近日獲悉, 眾泰汽車計劃投資20億元，建設(shè)首期產(chǎn)能為10萬臺的新能源汽車生產(chǎn)基地。這一規(guī)模是該公司目前2萬輛純電動汽車年產(chǎn)能的5倍。

　　如此巨大的產(chǎn)能如何支撐？據(jù)透露，眾泰汽車目前已經(jīng)有3個平臺5款純電動汽車取得了整車生產(chǎn)目錄。除目前已經(jīng)市場化運作的2008EV和5008EV外，還有三款車新能源車型已經(jīng)在市場化運作的積極籌備階段。其中一款就是近期剛剛下線的朗系列新能源車型。同時，眾泰還有多款產(chǎn)品正在研發(fā)中。

　　產(chǎn)品儲備基礎(chǔ)上，同時我們還知道，眾泰汽車近期將與國家電網(wǎng)合作，正式推出“換電模式”的電動汽車。也就是說，眾泰汽車出售“裸車”，消費者可以在各個地方的國家電網(wǎng)相關(guān)網(wǎng)點進(jìn)行電池租賃。

『2008EV電動車』

　　此舉，一方面可以大幅降低消費者的使用成本，而且鑒于目前電池相對高昂的成本，也可以減輕消費者的后顧之憂，從而快速推進(jìn)新能源汽車的市場化。

　　另據(jù)透露，眾泰汽車目前正在秘密和新能源汽車試點城市進(jìn)行積極對接，除杭州外，眾泰汽車將在深圳、上海等多個試點城市建立銷售網(wǎng)點。眾泰汽車純電動車到今年年底內(nèi)將計劃銷量3000臺。

　　如此頻繁的動作背后，相關(guān)消息人士表示，是國家產(chǎn)業(yè)政策的催化作用。近日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》(以下簡稱《通知》)。根據(jù)《通知》要求，補貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。（文/李琳）

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