悍馬的何去何從？H4是希望！

　　對(duì)于悍馬的未來(lái)是否終結(jié)，物招汽車(chē)的相關(guān)負(fù)責(zé)人給出了否定的答案。他認(rèn)為，首先通用對(duì)悍馬使用了“關(guān)閉”而并非“倒閉”的詞語(yǔ)，這兩個(gè)詞語(yǔ)看似接近，實(shí)際上有著莫大的區(qū)別，關(guān)閉等于還有機(jī)會(huì)開(kāi)啟，而倒閉則需要進(jìn)行清算最后走向消失。另外該負(fù)責(zé)人還表示悍馬雖然一再停產(chǎn)，但是悍馬的領(lǐng)導(dǎo)層倒現(xiàn)在也沒(méi)有任何變動(dòng)和裁員的跡象，所有員工依然正常上班，而據(jù)物招汽車(chē)相關(guān)知情者的內(nèi)幕消息，管理層的公司和待遇沒(méi)有受到任何影響，這對(duì)于一個(gè)即將關(guān)閉的公司是不正常的。

『H3系列車(chē)型是悍馬目前的主力車(chē)型』

　　而該負(fù)責(zé)人為我們分析的另外一個(gè)疑點(diǎn)則從側(cè)面回答了通用為何配合炒作。他表示，對(duì)于悍馬品牌通用絕對(duì)不舍得用放棄，而持續(xù)炒作的根本原因則是對(duì)悍馬的保值，不但是對(duì)悍馬品牌的保值，就連現(xiàn)在悍馬的海外經(jīng)銷(xiāo)商也在此次炒作中受益匪淺，悍馬車(chē)型的售價(jià)也上浮了1萬(wàn)美元左右。所以新的買(mǎi)家浮出水面，通用則因?yàn)槟康倪_(dá)到而迅速結(jié)束了這場(chǎng)炒作。

　　“悍馬不會(huì)倒掉”該負(fù)責(zé)人在對(duì)話中越來(lái)越肯定道。他表示悍馬在海外被指責(zé)是油老虎，而實(shí)際上除了H2比較費(fèi)油以外，H3采用了通用最新的SUV發(fā)動(dòng)機(jī)，和很多美國(guó)全尺寸SUV排量和油耗基本相同，而比較費(fèi)油的H2產(chǎn)量已經(jīng)非常稀少，所以現(xiàn)在就美國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)基本已經(jīng)不存在費(fèi)油的說(shuō)法，另外悍馬的其它主要消費(fèi)地區(qū)能夠買(mǎi)得起悍馬這樣車(chē)型的消費(fèi)者大多數(shù)也不會(huì)在乎油耗的多少，所以說(shuō)那些評(píng)論悍馬因?yàn)橛秃母叨�不適合市場(chǎng)的論調(diào)片面的。此外該負(fù)責(zé)人還明確表示，悍馬H4的測(cè)試已經(jīng)結(jié)束，并預(yù)計(jì)在2009年底上市，但由于金融危機(jī)的影響推遲到2010年，且H4將會(huì)是一款集越野、高機(jī)動(dòng)性、承載性和節(jié)油（相對(duì)而言）于一體的全新越野車(chē)，該車(chē)已經(jīng)隨時(shí)可以進(jìn)行量產(chǎn)，這對(duì)于悍馬來(lái)說(shuō)也是一個(gè)巨大的財(cái)富，同時(shí)他表示H4一旦量產(chǎn)將可以為悍馬打一場(chǎng)翻身仗。

『悍馬HX概念車(chē)，同時(shí)也是H4的概念版』

『海外疑似路試的H4』

　　國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還能買(mǎi)到悍馬么？

　　對(duì)于這個(gè)問(wèn)題該負(fù)責(zé)人的回答既自豪又惋惜，“國(guó)內(nèi)H2的存貨量大概有60余輛新車(chē)，悍馬總經(jīng)銷(xiāo)商物招汽車(chē)庫(kù)存40-50輛左右，這點(diǎn)和美國(guó)市場(chǎng)相同，而H3保有量則非常稀少，今年物招汽車(chē)還能拿到不到100輛的H3新車(chē)配額，從現(xiàn)有的情況看這將是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最后擁有悍馬車(chē)的機(jī)會(huì)。

『H3和H2是國(guó)內(nèi)還能夠買(mǎi)到的悍馬車(chē)型』

　　囤馬升值

　　由于國(guó)內(nèi)外的不斷炒作，國(guó)內(nèi)有一些分銷(xiāo)商已經(jīng)以“絕版悍馬”的口號(hào)將自己的手中僅有的幾輛存貨進(jìn)行炒作，據(jù)悉，有的非授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商直接在悍馬的價(jià)格加10萬(wàn)元進(jìn)行出售。對(duì)于這一點(diǎn)該負(fù)責(zé)人表示，物招汽車(chē)既然作為悍馬國(guó)內(nèi)唯一的授權(quán)總經(jīng)銷(xiāo)商絕對(duì)保證價(jià)格的透明，不對(duì)任何一款車(chē)進(jìn)行加價(jià)銷(xiāo)售，甚至對(duì)于真正“愛(ài)馬”的消費(fèi)者還要給與適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠。

『H1車(chē)型已經(jīng)已經(jīng)成為收藏品』

　　悍馬關(guān)閉保修和保養(yǎng)怎么辦？

　　雖然通用悍馬表示悍馬品牌將會(huì)繼續(xù)15年的零配件供應(yīng)，但是中國(guó)市場(chǎng)又如何呢？該負(fù)責(zé)人對(duì)此問(wèn)題表示，讓悍馬消費(fèi)者放心，物招汽車(chē)既然作為國(guó)內(nèi)唯一授權(quán)的有維修能力的經(jīng)銷(xiāo)商將會(huì)保證和國(guó)外同步的服務(wù)年限，同時(shí)為了證明悍馬車(chē)的質(zhì)量，物招汽車(chē)已經(jīng)將自己出售的悍馬車(chē)的保養(yǎng)提升至2年不限公里。不過(guò)該負(fù)責(zé)人表示悍馬如果真的走出歷史舞臺(tái)，那么配件的價(jià)格將會(huì)隨著稀有程度而上漲。

　　對(duì)話最后該負(fù)責(zé)人表示物招汽車(chē)將支持悍馬到最后，同時(shí)更希望悍馬會(huì)從獲生命力，推出更加親民但保質(zhì)的產(chǎn)品讓更多“愛(ài)悍馬”的消費(fèi)者可以擁有悍馬車(chē)。（文/汽車(chē)之家 何寬）