[汽車之家 資訊]  大眾XL1概念車于近日在卡塔爾車展上首發(fā)，這款概念車的官方百公里油耗僅為0.9升。日前，我們獲得了更多有關該車的配置信息，下面我們就一同來看一下吧。

　　大眾XL1是大眾“1升車”戰(zhàn)略的第三代車型。此前，2002年和2009分別有一款“1升”車型推出。外觀方面，大眾XL1概念車的外觀設計像一只海豚，前臉仍為大眾家族式臉譜樣式。該車由輕量化材質制造，采用單體車架結構和碳纖維強化材料(CFRP) 附加部件組裝而成，整車重量為795kg，其中車身材料質量為230kg，風阻系數(shù)為0.186。

　　該車采用毆翼車門和并排座椅設計，據(jù)悉，車門在打開后可以完全升到車頂上方。車身尺寸方面，大眾XL1的長寬高分別為3888mm*1665mm*1156mm，車身的長和寬和我們熟悉的POLO相近，但高度矮了不少，軸距為2224mm。輪胎規(guī)格為：前輪115/80 R15和后輪145/55 R16。

　　底盤方面，大眾XL1概念車采用前雙叉臂，后半拖曳聯(lián)桿懸掛結構，剎車卡鉗、阻尼器、轉向器殼等都采用了鋁制。陶瓷剎車盤、鎂制輪轂和塑料方向盤的出現(xiàn)也將車身重量進一步降低。此外，XL1的前后軸還裝有防滾架。電子系統(tǒng)方面，ABS、ESP等安全配置出現(xiàn)在車上。

　　動力方面，該車采用插電式混合動力系統(tǒng)，由柴油機和電動馬達共同驅動。傳統(tǒng)動力方面，一臺雙缸的0.8升排量的柴油增壓發(fā)動機（TDI）搭載其上，最大輸出功率48馬力，峰值扭矩120N·m，并能達到歐6的排放標準。

　　電動機方面，27馬力（20kw）的電動馬達進行驅動，與之搭配的是鋰離子電池。在制動時，電動機還能利用制動能量為電池充電。大眾XL1可以在純電動、混動系統(tǒng)中快速切換。電動馬達的一次充電續(xù)航能力為35km，但和柴油機的共同作用下，續(xù)航里程達到540km（10升的油箱）。

　　傳動系統(tǒng)上，大眾XL1配備的是大眾的7速DSG變速箱。當混合動力系統(tǒng)全功率運轉時，該車的百公里加速時間為11.9秒，官方百公里油耗為0.9升，二氧化碳排放為24g/km。（編譯/汽車之家 王寅）

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