作為第一批進(jìn)入中國(guó)的外資企業(yè)，兩個(gè)大眾在中國(guó)經(jīng)過20多年的經(jīng)營(yíng)已經(jīng)賺得缽盂滿盆，除了那么一兩款不是很成功的車型以外，中國(guó)的兩個(gè)大眾幾乎每推出一款車都足以震動(dòng)整個(gè)中國(guó)車市。繼大眾母品牌以外，大眾旗下奧迪系列，斯柯達(dá)系列紛紛進(jìn)入中國(guó)，通過多品牌戰(zhàn)略多路出擊搶占中國(guó)市場(chǎng)。而09年的車市逆流井噴更是刺激了幾乎所有的汽車廠，在2010年紛紛擴(kuò)充產(chǎn)能，而兩個(gè)大眾特別是一汽大眾則被產(chǎn)能困擾而一直屈居于上海通用和上海大眾之下。在一汽大眾建立成都工廠之后，大眾集團(tuán)則開啟了中國(guó)的華南戰(zhàn)略。

　　近日，一汽大眾官方已經(jīng)確認(rèn)將在廣東建廠，并確定新廠將落戶廣東佛山的獅山鎮(zhèn)，正式宣布開啟一汽大眾的華南戰(zhàn)略。相比于一汽大眾的高調(diào)，上海大眾對(duì)于這次擴(kuò)產(chǎn)行動(dòng)則低調(diào)得多，畢竟，對(duì)于南方市場(chǎng)的需求一汽大眾要迫切得多。至于新工廠投產(chǎn)的產(chǎn)品，從各種消息來看，西亞特入華已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖�，這也是西亞特產(chǎn)品再次登陸中國(guó)。其實(shí)對(duì)于西亞特這個(gè)品牌來說，可能大家會(huì)覺得陌生，但是要說到它的產(chǎn)品，那么它確實(shí)就在我們身邊，只不過是特別低調(diào)罷了。早在97年，剛剛成立不久的一汽大眾就以CKD的方式組裝過一批西亞特上一代的科多巴，掛上大眾標(biāo)后命名為都市高爾夫，而南汽以前生產(chǎn)的南汽英格爾也全盤來自于西亞特。

『西亞特Ibiza』

　　西亞特作為大眾的子公司，主要的產(chǎn)品訴求就是在大眾集團(tuán)平臺(tái)上打造動(dòng)感和個(gè)性化的產(chǎn)品，而這一點(diǎn)，正好符合南方市場(chǎng)的需求。在斯柯達(dá)品牌引入上海大眾以后，關(guān)于西亞特的傳聞就一直不間斷，在2008年，大眾總裁范安德在接受對(duì)話時(shí)就表示：“西亞特入華不是來不來的問題，只是什么時(shí)候來的問題�！蔽鱽喬乜偛檬┟芴氐膽B(tài)度也毫不含糊：“公司計(jì)劃進(jìn)入快速增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)，這將成為實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)的重要戰(zhàn)略步驟�！辈⒈硎緦⑦x擇中國(guó)沿海城市作為試驗(yàn)市場(chǎng)。同年7月，西亞特高層再次在上海與幾個(gè)奧迪經(jīng)銷商咨詢西亞特進(jìn)入中國(guó)的發(fā)展。“我們到西亞特后，銷量增加了，也賺錢了，現(xiàn)在沒有一個(gè)歐洲品牌可以小看我們�！笔┟芴刈院赖貙�(duì)中國(guó)奧迪經(jīng)銷商稱。他希望能夠借助奧迪這些經(jīng)銷商們的實(shí)力為西亞特在中國(guó)的渠道布局打下基礎(chǔ)。

『西亞特Leon』

　　此次大眾華南戰(zhàn)略擴(kuò)充產(chǎn)能的舉動(dòng)，無非是要全面的占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)，從低端到高端，大小通吃�？v觀一汽大眾的產(chǎn)品序列，曾經(jīng)是A級(jí)車的捷達(dá)經(jīng)過了一汽大眾的多次拉皮已經(jīng)成為了一汽大眾最低端的車型，一汽大眾現(xiàn)在最缺乏的是一款小型車，一款類似于POLO這樣類型的小型車。在這個(gè)需求量并不小的市場(chǎng)里，一汽大眾束手無策，購(gòu)買小型車的年輕人很少會(huì)選擇一輛捷達(dá)作為自己的代步車型。而西亞特的入主，將從根本上改變一汽大眾在小型車市場(chǎng)上的窘境，年輕、動(dòng)感的設(shè)計(jì)訴求再加上歐系的宣傳相信會(huì)從飛度，嘉年華等車中挖走不少潛在的用戶。

　　雖然大眾公司還對(duì)新投產(chǎn)的車型有所保留，但是從種種跡象表明，西亞特的國(guó)產(chǎn)已經(jīng)是板上釘釘，伊比薩作為第一款車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)也幾乎成為了定局。在動(dòng)力方面上，已經(jīng)建成投產(chǎn)的一汽大眾大連發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正在源源不斷的生產(chǎn)著1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，也恰巧是西班牙銷售的伊比薩的動(dòng)力心臟。用奧迪搶占高端市場(chǎng)，用西亞特?fù)屨嫉投耸袌?chǎng)，大眾和斯柯達(dá)搶占中端市場(chǎng)并形成互補(bǔ)，對(duì)于大眾來說，這的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。(文/劉峰)

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