下半年在國內(nèi)上市歌詩圖亮相北京車展

何家榮

2010年04月25日 12:53 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家北京車展] 今年的北京車展上，我們一直關(guān)注的下一款將在國內(nèi)投入的本田車型Crosstour終于有了確切的消息，它將作為本田最新技術(shù)產(chǎn)品的代表車型成為下一款在廣汽本田投入的產(chǎn)品，而此次車展上這款車的中文名稱也被確認(rèn)下來，被命名為“歌詩圖”。預(yù)計新車會在下半年正式在國內(nèi)上市，消費者在國內(nèi)跨界車型市場上將會多出一個全新的選擇。

『銳利的前大燈』

『夸張的前中央格柵』

　　歌詩圖的外觀融入了多項跨界設(shè)計元素，前臉的設(shè)計與本田旗下的鋒范類似，寬大的后備廂設(shè)計提高了尾部的曲線，帶來獨特的視覺效果。

『短促的尾翼設(shè)計』

『使用米其林輪胎』

『Y式輪轂』

　　車展上的歌詩圖展車搭載的是3.5升VCM V6發(fā)動機(jī)，帶有可變氣缸管理系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)可根據(jù)具體使用情況在3缸、4缸或6缸之間切換，以達(dá)到兼顧動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。（文/汽車之家何家榮）

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評測編輯-梁�。�	很有美式風(fēng)格的日本車，不過中國用戶似乎對這種車型并不太感興趣，何況又是一款定位不那么明確的跨界車型，可能更多人寧愿去選擇CR-V。不過不能否認(rèn)歌詩圖2.4現(xiàn)在的性價比很高，想追求個性我認(rèn)為完全可以拋棄CR-V而選擇歌詩圖了。
評測編輯-胡正暘：	這是一款別具一格的車型，可惜進(jìn)口版本一廂情愿走高端，老百姓不認(rèn)賬。2.4升發(fā)動機(jī)讓它在中國市場正式復(fù)活，如果厭倦了雅閣，又不想隨CR-V的大流，應(yīng)該考慮它。
評測編輯-羅浩：	原先3.5L的歌詩圖是一款另類小眾車，現(xiàn)在出了2.4L車型，使它真正進(jìn)入普通消費者的視線，這款車的外形是轎車和SUV的結(jié)合體，看起來很新穎，空間和通過性與城市SUV相當(dāng)，很符合多數(shù)人的用車需求，就是動力和剎車的表現(xiàn)一般，性能太平庸。

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測試文章：這才叫美國風(fēng)格測試廣汽本田歌詩圖
評測編輯-孟慶嘉：	由于使用了雅閣的底盤，并且車身高度還有提升，再加上3.5L V6發(fā)動機(jī)的調(diào)教風(fēng)格，因此歌詩圖的舒適性自然沒的說。你需要接受的是它前衛(wèi)的crossover造型以及并不低的價格，它并不屬于大眾眼光或思想的消費者。
評測編輯-梁�。�	從外形就能辨別出這是一款典型的crossover車型，而且它其實就是一輛升高了底盤的雅閣，搭配上3.5L V6發(fā)動機(jī)，給人很強(qiáng)的駕馭感，但它帶給你的并非是激情，而是無限的舒適，其實從某種程度上來說它很適合家用風(fēng)格，但首先你要接受它的外形以及超過40萬的價格，畢竟這樣的價格你可以有很多的選擇。
評測編輯-羅浩：	強(qiáng)悍的外形和3.5升發(fā)動機(jī)的280馬力并不是用來體驗駕駛激情的，這是一款開起來令人心情愉悅的車型，非常適合家用，而40萬左右的價格也注定它必將成為小眾車，我真的很喜歡這款車，但花費40萬買它，確實需要更多的勇氣。

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歌詩圖 2011款 3.5L 尊貴版

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