[汽車之家 資訊]  瑞麒G6上市已經(jīng)將近一個(gè)月，該車自從上市以來(lái)，關(guān)于售價(jià)的爭(zhēng)論就從未停止過(guò)。之前我們分別發(fā)表了《需要肯定 從瑞麒G6看自主品牌中高端車》和《值還是不值？瑞麒G6爭(zhēng)議價(jià)格由您評(píng)述》兩篇文章，從網(wǎng)友評(píng)論和汽車之家編輯的視角和大家談?wù)摿?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">瑞麒G6的售價(jià)問題以及由此引發(fā)的自主品牌中高端車型在我國(guó)的發(fā)展道路。日前，我們來(lái)到了安徽省蕪湖市，對(duì)奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理馬德驥進(jìn)行了一次對(duì)話。

　　通過(guò)這次對(duì)話，我們得到了奇瑞官方對(duì)于瑞麒G6在售價(jià)方面是否過(guò)高以及一些延展性問題的答案。接下來(lái)，編輯將結(jié)合這次對(duì)話進(jìn)行一個(gè)階段性的總結(jié)，但在這之前，我們來(lái)一起回顧一下網(wǎng)友對(duì)瑞麒G6上市后售價(jià)的不同看法。

正方：

反方：

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　　從評(píng)論來(lái)看，對(duì)于瑞麒G6 18.98-25.98萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間，網(wǎng)友們持不同態(tài)度，有些人認(rèn)為售價(jià)太高了。

　　對(duì)于瑞麒G6售價(jià)問題，馬總在對(duì)話中作出了這樣的回答：“瑞麒G6從產(chǎn)品本身來(lái)講，售價(jià)并不高，但網(wǎng)友們對(duì)于G6在售價(jià)方面的反應(yīng)，我表示理解，這主要由于自主品牌的認(rèn)知度和影響力不足而導(dǎo)致的�！�

●  馬總認(rèn)為：自主品牌的認(rèn)知度和影響力不足是大家認(rèn)為瑞麒G6售價(jià)過(guò)高的主要原因之一。

　　  我們的分析：導(dǎo)致自主品牌認(rèn)知度和影響力不足的原因

　　1/中國(guó)汽車行業(yè)的自主品牌起步較晚,也就在近幾年，自主品牌的一些小型車、緊湊型車才開始逐漸被我國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可，比如奇瑞QQ、比亞迪F0，以及長(zhǎng)城騰翼C30、奇瑞A3等車型，但在中高端領(lǐng)域，自主品牌的車型卻處于空白期。

『我國(guó)自主品牌起步較晚，近幾年一些小型、緊湊型車才逐漸被中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可』

　　另外在技術(shù)方面，也是自主品牌的短板，就拿自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)，除了自主研發(fā)，就是采取收購(gòu)。但自主研發(fā)的困難較大，歷時(shí)較長(zhǎng)，而采用收購(gòu)手段，也同樣需要時(shí)間來(lái)消化吸收新技術(shù)。出于起步時(shí)間晚和技術(shù)方面的不足，自主品牌的認(rèn)知度在消費(fèi)者心中不高也是可以理解的。

　　2/從瑞麒這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，自2009年以高端車的身份推出市場(chǎng)以來(lái)，在銷量方面并不樂觀，并不是一個(gè)走量的品牌，這樣的現(xiàn)狀造成了瑞麒品牌目前在中國(guó)汽車市場(chǎng)中影響力的不足。

『左：瑞麒G5　　右：瑞麒G6』

『點(diǎn)擊查看大圖』

　　從以上的圖片中我們看到，在2011年上半年，瑞麒品牌的G5和M1與奇瑞QQ3相比，銷量差距甚遠(yuǎn)。這與瑞麒品牌在中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)較晚，認(rèn)知度和影響力不足有著很大的關(guān)系。

●  對(duì)于瑞麒G6認(rèn)知度和影響力不足的現(xiàn)狀，馬總在對(duì)話中提到了兩種提高自主品牌認(rèn)知度和影響力的方式和策略，就是加強(qiáng)政府采購(gòu)，以及從自身做起，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量。

『奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理馬德驥』

　　 我們的分析：奇瑞為什么欲通過(guò)政府采購(gòu)的手段將瑞麒G6在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行推廣

　　奇瑞想通過(guò)政府力量借力宣傳，通過(guò)官車的穩(wěn)定形象和不錯(cuò)的品質(zhì)首先得到國(guó)家機(jī)關(guān)的認(rèn)可，提高產(chǎn)品認(rèn)知度，從而在消費(fèi)者心中樹立品牌價(jià)值。在我們看來(lái)，奇瑞這樣的做法絕不失為一種切實(shí)有效的推廣策略。大家試想一下奧迪品牌，作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豪華車品牌，奧迪當(dāng)時(shí)就是以官車的形象出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上的。

『奧迪在早期就是以官車的形象進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的，這不失為一種切實(shí)有效的推廣策略』

　　  我們的分析:奇瑞為什么日后以提高汽車品質(zhì)、提升競(jìng)爭(zhēng)力為首要任務(wù)

　　瑞麒G6的推出說(shuō)明了奇瑞這個(gè)自主品牌多年來(lái)的進(jìn)步成果，作為中高端豪華商務(wù)車，在我國(guó)自主品牌的產(chǎn)品序列中寥寥無(wú)幾，奇瑞也證明了自己在高端車型方面的造車能力。但該車從整體來(lái)說(shuō)與合資、進(jìn)口品牌尚有差距，售價(jià)方面和合資車看齊的做法，中國(guó)消費(fèi)者從心里上難以接受。要改變這一現(xiàn)狀，奇瑞只有從自身做起，以提升產(chǎn)品品質(zhì)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力為首要任務(wù)，才能讓中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自主品牌生產(chǎn)的汽車刮目相看。

　　編者語(yǔ)：通過(guò)來(lái)自網(wǎng)友、汽車媒體、廠商三方的聲音，我們從瑞麒G6售價(jià)爭(zhēng)議的事件中看到了自主品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)中的現(xiàn)實(shí)處境，我們應(yīng)該承認(rèn)自主汽車品牌的不足，但更多地也應(yīng)該給予支持和鼓勵(lì)，畢竟這是我們的民族汽車產(chǎn)業(yè)，客觀條件導(dǎo)致自主品牌落后的尷尬境地不該成為我們排斥和拋棄自主品牌的理由。

　　對(duì)于自主品牌的廠商來(lái)說(shuō)，想要在我國(guó)打開更細(xì)分、更高端的汽車市場(chǎng)，編輯個(gè)人認(rèn)為自主品牌應(yīng)該把提高自身產(chǎn)品質(zhì)量、研發(fā)新技術(shù)、縮短與合資、進(jìn)口品牌的差距為己任，用一款成功的汽車產(chǎn)品來(lái)告訴消費(fèi)者“我們自主品牌也能造出高端車型”比任何的宣傳手段和銷售模式更加能說(shuō)服人心。（文／汽車之家　曹雷）

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