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廣汽本田啟動(dòng)擴(kuò)能計(jì)劃 產(chǎn)能達(dá)48萬(wàn)輛/年

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● 標(biāo)桿式的環(huán)保節(jié)能工廠

  自成立伊始,廣汽本田就堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以“少投入、快產(chǎn)出、滾動(dòng)發(fā)展”為原則,產(chǎn)能從設(shè)計(jì)之初的3萬(wàn)輛,到即將達(dá)成的48萬(wàn)輛,憑借對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)、消費(fèi)需求的準(zhǔn)確把握,實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的多項(xiàng)創(chuàng)新,其中在環(huán)保節(jié)能方面,已經(jīng)成為業(yè)界的標(biāo)桿。

  增城工廠在建設(shè)之初,已預(yù)留將來(lái)發(fā)展時(shí)所需要的場(chǎng)地和空間,部分廠房已經(jīng)按24萬(wàn)能力建設(shè)。本次擴(kuò)能將對(duì)各生產(chǎn)工藝的生產(chǎn)線進(jìn)行產(chǎn)能提升的改造,增加設(shè)備投資,完善對(duì)應(yīng)的能源動(dòng)力配套設(shè)施,最終達(dá)到1000臺(tái)/天的生產(chǎn)能力,生產(chǎn)節(jié)奏將由目前105秒/臺(tái)提升至51秒/臺(tái),達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

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  作為業(yè)界標(biāo)桿式的環(huán)保節(jié)能工廠,增城工廠2006年9月19日正式投產(chǎn),并成為全球汽車(chē)行業(yè)第一個(gè)導(dǎo)入“廢水零排放”系統(tǒng)的汽車(chē)工廠。憑借這一項(xiàng)目的環(huán)保實(shí)踐,增城工廠入選了上海世博會(huì)廣州館的“水環(huán)境治理行動(dòng)”展示案例。

  在擴(kuò)能過(guò)程中,廣汽本田將秉承綠色工廠的原則,進(jìn)一步保持和擴(kuò)大在環(huán)保節(jié)能領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。增城工廠堅(jiān)持廢水零排放,應(yīng)對(duì)24萬(wàn)的產(chǎn)能,將對(duì)廢水處理設(shè)施進(jìn)行擴(kuò)建,繼續(xù)導(dǎo)入RO膜處理工藝,預(yù)計(jì)每年將可以回用中水414000立方,按照廣州家庭37立方/月用水量計(jì)算,節(jié)約的這部分水量可滿(mǎn)足932戶(hù)廣州家庭一年的總用水量。

  在節(jié)能技術(shù)方面,廣汽本田將通過(guò)更加集約、合理的布局和分配,進(jìn)一步提升能效;繼續(xù)沿用水溶性涂裝,使得單臺(tái)車(chē)VOC排放量相比溶劑性涂裝降低70%,同時(shí)提高涂裝效率,減少涂料使用;追隨式尾氣抽排系統(tǒng)及排煙除塵系統(tǒng)將在擴(kuò)建的生產(chǎn)線上應(yīng)用,保證車(chē)間內(nèi)外良好的空氣質(zhì)量;延長(zhǎng)的總裝車(chē)間生產(chǎn)線將采用摩擦輸送鏈,降低車(chē)間的整體噪音水平,營(yíng)造更加人性和環(huán)保的生產(chǎn)環(huán)境。

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『廣汽本田總經(jīng)理金山裕則』

  增城工廠將進(jìn)一步發(fā)揮精益生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì),在品質(zhì)管理、成本控制、生產(chǎn)效率等方面打造壓倒性?xún)?yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際前列的生產(chǎn)制造水平,成為Honda的樣板工廠、中國(guó)最具有影響力的綠色工廠。

● 引領(lǐng)后合資時(shí)代風(fēng)潮,新一輪擴(kuò)能助力雙品牌運(yùn)營(yíng)

  2011年下半年,廣汽本田將形成黃埔、增城兩大工廠48萬(wàn)輛/年的產(chǎn)能體系。產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大,需要廣汽本田在現(xiàn)有雅閣Accord)、CITY鋒范飛度(FIT)、奧德賽(ODYSSEY)四款精品車(chē)型的基礎(chǔ)上,不斷推出超越顧客期待的新產(chǎn)品。

