連續(xù)多屆車展亮相的廣汽vip-launge概念車在今年4月的北京車展上以準量產(chǎn)車的姿態(tài)亮相。定位中型商務(wù)轎車，在品牌和名稱以及銷售網(wǎng)絡(luò)上都會與廣汽長豐獨立分開。傳祺轎車的銷售網(wǎng)絡(luò)布局也正在7月緊鑼密鼓的鋪開。

　　廣汽傳祺正在靜候廣州亞運會這一備受矚目的焦點時期作為亮相秀，隨著量產(chǎn)日期的逼近，我們最新獲得的廣汽傳祺測試車諜照明顯也輕裝上陣，從而量產(chǎn)車型的更多細節(jié)也能夠清晰的呈現(xiàn)在我們面前。

　　傳祺車型雖然是來自阿爾法羅密歐166的車型平臺技術(shù)，但在外形內(nèi)飾設(shè)計上，沒有一絲一毫的意大利車型風(fēng)格，反倒是讓人感覺秉承了本田八代雅閣的簡潔干練的風(fēng)格。發(fā)動機蓋并沒有那種犀利的肌力線條，但卻呈現(xiàn)“W”造型凹凸有致的起伏設(shè)計，平直的車身腰線在車頭部位突出了輪眉的造型，使得傳祺車型也顯現(xiàn)出一絲運動車型的神采。

　　相比北京車展所展示的準量產(chǎn)傳祺車型，最終定版的外形還是作了多處調(diào)整，比如前進氣格柵，量產(chǎn)車型的廣汽LOGO尺寸有所收縮后更加靠近發(fā)動機蓋前端，而雙橫條的中網(wǎng)設(shè)計變得更加簡潔。保險杠進氣格柵上原本起伏的鍍鉻裝飾條也同樣延續(xù)簡潔風(fēng)格變?yōu)閱螜M條的設(shè)計。

　　階梯型的霧燈設(shè)計也變回了更加普通的刀型設(shè)計風(fēng)格。而大燈和尾燈的高配置和時尚設(shè)計都保留下來還是體現(xiàn)了傳祺車型高定位的起點，從測試車上我們可以發(fā)現(xiàn)，依然保留了遠近光雙透鏡的設(shè)計，還帶有最為時髦的L型LED燈條，而整個尾燈組也是采用了更加節(jié)能和醒目的LED配置。

　　深灰色和米黃色的內(nèi)飾搭配深諳商務(wù)車市場的喜好，只是方向盤材質(zhì)看上去塑料感極強，也許是測試車型的緣故，相信在量產(chǎn)車型上會有所改善。但從其他一些細節(jié)還是能夠看出傳祺舒適豪華的定位傾向，比如車門內(nèi)拉手、車門音響裝飾圈、變速箱換擋桿基座都鑲嵌了鍍鉻裝飾。厚重的真皮座椅和寬大的中部扶手，前排座椅背部采用內(nèi)凹設(shè)計以確保后排乘客更加愛舒適的腿部空間，同時帶有后排空調(diào)出風(fēng)口也是商務(wù)轎車的標準配置。

　　諜照車型配置的普通CD音響系統(tǒng)，方向盤沒有多功能按鍵，預(yù)留了前排座椅加熱按鈕位置，采用五前速手動擋配置，這可能只是一款低配版?zhèn)黛鬈囆�，而自動恒溫空調(diào)則有可能成為傳祺車型的標準配置。

　　傳祺新車長4.9米、寬1.82米、高1.48米和2.8米的軸距尺寸。配置的2.0升直列四缸自然吸氣直噴汽油發(fā)動機，升功率大于60千瓦、升扭矩大于100牛米，排放達到的國IV標準。

　　目前車型的具體配置還相當(dāng)神秘，預(yù)計整體定位應(yīng)該會高于其他同級別的自主品牌車型，可能會與上汽的榮威750車型比較相似，介于15-20萬元區(qū)間。隨著亞運會的召開，作為接待用車的傳祺也將變得更加明朗。(文/韋爵爺)

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