進軍乘用車市場全新寶駿630正式下線

梁思辰

2010年11月22日 10:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 2010年11月22日，上汽通用五菱宣告涉足自主乘用車產(chǎn)品，并且旗下首款緊湊型乘用轎車“寶駿630”也于今日正式下線。

　　下線當天，上汽通用五菱東部工廠改造工程同步竣工投產(chǎn)，發(fā)動機工廠II期項目設(shè)備正式進駐，同時發(fā)動機工廠III期項目正式開工，上汽通用五菱的產(chǎn)能也為這款緊湊型新車提供了充足的產(chǎn)能空間。

● 新車背景

　　今年正值上汽通用五菱成立8周年之際，隨著國內(nèi)汽車市場近幾年持續(xù)的上升態(tài)勢，擁有多年微客生產(chǎn)經(jīng)驗的上汽通用五菱也對于乘用車市場虎視眈眈。所以，今年7月份上汽通用五菱汽車股份有限公司正式對外發(fā)布全新自主乘用車品牌——“寶駿”，進軍乘用車市場。

有關(guān)“寶駿”品牌的詳細介紹，請點擊查看：
//frontenacatvclub.com/news/201007/128133-2.html

● 相關(guān)介紹

　　寶駿是通用汽車在華合資公司推出的第一個自主品牌，其商標圖案以“馬首”作為主元素，“寶駿”乘用車的車型將源于通用汽車的成熟技術(shù)，由泛亞技術(shù)中心進行重新開發(fā)設(shè)計。新車基于通用老凱越的平臺打造，其車身尺寸也與凱越相當，動力方面則會使用排量為1.5L的發(fā)動機。

　　寶駿630的“630”首位數(shù)字代表車系，中間數(shù)字代表箱體形式，末位數(shù)字0代表的第一代產(chǎn)品。由此表明，寶駿首發(fā)車型為3廂、緊湊級車。據(jù)悉，近幾年內(nèi)，上汽通用五菱將在寶駿旗下每年推出一款產(chǎn)品，未來還將開發(fā)SUV、MPV等其他乘用車型。（文/汽車之家梁思辰）

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評測編輯-梁巍：	憑著合資品牌的背景，寶駿630有了個好底子，各方面指標在同級別、同價位車型當中也都名列前茅，1.8L車型動力表現(xiàn)很讓人滿意，但主要問題就是性價比不高，如果對動力需求不高還是推薦1.5L車型。
評測編輯-胡正暘：	動力表現(xiàn)有很大提升，滿足小部分預(yù)算有限但又有動力需求的用戶。價格提升，對用戶群體而言比較敏感，比1.5升版本少打一分：8分。
評測編輯-羅浩：	寶駿630采用成熟技術(shù)，各方面表現(xiàn)總體上令人滿意，但是和同級別的其他對手比，這輛1.8L車型的性價比實在缺乏優(yōu)勢，喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了。

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評測編輯-梁�。�	有了合資的背景，各種技術(shù)和工藝方面自然不成問題，所以寶駿630的做工不需要太多挑剔，這個價位里算是非常不錯的。至于性能方面還說的過去，作為家用車還算合理。而寶駿除了低價策略之外，提高品牌認知度也是很重要的事情，大家當然不會選擇自己不認識的品牌。
評測編輯-胡正暘：	合資背景的自主品牌，有一部分車是換了個標出來坑爹的，這種車不出也罷。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路，外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新、用料做工對得起價格，是老百姓用得上的實惠車。
評測編輯-羅浩：	雖然是自主品牌，但寶駿630采用了大量通用汽車集團的成熟技術(shù)，使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì)，起點明顯高于其他自主競爭對手，作為品牌旗下的首款車型，它樹立了一個不錯的開端，未來在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長的路要走。

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