  在今年北京車(chē)展上,廣汽本田發(fā)布了全新高端車(chē)型——轎跑型豪華跨界車(chē)歌詩(shī)圖(Crosstour)。歌詩(shī)圖(Crosstour)成功地將轎跑車(chē)的流線型外觀和操控、豪華轎車(chē)的空間和乘坐舒適性以及SUV的高通過(guò)性完美融合,一經(jīng)亮相后廣受好評(píng)。作為廣汽本田導(dǎo)入的全新豪華品牌,歌詩(shī)圖(Crosstour)下半年投產(chǎn)后將進(jìn)一步豐富和提升廣汽本田的產(chǎn)品線,為喜歡廣汽本田產(chǎn)品的消費(fèi)者提供更多個(gè)性化的選擇。

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『廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴』

  同時(shí),廣汽本田自主品牌理念(EVERUS)發(fā)布并展示了首款量產(chǎn)車(chē)型設(shè)計(jì)方向的概念車(chē)。廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴表示,為了打造更符合中國(guó)消費(fèi)者審美及使用習(xí)慣的產(chǎn)品,理念(EVERUS)首款量產(chǎn)車(chē)的相關(guān)工作正按計(jì)劃推進(jìn)。理念(EVERUS)首款量產(chǎn)車(chē)型將鎖定A0級(jí)市場(chǎng),為更多消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)擁有汽車(chē)的夢(mèng)想。

  基于對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的判斷和未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃,此次擴(kuò)能將有效助力廣汽本田的雙品牌運(yùn)營(yíng),并推動(dòng)廣汽本田企業(yè)體質(zhì)的全面提升,為廣汽本田可持續(xù)、健康發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

● 打造強(qiáng)大企業(yè)體質(zhì),廣汽本田“感世界而動(dòng)”

  產(chǎn)能的提升,并不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字增長(zhǎng),更是對(duì)廣汽本田綜合管理能力的考驗(yàn)。以擴(kuò)能為契機(jī),廣汽本田將進(jìn)一步完善企業(yè)的生產(chǎn)、質(zhì)量管理、人才培養(yǎng)、供應(yīng)鏈、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)及研發(fā)體系的建設(shè),打造更為健全、科學(xué)的企業(yè)體質(zhì),從而實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量、有效益的發(fā)展。

  在生產(chǎn)體系方面,將強(qiáng)化對(duì)柔性化生產(chǎn)線的管理,打造國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)、成本、工藝、環(huán)保、生產(chǎn)效率等綜合水準(zhǔn)最高的工廠。

  在質(zhì)量管理體系方面,秉承“不接受、不制造、不放過(guò)不良品”的原則,嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān),通過(guò)提升制造過(guò)程的工序保證能力,改善供應(yīng)商的體質(zhì),提升維修服務(wù)能力等措施,形成壓倒性的品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)力。

  在人才培養(yǎng)方面,從“尊重人”的企業(yè)理念出發(fā),實(shí)施全方位人才培養(yǎng),實(shí)現(xiàn)全員的素質(zhì)提高和持續(xù)改進(jìn),激發(fā)員工的創(chuàng)造性和主動(dòng)性,實(shí)現(xiàn)人才的自立發(fā)展,并通過(guò)擴(kuò)能及自主研發(fā)等新挑戰(zhàn)來(lái)不斷培養(yǎng)人才。

  在供應(yīng)鏈體系方面,與供應(yīng)商一起探討供應(yīng)商的擴(kuò)能計(jì)劃,強(qiáng)化供應(yīng)商的體質(zhì),同步提升供應(yīng)商的人員、設(shè)備、品質(zhì)保障能力,從源頭保證產(chǎn)品品質(zhì)。

  在營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系方面,以提供“超出顧客期待的服務(wù)”為目標(biāo),不斷完善和強(qiáng)化特約銷(xiāo)售服務(wù)體系,為越來(lái)越多的用戶(hù)提供令其滿(mǎn)意的服務(wù)。

  在研發(fā)體系方面,國(guó)內(nèi)唯一由合資企業(yè)投資建立的、具有獨(dú)立法人地位的研發(fā)公司——廣汽本田汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)有限公司(GHRD)的建設(shè)取得階段性成果,理念(EVERUS)首款量產(chǎn)車(chē)型的前期認(rèn)證試驗(yàn)已基本完成,順利進(jìn)入量產(chǎn)前的準(zhǔn)備階段,并計(jì)劃在今年廣州車(chē)展亮相。

