廣汽豐田的改款雅力士車型剛剛在9月19日正式上市，這也是繼這款車型2008年5月在中國(guó)發(fā)布以來第一次較大幅度的改款。不過這只能算作是Facelift的中期改款而已，一次更大幅度的換代升級(jí)正在醞釀之中，全新的第三代車型雅力士/vitz也將在明年海外正式登場(chǎng)。我們今日獲得了一組來自日本的最新效果圖，為我們揭開了這款明年才正式發(fā)布新車的真實(shí)面貌。

　　第三代車型在日本仍然命名為Vitz，將與明年年初率先在日本發(fā)布，稍后可能會(huì)在三月的日內(nèi)瓦車展上推向歐洲市場(chǎng)。毫無疑問，這款新車也會(huì)像本田飛度一樣實(shí)現(xiàn)新老更替在中國(guó)國(guó)產(chǎn)，不過考慮到現(xiàn)款車型在中國(guó)的發(fā)布時(shí)間比歐洲晚了近三年，因此新一代車型的引入可能也會(huì)明顯慢于歐洲市場(chǎng)，具體的國(guó)產(chǎn)時(shí)間可能會(huì)是在2012年。

　　新一代車型可以明顯發(fā)現(xiàn)其大大加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，全新的大燈不再那么小巧可愛，與進(jìn)氣格柵一起構(gòu)成了明顯的V型風(fēng)格，帶給新雅力士更加寬大前臉的視覺沖擊。

　　前車門保持了現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，更加前移的A柱可以帶給駕駛艙更大的空間；而后排車門結(jié)構(gòu)變化比較明顯，后車門上的三角窗被取消后帶來更加強(qiáng)壯的C柱感官，也削弱了C柱前傾帶來的后排座位頭部的壓迫感。新款車型尾部牌照框上移到尾箱門上，呈現(xiàn)三角形的尾燈組更加犀利，一改現(xiàn)款雅力士過于圓潤(rùn)的“臀部”風(fēng)格。

　　整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)理念徹底改變，采用了非對(duì)稱式的布局，同時(shí)中置式儀表也回歸傳統(tǒng)的駕駛席前方�，F(xiàn)款雅力士縱列式排布的空調(diào)旋鈕采用橫置式的扁平化分布，給變速箱換擋桿前方留出了更多的空白區(qū)域，另這款小車的前排膝部空間延伸得到了不小提升。動(dòng)力系統(tǒng)方面將會(huì)繼續(xù)沿用目前的1.3L和1.6L排量組合，不過有可能會(huì)新增一款混合動(dòng)力車型，可能會(huì)采用1.0L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)使用，采用普銳斯模式的油電混動(dòng)形式。

　　除了標(biāo)準(zhǔn)版的新一代雅力士車型，日本市場(chǎng)還將推出運(yùn)動(dòng)版的RS車款，其外觀上有著更加濃郁的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，比如加大尺寸的前保險(xiǎn)杠包圍，霧燈區(qū)域的三角形設(shè)置與尾燈組前后呼應(yīng)；進(jìn)氣中網(wǎng)也一改V型設(shè)計(jì)采用更大尺寸的矩形風(fēng)格；大尺寸鋁合金輪轂配合低扁平比的運(yùn)動(dòng)車胎，尾部保險(xiǎn)杠反光板采用豎式設(shè)計(jì)，雙筒中出式的排氣管布置一看就是一副小鋼炮的感覺。

　　當(dāng)然諸如混動(dòng)版本，RS車款是否會(huì)一同引入國(guó)產(chǎn)，目前來說都還為時(shí)尚早，中國(guó)消費(fèi)者距離能夠買到國(guó)產(chǎn)新一代雅力士車型還需要更多的時(shí)日。（文/陌上）

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