[汽車(chē)之家 資訊] 在2011上海國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕的前一天，寶馬正式發(fā)布了全新一代旗艦跑車(chē)新寶馬6系。并且宣布新6系的敞篷版車(chē)型車(chē)型售價(jià)：118.6-203.9萬(wàn)元。明日也就是19日雙門(mén)的Coupe版車(chē)型將在上海車(chē)展全球首發(fā)。
| 全新寶馬6系官方市場(chǎng)指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 640i 敞篷版 | 118.6 |
| 650i 敞篷版 | 203.9 |
● 新車(chē)背景
『此次上市的6系敞篷版車(chē)型』
『全球首發(fā)的寶馬6系Coupe版』
我們熟悉的上一代寶馬6系是2003年投入量產(chǎn)的車(chē)型，已經(jīng)度過(guò)了近8年的生命周期。此次發(fā)布的是全新的第三代寶馬6系，其中雙門(mén)Coupe版平臺(tái)代號(hào)為F12，敞篷版為F13。目前6系是寶馬旗下的旗艦跑車(chē)產(chǎn)品。此代車(chē)型在外形設(shè)計(jì)、車(chē)身尺寸以及動(dòng)力組合方面都經(jīng)過(guò)了大幅的改動(dòng)或升級(jí)，同時(shí)也開(kāi)始裝備一些領(lǐng)先于主流水平的高科技配置。
● 新車(chē)特點(diǎn)
敞篷版新車(chē)采用軟頂敞篷設(shè)計(jì)，在時(shí)速40公里/小時(shí)情況下，其頂篷開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)間分別為19秒和24秒，在頂篷開(kāi)啟情況下其儲(chǔ)物空間只有300L，關(guān)閉時(shí)可擴(kuò)展到350L，標(biāo)配了iDrive控制系統(tǒng)的10.2英寸中央顯示器。
『敞篷版』
從外觀我們已經(jīng)可以看到全新寶馬6系和上一代車(chē)型有著完全迥異的設(shè)計(jì)思路。同時(shí)車(chē)身尺寸上相比上一代車(chē)型增加不少，4894mm的長(zhǎng)度與前代車(chē)型相比增加了74mm，軸距方面加長(zhǎng)了75mm為2855mm，寬度上增加了39mm，達(dá)到1894mm，只有高度上減少了9mm（目前高度為1365mm）。由此不難想象，全新的6系更修長(zhǎng)、寬大，重心也朝著更低的方向發(fā)展。
外觀設(shè)計(jì)及車(chē)身尺寸大幅改動(dòng)的同時(shí)，全新寶馬6系也開(kāi)始裝配眾多寶馬的新一代高科技配置。其中包括方便駕駛者了解行駛信息的HUD抬頭顯示系統(tǒng)、使用10.2英寸高清晰度顯示屏的iDrive系統(tǒng)，同時(shí)配有左右后三個(gè)攝像頭的倒車(chē)影像系統(tǒng)……總之寶馬6系不僅力圖做家族中的性能代表，更希望用高科技配置展示自己的高級(jí)別定位。
● 動(dòng)力系統(tǒng)
全新寶馬6系在動(dòng)力組合方面有著本質(zhì)的提升，4.4升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比上一代4.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上有著大幅的提升。在它的驅(qū)動(dòng)下，寶馬650i的0—100km/h加速用時(shí)只需5秒。此外還有一款搭載3.0L增壓直六發(fā)動(dòng)機(jī)的640i車(chē)型，其最大功率為320馬力、最大扭矩450N·m，該車(chē)型百公里加速時(shí)間為5.7秒，極速250km/h（電子限速）。所有自動(dòng)擋的寶馬6系全部換裝了ZF8速自動(dòng)變速箱，
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
『奔馳SL級(jí)（左）和保時(shí)捷Panamera』
雖然目前新寶馬6系還在籌備正式上市，最終售價(jià)尚不知曉，但根據(jù)上代車(chē)型的價(jià)格以及其自身的定位，預(yù)計(jì)在國(guó)內(nèi)將會(huì)和奔馳SL級(jí)以及保時(shí)捷Panamera等車(chē)型互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而和新寶馬6系相比，奔馳SL級(jí)略顯老態(tài)，同時(shí)車(chē)載配置不夠前衛(wèi)。而四門(mén)的保時(shí)捷Panamera更適合承載后排乘客，但跑車(chē)感覺(jué)就不那么純粹了。
● 編輯點(diǎn)評(píng)
總體來(lái)看全新一代的寶馬6系更加吸引人，這不但是外形設(shè)計(jì)的效果，充滿新鮮感的高科技配置以及更加強(qiáng)勁的動(dòng)力組合無(wú)不令人心癢。但從上一代寶馬6系在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)來(lái)看，這是一個(gè)相對(duì)更加小眾的車(chē)系，縱觀市場(chǎng)國(guó)內(nèi)大型GT跑車(chē)并不太受歡迎。有能力購(gòu)買(mǎi)這些車(chē)型的消費(fèi)者更喜歡更加靈巧的跑車(chē)或?qū)嵱眯愿娴暮廊ASUV車(chē)型。因此新寶馬6系的存在意義我們認(rèn)為樹(shù)立品牌形象的作用要大于實(shí)際搶占市場(chǎng)份額。（文 汽車(chē)之家 鄭宇）
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