[汽車之家 賽事報(bào)道]  2011年7月10日，大眾汽車舉辦的“大眾汽車中國(guó)賽Scirocco R-Cup”（尚酷R杯）第三站在鄂爾多斯賽車場(chǎng)展開激烈的比拼，最終來自意大利的Andrea Reggiani 安德烈-雷吉亞尼駕駛一號(hào)賽車取得了本站比賽的冠軍，駕駛22號(hào)賽車的中國(guó)的年輕賽手張大勝獲得了第二名的好成績(jī)，18號(hào)車手帕特里克Patrick Boulaud獲得季軍。

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　　鄂爾多斯國(guó)際賽車廠簡(jiǎn)介

　　鄂爾多斯國(guó)際賽車場(chǎng)已于2010年底正式投入使用，占地面積約為106公頃，由7個(gè)功能區(qū)組成，分別為：國(guó)際二級(jí)賽道核心功能區(qū)、F1賽道預(yù)留區(qū)、越野汽車/摩托車賽道區(qū)、試乘試駕區(qū)、博覽展示與配套商業(yè)區(qū)、賽車主題文化廣場(chǎng)、停車場(chǎng)。其中國(guó)際二級(jí)賽道核心功能區(qū) 占地面積為50公頃，賽道設(shè)計(jì)獨(dú)特，路形如馳騁的駿馬，中軸線剖面如疾馳賽車，隱喻表達(dá)出鄂爾多斯?jié)庥舻牡赜蛭幕��?實(shí)現(xiàn)了鄂爾多斯從“馬背時(shí)代”向“賽車時(shí)代” 的歷史跨越。

　　賽道全長(zhǎng)3.751km。共有18個(gè)彎道，最小轉(zhuǎn)彎半徑11.5m，最大坡度5.86%，設(shè)計(jì)最高時(shí)速295km/h。該賽道將是我國(guó)北方第二條專業(yè)賽道，在全國(guó)數(shù)條賽道中，規(guī)模僅次于上海國(guó)際賽車場(chǎng)和珠海國(guó)際賽車場(chǎng)。

　　上午11點(diǎn)53分，比賽開始，所有賽車順利起步，通過一號(hào)彎之后，車群在三號(hào)彎發(fā)生混戰(zhàn)，8號(hào)包金龍和25號(hào)任煒直接退出了比賽，包金龍的賽車橫在賽道中間，賽車碎片和油漬灑在賽車的行進(jìn)路線上，賽會(huì)出動(dòng)安全車。此時(shí)尼克羅(Niccolo Magnoni)排在第一，程飛第二，尹海濤第三，安德烈亞第四，袁波、蒙特西(Stefano Montesi)、張大勝、奧特伯格(Aleksander Altberg)分列五到八名。

『安德烈-雷吉亞尼駕駛的1號(hào)賽車』

 　　安全車帶跑了六圈之后離開賽道，比賽恢復(fù)。尹海濤很快就超過了程飛升到第二位，蒙特西也超過安德烈亞升至第四位，張大勝則連超兩車排在第五位。比賽進(jìn)行到第11圈，安德烈亞和張大勝分別超過尹海濤，隨后排在第二的蒙特西在超越尼克羅的時(shí)候兩車發(fā)生碰撞，無緣頒獎(jiǎng)臺(tái)。這樣安德烈-雷吉亞尼順利升至第一位，張大勝排在第二，帕特里克排在第三。最終，雷吉亞尼獲得冠軍，成績(jī)是31:37.821。張大勝獲得亞軍，成績(jī)是31:39.379。帕特里克獲得季軍，成績(jī)是31:42.961。全場(chǎng)最快單圈由11號(hào)張靈康(Ringo Chong)在第九圈做出2:01.331。

　　2011大眾汽車中國(guó)賽車Scirocco R-Cup接下來的連續(xù)兩場(chǎng)比賽將去到雪邦國(guó)際賽車場(chǎng)，車手們將接受馬來西亞一年中最炎熱氣候挑戰(zhàn)。（文/汽車之家 翟元）