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最早明年底入華 Sonata Hybrid海外售價(jià)

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  2011款現(xiàn)代Sonata在動(dòng)力方面采用2.4升的Theta II型發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為169馬力,最大扭矩為212Nm。混合動(dòng)力中的電機(jī)部分可以將最大馬力提升40.2馬力,最大扭矩提升205Nm。而且在純電動(dòng)機(jī)模式下車子也可以加速100km/h以上,在售價(jià)方面,現(xiàn)代表示這款車起售價(jià)約為26000美元(約合17.68萬元),頂配版售價(jià)約在30000美元(約合20.4萬元)左右。

現(xiàn)代 現(xiàn)代(進(jìn)口) Sonata(海外) 2011款 Hybrid

  記者在對話現(xiàn)代汽車(中國)整車銷售本部長金善發(fā)時(shí),他表示Sonata混合動(dòng)力版暫定明年年底引進(jìn),由于明年引入的新車型多達(dá)六七款,新車也有可能延期至后年年初引入。

Turbo/Hybrid 現(xiàn)代Sonata兩款新車發(fā)布 汽車之家

Turbo/Hybrid 現(xiàn)代Sonata兩款新車發(fā)布 汽車之家

  現(xiàn)代美國的CEO John Krafcik表示,混合動(dòng)力版的索那塔目前還在經(jīng)歷最后一輪的測試與調(diào)校,他相信高速油耗還可以進(jìn)一步降低至5.7升左右。屆時(shí)Sonata將成為同級別中最省油的中型混合動(dòng)力轎車。

現(xiàn)代 現(xiàn)代(進(jìn)口) Sonata(海外) 2011款 Hybrid

  現(xiàn)代似乎不相信柴油,所以他們在柴油車方面沒有太多讓人驚喜的東西,但是在汽油機(jī)方面一向有優(yōu)勢,幾乎市面上每一款現(xiàn)代車與對手相比都有更高的最大馬力與最大扭矩。在混合動(dòng)力方面現(xiàn)代雖然腳步慢,但是也不算落后太多,現(xiàn)在他們推出了混合動(dòng)力版的Sonata其百公里油耗僅為城市6.4L,高速6L。

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  Turbo/Hybrid 現(xiàn)代Sonata兩款新車發(fā)布
  http://frontenacatvclub.com/news/201004/103864-2.html

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  • 索納塔(進(jìn)口) 2015款 2.4L 基本型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.60 42.43 --
    測試文章:型男再進(jìn)化 海外測試現(xiàn)代第九代索納塔
    評測編輯-張子儀:

    說實(shí)話,這款車的駕駛感受實(shí)在讓我對它提不起興趣,外形和空間仍是它的賣點(diǎn),它給人感覺更像是一個(gè)花瓶。作為一款全新?lián)Q代車型,索納塔理應(yīng)在動(dòng)力上有更大提升,很可惜它還是太平庸了。

    評測編輯-李佳:

    現(xiàn)代似乎在重新思考自己的中型車造型方面的發(fā)展方向,所以我們看到的第九代索納塔造型更偏成熟,個(gè)人感覺少了索八面世時(shí)的那種驚艷,所以感覺稍有些失望。其它方面沒問題,不管空間還是動(dòng)力都能滿足多數(shù)人需求。

    評測編輯-劉昱昕:

    第九代索納塔在設(shè)計(jì)上繼承了現(xiàn)代杰恩斯的家族最新風(fēng)格,設(shè)計(jì)不再大膽,取而代之的是一種成熟和質(zhì)感。由于是低配車,索納塔一貫的配置優(yōu)勢沒有得到體現(xiàn),整車比較均衡,但也缺乏亮點(diǎn)。

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索納塔(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:中型車
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