預售17-24萬元？起亞SL無偽裝大曝光
東風悅達起亞代號SLC的新車此前一直被看做是新一代的獅跑車型，不過隨著這款新車英文名稱確定為SL，以及中文名稱征集工作的展開，已經可以確定，這款SL新SUV車型將效仿之前北京現(xiàn)代途勝和ix35車型的銷售策略。那就是回避SL與現(xiàn)款獅跑車型之間垂直換代的關系，采取新老同堂，SL啟用新名稱，老款獅跑繼續(xù)銷售的格局。
與此同時，我們還獲得了國產起亞SL車型的最新車型布局，上市后將推出2.0L和2.4L的五款不同配置車型，分別是代號YQZ6440的2.0L兩驅手動擋車型，代號YQZ6440A的2.0L兩驅自動擋車型，代號YQZ6440W的2.0L四驅手動擋車型，代號YQZ6440AW的2.0L四驅自動擋車型和代號YQZ6441AW的2.4L四驅自動擋車型。四款2.0L車型和一款2.4L車型將會延續(xù)與獅跑車型差異化的定位，價格體系上也會略高于獅跑車型。
與現(xiàn)代ix35共享車型平臺的起亞SL，在動力布局上也采用了完全相同的配置，接下來的銷售策略也會非常相似。實際上新老同堂的銷售手段已經被現(xiàn)代汽車運用得越來越純熟，比如北京現(xiàn)代的伊蘭特和悅動、索納塔和領翔、途勝與ix35，以及最新的雅紳特和瑞納。另一方面東風悅達起亞也積極效仿，賽拉圖和福瑞迪，接下來就是獅跑和SL。要知道，其實起亞的獅跑更具備新老同堂的資本，近年來，起亞獅跑已經在緊湊型SUV市場上超越了北京現(xiàn)代的途勝車型，途勝車型目前月均銷量在3000-4000臺左右，而獅跑車型已經攀升到了5000-6000臺水平。因此讓現(xiàn)款獅跑車型繼續(xù)存活下去是非常有說服力的。
起亞SL的發(fā)動機完全采用與ix35相同的配置，代號G4KD的2.0L發(fā)動機和G4KE的2.4L發(fā)動機，最大功率分別為105kW和128kW，最大扭矩為197N·m和227N·m，并搭載6速自動變速器及5速手動變速器。從新車目錄資料來看，這兩款發(fā)動機都還是來自于韓國起亞汽車公司的原裝進口。
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