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奔馳(進口)-奔馳SLK級

采用復古設計 奔馳新一代SLK諜照曝光

何寬
2010年05月05日 09:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　［汽車之家 資訊］ 隨著路試諜照的不斷曝光，奔馳全新一代SLK也逐漸褪去了神秘的偽裝，近日我們再次收到新SLK海外路試諜照，同時關于新車更多的消息也一同到來。

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　　此次曝光的諜照將新一代SLK的前臉輪廓展示出來，如果不加以說明新車看上去更像是小一號的SLS AMG，復古的前臉設計首次被應用在了以時尚個性為主的SLK級車型上面，對于奔馳這種大膽的設計還需要市場來驗證。

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　　據悉新一代SLK繼續(xù)采用硬頂敞篷設計，不過相比上一代車型，新車硬頂敞篷機構的質量將會下降到90公斤左右，后行李箱經過重新設計使其容量達到317L，動力方面頂配車型將會搭載最大功率為300-350馬力的3.0L雙增壓V6發(fā)動機，AMG車型會搭載5.5L V8雙增壓發(fā)動機。（編譯/汽車之家 何寬）

　　相關閱讀：

　　預計年底發(fā)布 新一代SLK測試諜照曝光
　　http://frontenacatvclub.com/news/201003/100028.html

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      新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題，操控表現明顯提升，雖然發(fā)動機足夠強大，但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色，90多萬的價格也讓它成為了小眾車里面稀有動物。
      評測編輯-胡正暘：

      價值近一百萬的優(yōu)雅和豪華，用舒適和愜意取悅消費者，跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風格化敞篷跑車。讓我想起前幾年流行的一個詞：小資。小資的收入也許負擔不起，不過那種小資的味道是相當足。
      評測編輯-羅浩：

      奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點就在于舒適性極為出色，凸顯了優(yōu)雅氣質，當然另一方面，它的爆發(fā)力和整體的運動氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強，另外它的價格比競爭對手都要貴一些，相信絕大多數消費者都會選擇更實惠的SLK200。
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      評測編輯-韓路：

      SLK是個地道樣子貨，如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協的話，那一個地道跑車的轉向依然這么拖沓讓人感到費解，接近90萬的售價讓它的性價比瞬間降低了不少，同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350，當然了它比現款Z4 3.0還是強不少。
      評測編輯-王苦公：

      如果真是追求性能和駕駛感受，就不要選SLK了。雖然SLK 350有強大的發(fā)動機，但還是難以讓人興奮，開起來就像一部稍微強化了一點的奔馳轎車。當然在其它方面，SLK還是榜樣，尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣。另外，頭頸暖風系統實在太體貼了！
      評測編輯-孟慶嘉：

      奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風，配合它強大的品牌影響力，這車不用開得多快就會成為路上的風景；作為一款跑車，SLK的性能還是可以的，事實證明，寶馬Z4也拿它沒有什么辦法，但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說，SLK則像是一部顯身份的逍遙派了。
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    奔馳SLK級

    指導價：58.80-90.80萬
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