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英菲尼迪(進口)-英菲尼迪M系

售49.8萬起？英菲尼迪新M系9月中旬上市

曾曉云
2010年09月08日 09:06 轉載 來源：網上車市
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　　近日了解到，在推出首款小排量車型G25之后，英菲尼迪還將在本月中旬推出搭載2.5L發(fā)動機的2011款M25系列車型。另據英菲尼迪內部知情人士透露：即將上市的M25車型共分為三款，售價為49.8萬—58.8萬元，而M37車型也將同步上市，售價為65.8萬。

2011款英菲尼迪M系

車型

 售價(萬元)
M25 低配 49.8
中配 54.6
高配 58.8
M37 65.8

年內進口 英菲尼迪m25車型國內曝光 汽車之家

『之前曝光的M25』

　　即將在本月中旬上市的2011款M有2.5L和3.7L兩個排量共四款車型，其中低配的M25售價為49.8萬元起。據了解M37和M25高配車型均配備了目前最為先進的轎車電子設備，如：硬盤導航、后排頭枕DVD、BOSE 16喇叭5.1聲道音箱等舒適性配置，而M25低配車型則只采用普通音箱。本次將在中國推出的M25和M37是第三代產品，車身長度比上一代有所提升。

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2011款 M37

『M37官圖』

　　動力方面，M25將采用與G25相同的2.5L V6發(fā)動機，最大功率可達到235馬力，最大扭矩達到了253N·m。而M37則搭載的是同系列VQ37VHR發(fā)動機，最大功率328馬力，峰值扭矩365N·m。

即將引入 英菲尼迪m37國內諜照曝光 汽車之家

『同時曝光的M37』

　　內飾部分，據悉新的M系列使用了很多新材料，空調系統(tǒng)和音響部分都經過重新設計，桃木面板裝飾和導航液晶導航等一系列配置將充分詮釋這款豪華車的氣質。更多的消息我們將繼續(xù)關注。（文/李鵬飛）

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      測試文章：屬于小眾的L車型 英菲尼迪M25L性能測試
      評測編輯-梁�。�

      現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長了，提升了空間，增加了配置，性能上也有著可喜的表現(xiàn)，加上細膩的日系工藝，這確實是輛好車。可是看看價格，和競爭對手們比起來實在是沒有任何優(yōu)勢，而作為這個級別車型的定位人群，或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產品。
      評測編輯-胡正暘：

      英菲尼迪一直挺有個性的，但M系列為了市場也不得不加長，節(jié)操碎了一地。其實這是個無可厚非的選擇，畢竟企業(yè)以盈利為第一目標，既然這樣，那趕緊國產吧，不然價格永遠下不來。
      評測編輯-羅浩：

      單論性能，英菲尼迪M25L是一輛好車，可惜競爭對手太過強大，按理說這不是英菲尼迪的錯，但這輛車還那么貴，就是它自己不對了。
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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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      評測編輯-孟慶嘉：

      英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細膩一面的車型，從舒適中帶有些商務味道，再到沉穩(wěn)中凝聚的運動激素，它可以很多面，同時也歸屬了個性的那一類，所以當這種形式正面引導時就在于品味后的回味，而弊端則會產生不敢接觸或是小眾的認知。我的建議是去接觸與嘗試，因為M系真的很棒。
      評測編輯-梁�。�

      如果說M25是款運動車型似乎并不準確，奢華的做工和配置，特別是后排的VIP設計絕對有商務車的感覺，而它就是這樣一個矛盾的個體，讓你能在奢華當中體驗運動，除了品牌因素之外，我想它沒什么缺點了，或許動力可以更強一些。
      評測編輯-羅浩：

      就像我文章題目所寫的，英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車，在保證舒適性的前提下還能具有不錯的運動潛質，這一點是很難得的，另外VQ25HR發(fā)動機的動力性能也令人滿意，不過由于先入為主的觀念，我還是更青睞動力強勁的M37。
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    英菲尼迪M系

    指導價：43.88-74.58萬
    級別：中大型車
    詢底價

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