  作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的引領(lǐng)者,廣汽本田在過(guò)去十二年間創(chuàng)造了多個(gè)第一:第一個(gè)全球同步導(dǎo)入先進(jìn)車(chē)型、第一個(gè)推行“四位一體”特約銷(xiāo)售服務(wù)模式、第一個(gè)通過(guò)40%國(guó)產(chǎn)化鑒定、第一個(gè)建造“廢水零排放”汽車(chē)工廠、第一個(gè)推出合資企業(yè)的自主品牌、第一個(gè)舉行行人保護(hù)碰撞試驗(yàn)……

  2008年12月12日,廣汽本田發(fā)布全新的企業(yè)口號(hào)──“感世界而動(dòng)”,在感受消費(fèi)者的需求和社會(huì)環(huán)境的變化中,洞察到變化的本質(zhì),從而以別具一格的做法,挑戰(zhàn)新事物,開(kāi)創(chuàng)新潮流,創(chuàng)造出嶄新的價(jià)值,并與消費(fèi)者共享充滿(mǎn)驚喜的感動(dòng)。

  廣汽本田啟動(dòng)新一輪擴(kuò)能項(xiàng)目,是廣汽本田面向新十年發(fā)展的重要舉措,也是感知消費(fèi)者需求的結(jié)果。廣汽本田將以擴(kuò)能為契機(jī),進(jìn)一步完善企業(yè)內(nèi)部體系,增強(qiáng)企業(yè)體質(zhì),為顧客提供全新的價(jià)值,創(chuàng)造新喜悅,從而贏得顧客和社會(huì)的信賴(lài)。

廣汽本田汽車(chē)有限公司
2010年5月25日

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  • 歌詩(shī)圖 2012款 2.4L 尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.65 44.49 10.46
    測(cè)試文章:實(shí)在的個(gè)性選擇 測(cè)試廣汽本田歌詩(shī)圖2.4
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    很有美式風(fēng)格的日本車(chē),不過(guò)中國(guó)用戶(hù)似乎對(duì)這種車(chē)型并不太感興趣,何況又是一款定位不那么明確的跨界車(chē)型,可能更多人寧愿去選擇CR-V。不過(guò)不能否認(rèn)歌詩(shī)圖2.4現(xiàn)在的性?xún)r(jià)比很高,想追求個(gè)性我認(rèn)為完全可以拋棄CR-V而選擇歌詩(shī)圖了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這是一款別具一格的車(chē)型,可惜進(jìn)口版本一廂情愿走高端,老百姓不認(rèn)賬。2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)讓它在中國(guó)市場(chǎng)正式復(fù)活,如果厭倦了雅閣,又不想隨CR-V的大流,應(yīng)該考慮它。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    原先3.5L的歌詩(shī)圖是一款另類(lèi)小眾車(chē),現(xiàn)在出了2.4L車(chē)型,使它真正進(jìn)入普通消費(fèi)者的視線,這款車(chē)的外形是轎車(chē)和SUV的結(jié)合體,看起來(lái)很新穎,空間和通過(guò)性與城市SUV相當(dāng),很符合多數(shù)人的用車(chē)需求,就是動(dòng)力和剎車(chē)的表現(xiàn)一般,性能太平庸。

  • 歌詩(shī)圖 2011款 3.5L 旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.83 44.22 --
    測(cè)試文章:這才叫美國(guó)風(fēng)格 測(cè)試廣汽本田歌詩(shī)圖
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    由于使用了雅閣的底盤(pán),并且車(chē)身高度還有提升,再加上3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教風(fēng)格,因此歌詩(shī)圖的舒適性自然沒(méi)的說(shuō)。你需要接受的是它前衛(wèi)的crossover造型以及并不低的價(jià)格,它并不屬于大眾眼光或思想的消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    從外形就能辨別出這是一款典型的crossover車(chē)型,而且它其實(shí)就是一輛升高了底盤(pán)的雅閣,搭配上3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),給人很強(qiáng)的駕馭感,但它帶給你的并非是激情,而是無(wú)限的舒適,其實(shí)從某種程度上來(lái)說(shuō)它很適合家用風(fēng)格,但首先你要接受它的外形以及超過(guò)40萬(wàn)的價(jià)格,畢竟這樣的價(jià)格你可以有很多的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    強(qiáng)悍的外形和3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的280馬力并不是用來(lái)體驗(yàn)駕駛激情的,這是一款開(kāi)起來(lái)令人心情愉悅的車(chē)型,非常適合家用,而40萬(wàn)左右的價(jià)格也注定它必將成為小眾車(chē),我真的很喜歡這款車(chē),但花費(fèi)40萬(wàn)買(mǎi)它,確實(shí)需要更多的勇氣。

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歌詩(shī)圖

指導(dǎo)價(jià):25.98-42.88萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)