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2011年引入 雪佛蘭VOLT動(dòng)力系統(tǒng)解析
曾曉云
原創(chuàng) · 0瀏覽·2009-07-08 01:00
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[汽車(chē)之家 資訊] 隨著雪佛蘭Volt增程型電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)版的路試諜照曝光,這款在2007年就已經(jīng)亮相的概念車(chē)終于離我們很近了。Volt在歐美的上市時(shí)間已經(jīng)敲定為2010年11月份,進(jìn)入到國(guó)內(nèi)的時(shí)間約為2011年五六月份。作為一輛環(huán)保車(chē)型,Voltec技術(shù)(E-Flex插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的最新版本)的應(yīng)用是Volt的關(guān)鍵。下面就讓我們來(lái)了解一下這款增程型電動(dòng)車(chē)的“秘密”。

汽車(chē)之家 進(jìn)口雪佛蘭 雪佛蘭Volt 2011款 基本型

動(dòng)力系統(tǒng)由四部分組成

雪佛蘭一直稱(chēng)Volt是一款增程型電動(dòng)車(chē),那么“增程型”是什么意思呢?我們先來(lái)看看其英文名:Extended-RangeElectric Vehicle,從字面上我們就能簡(jiǎn)單的理解為這是一款能夠“增加行駛里程的”電動(dòng)車(chē)。說(shuō)到這里就應(yīng)該來(lái)談?wù)勂渌械耐ㄓ么竺ΧΦ腣oltec技術(shù)了。Voltec系統(tǒng),也就是E-Flex插座充電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的最新版本,它是一個(gè)基于能源多樣性的先進(jìn)電氣化車(chē)設(shè)架構(gòu),E即是electric,代表了該系統(tǒng)中電力是唯一的驅(qū)動(dòng)方式,flex代表可變通的靈活的,意為當(dāng)電力耗盡時(shí),車(chē)輛行駛所需電力可以從各種途徑獲得,既可以來(lái)自氫燃料電池,也可以由使用乙醇、生物柴油或合成燃料的小型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生,當(dāng)然更可以從家中的電源插座里獲得。

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雪佛蘭Volt混合動(dòng)力車(chē)采用一臺(tái)額定功率為45kW(峰值輸出功率為120kW)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪的驅(qū)動(dòng)方式,配合1.0L 3缸渦輪增壓ECOTEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及最大輸出功率為53kW的發(fā)電機(jī)共同工作。車(chē)載電池采用的是美國(guó)A123公司生產(chǎn)的,容量為16kwh的鋰離子充電電池,相當(dāng)于第二代普銳斯電池組的12倍。

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雖然是電力驅(qū)動(dòng),雪佛蘭Volt増程型電動(dòng)車(chē)的電動(dòng)系統(tǒng)可以產(chǎn)生大約150馬力(110kw),370Nm的扭矩輸出,最高車(chē)速能達(dá)到161km/h,百公里加速時(shí)間約為9秒,絲毫不遜色于250馬力車(chē)型V6發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。當(dāng)然這也得益于其精心設(shè)計(jì)的外形,封閉的進(jìn)氣格柵凸顯其電動(dòng)車(chē)標(biāo)識(shí)的同時(shí)也減少了一定的行駛阻力。

電力系統(tǒng)是唯一驅(qū)動(dòng)方式

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『搭載的電池組在車(chē)身中間位置』

據(jù)悉,雪佛蘭Volt電動(dòng)車(chē)可以通過(guò)電力來(lái)全時(shí)、全速驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,當(dāng)行駛里程在約64公里以?xún)?nèi)時(shí),雪佛蘭Volt電動(dòng)車(chē)可以完全只依靠車(chē)載16千瓦時(shí)的鋰離子電池所儲(chǔ)備的電力來(lái)驅(qū)動(dòng)。而當(dāng)電池組的電力耗盡時(shí),則可以通過(guò)車(chē)載的汽油或乙醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)為車(chē)輛電驅(qū)系統(tǒng)繼續(xù)提供電能,從而擁有數(shù)百公里的續(xù)航能力。另外在提供電能的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電。

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