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大眾(進(jìn)口)-Passat
全部
Passat新能源

之后會國產(chǎn) 大眾Passat B7亮相巴黎車展

鄭宇
2010年09月30日 18:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]　　2010巴黎車展首日，我們在大眾展臺上見到了全新一代的Passat B7。在不久的將來，這款車型將替代現(xiàn)在的第六代Passat（即國內(nèi)的邁騰）成為大眾征戰(zhàn)中型車市場的新成員。這次巴黎車展亮相的共有轎車版、WAGON版和BLUE版車型。新車將于今年的11月中旬在歐洲市場銷售，而B7L（軸距加長140mm的加長版車型）的國產(chǎn)車型也已經(jīng)開始了試生產(chǎn)，相信明年就會登陸市場。

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『BlueMotion版車型 官方號稱百公里油耗只有4.2L』

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　　正如之前的報(bào)道一樣，新車的前臉采用了大眾全系的家族特征，大燈、隔柵以及保險(xiǎn)杠均進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)——與已經(jīng)發(fā)布的新款Phaeton輝騰車型十分相似。B7的尺寸方面和現(xiàn)款B6車型相仿，軸距也完全相同。

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『新車的內(nèi)飾部分較現(xiàn)在的邁騰變化不大』

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　　在內(nèi)飾方面，我們看到全新的Passat B7秉承了大眾一貫的精致風(fēng)格，整個造型和邁騰相比變化不大。

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『Passat B7旅行版車型』

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『TSI發(fā)動機(jī)依然是Passat B7的主力動力來源』

　　動力方面，大眾共為PASSAT B7準(zhǔn)備了10款發(fā)動機(jī)，動力輸出從105馬力到300馬力不等。入門級的柴油發(fā)動機(jī)1.6TDI輸出105馬力和250N·m，百公里油耗僅4.2L（啟/停系統(tǒng)在全部柴油車型上作為標(biāo)配）。據(jù)悉全新一代的Passat車型將于明年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，即時將全面取代現(xiàn)在的邁騰。（文 汽車之家 鄭宇）

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      看到旅行版就想給個高分，我承認(rèn)自己喜歡這類車！要型有型，要空間有空間，最主要的它仍就是一輛純 粹的轎車，而不是像城市SUV那樣高高在上，因此從駕駛到實(shí)用性，旅行版都值得大伙去琢磨一下。說到Passat旅行版，我想除了貴點(diǎn)之外，其他的也沒什么可挑的了。
      評測編輯-梁�。�

      曾經(jīng)見識過歐洲國家熱衷于旅行版車型的場面，而國內(nèi)似乎這類車型還不流行，不過我倒是很喜歡旅行版，實(shí)用性比轎車勝出一籌，而其他方面又不會受太大影響，就像今天的Passat 2.0T旅行版，開起來和邁騰感覺沒什么不同，唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了。
      評測編輯-羅浩：

      Passat旅行版2.0T車型兼顧動力性、舒適性和空間實(shí)用性，其實(shí)它不僅適用于長途旅行，日常家用也是非常合適的，只可惜在中國，旅行版向來是叫好不叫座的角色，另外進(jìn)口車較貴的價(jià)格也限制了它的普及。
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      性能讓人很遺憾，尤其是剎車性能，除了這點(diǎn)之外，這個車絕對是有品的人士實(shí)用第一選擇，相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)+身份+實(shí)用。要不是性能的缺憾，可以給10分。
      評測編輯-王苦公：

      國內(nèi)不流行，但確實(shí)很實(shí)用的旅行版邁騰以進(jìn)口的身份出現(xiàn)了。當(dāng)然尾箱并不是它的重點(diǎn)，更重要的東西在發(fā)動機(jī)倉里——VR6發(fā)動機(jī)。動力性和實(shí)用性都不用說，樣子還很低調(diào)。
      評測編輯-孟慶嘉：

      用“個性”形容R36都已經(jīng)不準(zhǔn)確了，對于它來說，或許只有極為重品味的大眾粉絲才會看到其魅力所在！再加上不俗的性能，R36得10分那是毋庸置疑的了，只可惜R36 Variant（旅行版）在剎車測試上表現(xiàn)的太一般了。
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