除了歐洲大陸，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為了德國(guó)大眾全球市場(chǎng)中最重要的一極，當(dāng)然對(duì)于大眾汽車同樣寄予厚望的還有其迫切希望振興的北美市場(chǎng)，之前的NCC概念車以及新一代捷達(dá)車型NCS放在北美首發(fā)就可見(jiàn)一斑。

『NMS設(shè)計(jì)圖』

　　而即將推出的NMS（New Midsize Sedan）全新中級(jí)車型正是針對(duì)中國(guó)和北美這兩個(gè)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。時(shí)值歐洲大陸的巴黎車展正在如火如荼舉行之際，德國(guó)大眾全球首發(fā)的新一代邁騰Passat B7車型驚艷亮相。而同樣重要的新一代NMS車型與此同時(shí)也傳出了設(shè)計(jì)圖，相比最早曝光的一張?jiān)O(shè)計(jì)草圖，新一批的圖片披露了更多NMS車型的細(xì)節(jié)，尤其是車尾的設(shè)計(jì)也是首次曝光。

『NMS設(shè)計(jì)圖』

　　NMS的首次亮相時(shí)間會(huì)比Passat B7晚上半年左右，其首秀也理所當(dāng)然的放在北美或中國(guó)，我們推測(cè)極有可能就是明年的上海車展上正式發(fā)布。NMS的開(kāi)發(fā)一直追求更加高性價(jià)比的路線，在車型定位的設(shè)計(jì)上也遵循中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)對(duì)于內(nèi)部寬大空間的偏好。與Passat B7的定位應(yīng)該說(shuō)有著一定差異，Passat B7除了乘坐空間，仍然有相當(dāng)一部分市場(chǎng)屬于自駕車用戶，應(yīng)該說(shuō)對(duì)于駕控性能和豐富的配置都有均衡的需求。

『汽車之家編輯在青海拍到的NMS偽裝車』

　　只是到了中國(guó)市場(chǎng)后，南北大眾的NMS和新邁騰（Passat B7）之間的差異可能會(huì)有所縮小。因?yàn)镻assat B7引入中國(guó)后也將擴(kuò)展為B7L加長(zhǎng)版車型，從而新款NMS和邁騰都將來(lái)自于PQ46的加長(zhǎng)平臺(tái)，在軸距和車身尺寸上都不會(huì)有太大的差異。就如同之前一汽大眾和上海大眾的新寶來(lái)、朗逸車型都是基于PQ34加長(zhǎng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)一樣。

　　不過(guò)看了NMS的設(shè)計(jì)效果圖后，可能兩者之間的差異將更加微弱，因?yàn)閮煽钴囆驮谕庥^上的差異都不太明顯。尤其是前臉的設(shè)計(jì)，幾乎就是同一個(gè)版本。新款的水箱格柵和L型鍍鉻勾勒出的長(zhǎng)條形霧燈應(yīng)該都堪稱是新款輝騰的縮小版。從設(shè)計(jì)圖上隱約可見(jiàn)NMS的大燈設(shè)計(jì)與上海大眾的新領(lǐng)馭比較相似，相較Passat B7整合了LED日行燈的大燈設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)化�；蛟S這個(gè)細(xì)節(jié)能夠體現(xiàn)NMS更加經(jīng)濟(jì)化的定位。

『NMS合成圖』

　　車身側(cè)面能夠非常明確的證明NMS和Passat B7是兩款完全不同的車型，Passat B7的后車門設(shè)計(jì)與現(xiàn)款邁騰比較相似，為了保證后排車窗的全尺寸開(kāi)閉，單獨(dú)在車門上設(shè)計(jì)了小舷窗。而NMS的設(shè)計(jì)理念似乎有些向老款上海大眾帕薩特B5靠攏。后排車門上布置了整扇可以開(kāi)閉的車窗，而后舷窗則被設(shè)計(jì)在C柱的位置上。除了車身上部腰線，在車門下部位置采用內(nèi)凹的設(shè)計(jì)營(yíng)造出平直的下部腰線，顯得車身底盤更加寬大外凸，營(yíng)造出NMS大氣穩(wěn)重的商務(wù)氣息。

　　車尾的設(shè)計(jì)兩款車型也有較大的差別，NMS的設(shè)計(jì)和此前發(fā)布的新Jetta NCS比較相似，牌照的位置從Passat B7的后保險(xiǎn)杠上移到后備箱蓋上。NMS的尾燈輪廓更加接近高爾夫6等新一代大眾車型大燈的斜邊切割分割，燈內(nèi)的條形光源也與新輝騰的設(shè)計(jì)理念比較接近。

　　由于NMS放棄了PQ45的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，雖然EA888等機(jī)型縱置橫置皆可，但在提倡節(jié)能環(huán)保的大眾TSI+DSG動(dòng)力變革中，也不太可能沿用原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么極有可能就是配置與B7L車型相同的1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG動(dòng)力組合，從而與新款一汽大眾Passat B7L的差異將更不明顯。

　　因此兩款車型雖然在性價(jià)比等方面有一定差異，但仍然會(huì)有相當(dāng)一部分價(jià)格區(qū)間重疊。當(dāng)然南北大眾市場(chǎng)的勢(shì)力范圍本身就有一定的劃分，邁騰可以和領(lǐng)馭相安無(wú)事，NMS和Passat B7L和諧共存也應(yīng)該不會(huì)是什么難事。

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