[汽車之家 資訊]  2010年9月19日，廣汽菲亞特發(fā)布了最新的戰(zhàn)略計劃，并且宣布取得菲亞特進(jìn)口車總經(jīng)銷權(quán)的廣汽菲亞特合資公司將實現(xiàn)進(jìn)口與國產(chǎn)車型并網(wǎng)銷售。而2011款博悅則是在合資渠道銷售的首款車型。而關(guān)于廣汽菲亞特的首款車型C-Medium的概況也做了相應(yīng)說明，那關(guān)于廣汽菲亞特的首款車型，關(guān)于菲亞特重新進(jìn)入國產(chǎn)車市場的戰(zhàn)略，將會是怎么樣的呢？

● C-Medium車型介紹

　　在新聞發(fā)布會上，廣汽菲亞特已經(jīng)很準(zhǔn)確清晰的描述了這款即將在2012年正式在國內(nèi)發(fā)布的C-Medium，采用全球全新平臺全新設(shè)計；將會達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)、C-NCAP五星級的標(biāo)準(zhǔn)；動力方面，新車將會搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動機和干式雙離合變速器（DDCT），其中1.4T-Jet的發(fā)動機即為現(xiàn)款博悅的動力，最大功率為150馬力，最大扭矩為230Nm。 

『首款產(chǎn)品C-medium的規(guī)劃』

　　之前有媒體報道，C-Medium將以領(lǐng)雅為平臺打造，廣汽菲亞特相關(guān)負(fù)責(zé)人否定了這樣的說法，稱將是一個全新的平臺。而動力方面，這款FIRE 1.4 16v Turbo發(fā)動機，已經(jīng)相當(dāng)?shù)某墒�，并已搭載在進(jìn)口的領(lǐng)雅和博悅上面。該發(fā)動機搭配IHI公司專為菲亞特研制的VL37渦輪。

『1.4T動力和DDCT介紹』

　　而關(guān)于DDCT干式雙離合器自動變速器（DCT技術(shù)分為DDCT干式雙離合自動變速器和WDCT濕式雙離合自動變速器兩大類型），它和大眾的6速DSG一樣，核心部件來自于博格華納。我們查閱資料時候發(fā)現(xiàn)將引入的是一款代號為“DDCT-C635”的變速器，為6速、3軸布置、重量約為81公斤，6個擋位全部配有同步器，所有電子設(shè)備均通過TCU（自動變速器控制單元）來控制，最大扭矩為350Nm。

『DDCT-C635變速器』

『博悅上搭載的1.4T發(fā)動機』

　　定位：這款新車的代號為“C-Medium”，廣汽菲亞特賦予其的內(nèi)涵是，這將是一款主攻C級車（緊湊型車）市場的車型，上市后將和主流合資一較高下。 

●  2012年之前菲亞特將如何布局？進(jìn)口更多新車型、擴展銷售渠道

　　雖然C-Medium值得我們期待，但按照廣汽菲亞特的產(chǎn)品計劃，首款車型C-Medium將于2012年中投產(chǎn)，在此之前的兩年時間，依靠小眾進(jìn)口車型的菲亞特將會有怎么樣的動作？如果說僅僅是依靠領(lǐng)雅、博悅和朋多這樣的較為小眾的車型，市場前景似乎并不明朗，那么菲亞特面對的不僅是車型問題，另外建立好銷售渠道也是很有必要的。

　　◆ 進(jìn)口車型引入的力度加大

『2011款車型更加細(xì)分，將提供更多選擇』

　　首先，從此次2011款博悅的上市，我們能夠看到菲亞特的誠意，2011款博悅的起售價已經(jīng)由之前的20.38萬降到了現(xiàn)在的16.39萬，而在配置方面，并沒有減少。而且車型的細(xì)分也給消費者提供了更多可選的余地，也為經(jīng)銷商注入了一劑強心針。

『菲亞特經(jīng)典小車菲亞特500』

　　另外根據(jù)之前獲得的消息，菲亞特的小車500有望于年底前進(jìn)口到國內(nèi)，這款在歐洲地區(qū)風(fēng)靡了幾十年的小車的引入對于很多車迷來說應(yīng)該是個振奮人心的好消息�，F(xiàn)款的菲亞特500車身長度為3546mm，軸距2300mm，在歐洲主要市場上，500有1.2L、1.4L等多款汽油發(fā)動機，并且車身顏色、車輪型號和輪胎規(guī)格都有很選擇，擁有時尚外表的同時也可以滿足動力的需求。

　　◆ 銷售渠道的擴展

　　而在銷售渠道方面，此次廣汽菲亞特首批經(jīng)銷商渠道的啟動是將率先銷售進(jìn)口車。這也開創(chuàng)了國產(chǎn)基地尚未投產(chǎn),合資公司已先行主導(dǎo)進(jìn)口車的先例。提前將進(jìn)口車的銷售渠道整合到合資公司旗下，也是菲亞特的戰(zhàn)略步驟之一，根據(jù)之前獲得的消息，菲亞特相關(guān)負(fù)責(zé)人已經(jīng)表示菲亞特經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展將明確兩個原則：短期內(nèi)在國內(nèi)只有一個菲亞特銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；其次是進(jìn)口渠道經(jīng)銷商優(yōu)先進(jìn)入合資公司網(wǎng)絡(luò)。

『首批20個經(jīng)銷商和廣汽菲亞特領(lǐng)導(dǎo)合影』

　　這樣做一方面可以讓合資公司提前進(jìn)入到進(jìn)口車的經(jīng)營，使菲亞特既更容易度過2012年之前這段真空期，而廣菲可在沒有國產(chǎn)車的情況下，鋪開網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品銷售，無疑將為下一步的發(fā)展奠定市場基礎(chǔ)，另外還可以維護原進(jìn)口車經(jīng)銷商網(wǎng)點。根據(jù)規(guī)劃，2012年國產(chǎn)車型上市前，合資公司至少鋪設(shè)100家經(jīng)銷商網(wǎng)點，而國產(chǎn)車型生產(chǎn)之后，約達(dá)到150至200家經(jīng)銷商網(wǎng)點。