● 假說(shuō)一：替代速騰并與其定位相同
曾有媒體報(bào)道，NCS國(guó)產(chǎn)后將替代速騰，如果是這種情況，那么我們首先可以確認(rèn)一點(diǎn)，替代速騰之后NCS肯定要繼承現(xiàn)有車(chē)型的市場(chǎng)定位，按照中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣以及對(duì)產(chǎn)品的理解，既然車(chē)型換代后定位不變，那么新車(chē)的科技和配置水平至少不低于現(xiàn)有系列產(chǎn)品，按照這種推論，那么引入國(guó)產(chǎn)的肯定是NCS的高端車(chē)型，即采用四輪獨(dú)立懸掛的產(chǎn)品。
所以第一種假說(shuō)的推論結(jié)果前提是，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型為NCS的四輪獨(dú)立懸掛車(chē)型。未來(lái)國(guó)產(chǎn)版車(chē)型將會(huì)同步歐版車(chē)型的動(dòng)力，再加上四輪獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，那么未來(lái)國(guó)產(chǎn)版車(chē)型與歐版車(chē)型更接近。也就是說(shuō)國(guó)產(chǎn)NCS可能為北美高端版車(chē)型，并且國(guó)產(chǎn)后由于其產(chǎn)品實(shí)質(zhì)可以直接替代速騰。
● 假說(shuō)二：替代速騰但采用非獨(dú)立懸掛，同等定位前提下更大空間、更豐富配置等優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)非獨(dú)立懸掛不足。
當(dāng)然以上也僅僅是第一種可能，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大眾已經(jīng)習(xí)慣不按常理出牌，通過(guò)幾代產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品積累，已經(jīng)摸清國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，外形、空間、售價(jià)、品牌是主導(dǎo)消費(fèi)者的主要因素，所以對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)只要具備空間以及大氣的外形就意味著已經(jīng)有了一半的成功。對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者而言產(chǎn)品是什么形式的懸掛并不能對(duì)購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品起著絕對(duì)的主導(dǎo)作用。
根據(jù)上文的分析，一汽-大眾國(guó)產(chǎn)的**NCS就產(chǎn)生了第二種可能，就是即使與速騰垂直換代，國(guó)產(chǎn)NCS也將采用非獨(dú)立懸掛，對(duì)于產(chǎn)品方面大眾已經(jīng)不在乎底盤(pán)方面的優(yōu)勢(shì)，而將產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)壓在配置方面，全力抗衡日韓產(chǎn)品帶來(lái)的壓力，但車(chē)型定位方面依然不會(huì)發(fā)生變化。
● 假說(shuō)三：與速騰共市銷(xiāo)售
共市銷(xiāo)售的猜測(cè)是“最弱勢(shì)的群體”，雖然有些難以理解，但我們細(xì)分析一下也不無(wú)道理，如果引入的是一體式懸掛的車(chē)型，那么按照大眾的定位習(xí)慣國(guó)產(chǎn)NCS的產(chǎn)品定位要低于速騰，所以新車(chē)可能會(huì)與速騰在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)共市銷(xiāo)售，速騰可能會(huì)取消低端車(chē)型保留冠軍版，國(guó)產(chǎn)NCS將會(huì)主打13-17萬(wàn)元的緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)。雖然看似有一定可能性，不過(guò)按照國(guó)產(chǎn)NCS對(duì)于一汽-大眾的重要性以及速騰的中國(guó)市場(chǎng)服役時(shí)間來(lái)看，這種假說(shuō)最終實(shí)現(xiàn)的可能性并不大。
● 總結(jié)：
自新POLO發(fā)布之后，我們可以發(fā)現(xiàn)大眾已經(jīng)不再本著將最新的技術(shù)帶入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的原則，而開(kāi)始了中國(guó)市場(chǎng)“自主”的道路，當(dāng)然這里的自主并非自主品牌，而是為中國(guó)市場(chǎng)打造的專屬產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的共同特點(diǎn)是：未必有很高科技，但是舒適型配置絕對(duì)領(lǐng)先同級(jí)別車(chē)型，而且外形設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車(chē)型有一定的改進(jìn)，更符合大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者審美。
當(dāng)然我們并不希望國(guó)產(chǎn)NCS也放棄德國(guó)原汁原味的設(shè)計(jì)，而僅僅成為一款銷(xiāo)量機(jī)器。從現(xiàn)有市場(chǎng)角度看，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)開(kāi)始重視新車(chē)的技術(shù)、安全性等產(chǎn)品特點(diǎn)，這也是速騰成為熱賣(mài)緊湊型轎車(chē)的原因之一。最后我們希望大眾新產(chǎn)品繼續(xù)保持現(xiàn)有產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，結(jié)合新車(chē)外形大氣、配置豐富的特點(diǎn)為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)更好的產(chǎn)品。（文/汽車(chē)之家 何寬）
