現(xiàn)代在于月底舉行的法蘭克福車(chē)展開(kāi)始前向外界發(fā)布全電力驅(qū)動(dòng)i10城市用車(chē)。這款零排放的現(xiàn)代i10電動(dòng)車(chē)將于2010年下半年于韓國(guó)開(kāi)始出租試用，在2012年正式投產(chǎn)。i10電動(dòng)車(chē)的出現(xiàn)表示現(xiàn)代在發(fā)展戰(zhàn)略方面做出的改變，之前該公司一直都不愿意發(fā)展全電動(dòng)車(chē)，而是更加傾向于生產(chǎn)采用混合動(dòng)力及氫氣電池技術(shù)的車(chē)型。根據(jù)現(xiàn)代的內(nèi)部人事透露：“我們之前的想法是先發(fā)展混合動(dòng)力車(chē)型作為氫氣技術(shù)完全成熟之前的過(guò)渡；但是現(xiàn)在我們也看到了全電動(dòng)車(chē)是很有前景的。”

　　另外一個(gè)使現(xiàn)代忽然推出這款經(jīng)過(guò)多月研發(fā)的i10電動(dòng)車(chē)的原因是因?yàn)樵陧n國(guó)將會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行稅務(wù)上的優(yōu)惠政策。之前因?yàn)轫n國(guó)一直對(duì)這類(lèi)車(chē)型沒(méi)有任何優(yōu)惠待遇，現(xiàn)在政策的推出使得現(xiàn)代要利用這個(gè)切入點(diǎn)來(lái)發(fā)展電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

『現(xiàn)代i10普通版車(chē)型』

　　i10電動(dòng)車(chē)講采用LG研發(fā)的49kw的電動(dòng)機(jī)和一個(gè)16kw的鋰高分子電池。鋰高分子電池比傳統(tǒng)的鎳氫電池更加輕，重量方面減少30%，體積方面減少40%，綜合性能方面提高12%。電池和電動(dòng)機(jī)通過(guò)電動(dòng)水泵來(lái)進(jìn)行冷卻。i10電動(dòng)車(chē)其中的一個(gè)主要賣(mài)點(diǎn)就是它的快速充電系統(tǒng)，通過(guò)一個(gè)413V的電源在15分鐘內(nèi)能夠把電池充滿(mǎn)85%。要讓電池100%充滿(mǎn)電要5個(gè)小時(shí)。i10電動(dòng)車(chē)一次充滿(mǎn)電能夠行駛約160km。最高時(shí)速能夠達(dá)到128km/h，0-100km加速時(shí)間是15秒。

『現(xiàn)代i10普通版車(chē)型』

　　該車(chē)在明年推出時(shí)只會(huì)采用出租的方式，主要是電池成本太高昂的原因在短時(shí)間之內(nèi)沒(méi)人能夠負(fù)擔(dān)得起。i10電動(dòng)車(chē)上面的電池組價(jià)值在10000歐元左右，比i10本身的基本售價(jià)還要高。但是鋰高分子電池比其他類(lèi)型的電池更加耐用而且充電能力更好，因此更換時(shí)間也相對(duì)延長(zhǎng)。而且細(xì)小的體積和更輕的重量也使得它在回收處理時(shí)也更加方便。（文/Caesar）