現(xiàn)身新車目錄比亞迪S6計劃9月上市

曾曉云

2010年06月01日 10:21 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 上周，比亞迪汽車代號為QCJ6480的產(chǎn)品登錄了工信部第214期新車目錄。從比亞迪汽車內(nèi)部獲悉，這款車型正是在今年北京車展展出的S6；作為比亞迪的首款SUV和2010年品牌年的戰(zhàn)略車型，S6計劃于今年9月份上市。

　　此前，S6在北京車展上全球首次發(fā)布，S6長寬高分別為4810/1855/1680mm，軸距為2720mm。動力方面分別搭載三菱4G69和比亞迪全新科技BYD483QB發(fā)動機，同樣配備在F6、M6車上。2.4L動力最大功率為118kW（160馬力），最大扭矩為216Nm；2.0L動力最大功率為103kW（140馬力），最大扭矩為186Nm。

　　比亞迪S6的最小離地間距為190mm，采用“3H”高剛度車身結(jié)構(gòu)，安全方面，新車加大了車身側(cè)圍、頂部、地板抗沖擊強度，同時配備了ABS（帶EBD）、雙安全氣囊、側(cè)安全氣簾、安全帶提醒配置、兒童座椅固定裝置。而車內(nèi)的CAN車載通訊系統(tǒng)保證了整車信息交互，能夠及時、有效地傳輸車輛有效信息。（編譯/汽車之家曾曉云）

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　　陣容強大比亞迪攜多款新車亮相車展
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評測編輯-李偉龍：	相比2.0L車型，1.5TI車型在動力以及油耗方面均有明顯提升，并且在價格方面，兩款車的差距也不算太大，性價比上的優(yōu)勢比較明顯。
評測編輯-鄭宇：	比亞迪S6 1.5T的動力數(shù)據(jù)和2.4L車型相比在功率和扭矩表現(xiàn)上互有高低，但在實測中其加速表現(xiàn)并沒有像預(yù)期的那么出色。不過在日常駕駛、油耗和剎車等方面都很令人滿意，總體來說非常值得想用其作為日常代步使用的消費者考慮。
評測編輯-胡正暘：	只需多花8千元人民幣，2014款的發(fā)動機和變速箱就一起升級了，動力提升，油耗下降，真是相當劃算，比亞迪延續(xù)了自己高的性價比路線，值得推薦。

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評測編輯-孟慶嘉：	比亞迪S6的高關(guān)注度不僅是因為性價比這么簡單，關(guān)鍵是它太像RX系列了！這種學習態(tài)度甚至已經(jīng)將半遮半掩的發(fā)動機艙都照搬過來！以此基礎(chǔ)再來點實惠的東西，如導(dǎo)航、全范圍攝像頭、漂亮的儀表盤，靈活的儲物空間等等都是具有說服力的敲門磚；如果它再設(shè)計超越一點，或許我會給它滿分。
評測編輯-梁�。�	S6的配置確實高的嚇人，但這種把有限的成本更多的投入到吸引眼球的配置上，而不是用來提高產(chǎn)品工藝的做法我們不認同，提升內(nèi)在品質(zhì)才是硬道理。另外，比亞迪什么時候可以不再模仿豐田呢……
評測編輯-羅浩：	在有限的成本范圍內(nèi)，比亞迪的策略就是全力追求配置，而在性能和工藝方面只維持基本水平，我不認為這就叫做性價比高，畢竟好底盤也是需要花錢造出來的。你追求一方面，就必然要舍去另一方面，只不過太多消費者只目前看配置表買車。

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