[汽車之家 資訊]  據(jù)海外媒體報(bào)道，未來的寶馬X1 xDrive28i車型將不會(huì)再使用258馬力的3.0L自然吸氣直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是將使用寶馬全新的雙渦管單渦輪增壓2.0升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這也是雙渦管單渦輪增壓技術(shù)在MINI的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)后再一次應(yīng)用在相對(duì)較小的排量車型上。

『2011款寶馬X1 xDrive28i』

　　據(jù)悉，全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將使用類似N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)的雙渦管單渦輪（TwinPower Turbo）技術(shù)，參考535i 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的原理，新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我們可以理解為4個(gè)氣缸共享一個(gè)渦輪，但是渦輪內(nèi)有兩組管道，每兩個(gè)氣缸排出的氣體匯入一個(gè)管道驅(qū)動(dòng)渦輪，令雙渦管能達(dá)到雙渦輪的性能。

『N55B30雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　相比現(xiàn)款X1 xDrive28i車型3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的258馬力和310N·m的動(dòng)力輸出，全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為245馬力，峰值扭矩350N·m。新發(fā)動(dòng)機(jī)將具有缸內(nèi)直噴、Valvetronic可變氣門升程等技術(shù)。由于排量降低，新發(fā)動(dòng)機(jī)的排放將更為出色，在歐洲的相關(guān)測(cè)試中下降了16%，達(dá)到29.8 mpg（約合百公里油耗7.89升）。

『MINI Countryman Cooper S已經(jīng)采用了類似的技術(shù)』

　　傳動(dòng)系統(tǒng)上，6速手動(dòng)和8速自動(dòng)變速器供消費(fèi)者選擇，使得新車的百公里加速時(shí)間為6.1秒（自動(dòng)擋6.5秒），比3.0L自然吸氣直6發(fā)動(dòng)機(jī)提高0.7秒（自動(dòng)擋提高0.3秒），極速為240km/h。

『現(xiàn)款寶馬X1 xDrive28i』

　　有猜測(cè)稱，未來的這款2.0升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也或用在1系和5系上面。而在我們此前對(duì)于新一代3系車型的報(bào)道中，也見到了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將出現(xiàn)的信息。對(duì)于寶馬未來的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)趨勢(shì)，我們將繼續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家 王寅）

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