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英朗2.0T預(yù)覽？歐寶Astra GSI車型諜照

于聲遠(yuǎn)
2010年04月14日 11:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  近日，歐寶Astra的高性能版GSI車型諜照曝光，新車是否就是國內(nèi)英朗2.0T的原型？

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『Astra GSI車型諜照』

　　相比“更高性能”的OPC車型，GSI車型的輸出更低，但相比普通的Astra車型，GSI的輸出會更強(qiáng)。以上一代Astra車型為例，OPC輸出240馬力，GSI的輸出則達(dá)到了200馬力。據(jù)了解，曝光的新車很可能搭載2.0T發(fā)動機(jī)。除了動力系統(tǒng)外，GSI車型在前臉隔柵和保險杠的造型上也和普通版的車型有所不同。關(guān)于Astra GSI以及國內(nèi)英朗2.0T的車型信息，我們還將繼續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家 于聲遠(yuǎn)）

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    • 雅特 2007款 1.8 GTC全景風(fēng)擋版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      10.40秒 35.20米 --升
      測試文章：動力疲軟剎車強(qiáng)悍 測試雅特GTC全景風(fēng)擋
      評測編輯-韓路：

      孱弱的加速、極佳的剎車、堅強(qiáng)的懸掛，組成了運動風(fēng)格的矛盾組合體。雅特GTC的特性讓我十分驚訝！一款完全運動風(fēng)格竟然僅僅采用1.8升發(fā)動機(jī)，但是剎車和懸掛又那么運動，屬于調(diào)校挺逗的。這個售價，這個調(diào)校，我實在不太明白用戶群所在，6分吧，不入流的邊緣車。
      評測編輯-王苦公：

      歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版，偏門的小車，但樂趣無窮。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運動車型的定位，但1.8升發(fā)動機(jī)的動力很勉強(qiáng)，不過35米的剎車距離令人吃驚，全景風(fēng)擋讓它充滿浪漫氣息。內(nèi)飾結(jié)合了美國車和德國車的特點，造型有棱有角，材料和做工也比較扎實。充滿個性但缺乏實用性，加上高昂的售價，注定它只適合少數(shù)人。
      評測編輯-孟慶嘉：

      歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味，以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運動與現(xiàn)代重新組合；除了這個特色外，運動性的懸掛、運動化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺，但很可惜的是，該車動力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。
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    雅特

    指導(dǎo)價：暫無報價
    級別：緊湊型車
    詢底價

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