[汽車(chē)之家 資訊]  2008年10月17日,新一代BMW M3車(chē)型正式上市，本次上市共有三款車(chē)型。包括四門(mén)轎車(chē)售價(jià)106.6萬(wàn)元；雙門(mén)轎跑車(chē)售價(jià)110萬(wàn)元和敞篷轎跑車(chē)售價(jià)120萬(wàn)元。

● 全新一代BMW M3技術(shù)亮點(diǎn)簡(jiǎn)介：

　　1.全新V8高性能動(dòng)力單元。源自一級(jí)方程式賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新技術(shù)，該動(dòng)力單元的最大輸出功率達(dá)420馬力，最大扭矩達(dá)400牛米。

　　2.M3雙門(mén)轎跑車(chē)的百公里平均油耗僅為11.9升。

　　3.新一代BMW M3的80%的部件是全新開(kāi)發(fā)的，并標(biāo)配最領(lǐng)先的雙離合器變速箱。

● 新一代BMW M3敞篷轎跑車(chē)詳細(xì)解析

　　第四代BMW M3是來(lái)自BMW M公司的獨(dú)一無(wú)二的高性能跑車(chē)，再次超越前代車(chē)型傲然于世的終極動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)，在技術(shù)和駕駛動(dòng)態(tài)方面樹(shù)立了新的基準(zhǔn)，同時(shí)提供最高標(biāo)準(zhǔn)的日常駕駛樂(lè)趣必需的所有質(zhì)量。

　　新一代BMW M3是建立在第五代BMW 3系車(chē)型基礎(chǔ)上，但在外觀和技術(shù)特征方面又非常獨(dú)特。發(fā)動(dòng)機(jī)是為此車(chē)型全新研發(fā)的，底盤(pán)、懸架和車(chē)身也都始終如一地以賽車(chē)為藍(lán)本——最終，新一代BMW M3擁有近80%全新開(kāi)發(fā)的部件。智能化輕質(zhì)工程遵循“形式服從功能”的設(shè)計(jì)原則，不僅滿足苛刻的審美標(biāo)準(zhǔn)，并且保證車(chē)輛實(shí)現(xiàn)無(wú)與倫比的純粹駕駛樂(lè)趣。

● 新一代BMW M3雙門(mén)轎跑車(chē)詳細(xì)解析

　　新一代V8高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)：BMW M3中首次亮相

　　新一代V8自然吸氣高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)直接借鑒一級(jí)方程式的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，將卓越的動(dòng)力性能與獨(dú)特的動(dòng)態(tài)控制方式融為一體。排量3,999毫升，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為8,300轉(zhuǎn)/分時(shí)，最大輸出功率達(dá)309千瓦/420馬力；在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3,900轉(zhuǎn)/分時(shí)，實(shí)現(xiàn)最大扭矩400牛頓米，而在6,500轉(zhuǎn)/分的寬闊轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可獲得約85%峰值的動(dòng)力輸出。全新V8動(dòng)力單元傳承BMW M典型的高速發(fā)動(dòng)機(jī)概念，成就M3賽車(chē)般的震撼表現(xiàn)。

『全新的寶馬V8發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　擁有如此強(qiáng)勁動(dòng)力，BMW M3雙門(mén)轎跑車(chē)、四門(mén)轎車(chē)和敞篷轎跑車(chē)從0加速到100公里/小時(shí)僅需4.6秒、4.7秒及5.1秒，最高車(chē)速電子限制在250公里/小時(shí)。

● 新一代BMW M3四門(mén)轎車(chē)配置詳細(xì)解析

　　全新傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)和懸架：將卓越性能轉(zhuǎn)換為頂級(jí)動(dòng)感

　　進(jìn)入中國(guó)的三款BMW M3車(chē)型均標(biāo)準(zhǔn)裝備全球首款專為高轉(zhuǎn)速動(dòng)力單元開(kāi)發(fā)的7速Drivelogic雙離合變速箱。換擋更直接、精準(zhǔn)，動(dòng)力輸出沒(méi)有絲毫遲滯和中斷。駕駛者在日常駕駛中就可盡情享受賽車(chē)在賽道上風(fēng)馳電掣的動(dòng)態(tài)加速性能。

　　同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)顯著增加的驅(qū)動(dòng)力和最大限度地節(jié)省重量，新一代BMW M3的底盤(pán)和懸架的幾乎所有部件都重新進(jìn)行研發(fā)，采用輕質(zhì)構(gòu)造。

　　BMW M3上的新型主減速器裝配有可變的M限滑差速器，可以根據(jù)需要產(chǎn)生高達(dá)100%的鎖止力，保證車(chē)輛在所有路況下的最佳牽引力和抓地力。

　　寶馬M3評(píng)測(cè)視頻：

　　作為輕質(zhì)懸架的補(bǔ)充，車(chē)輛還配備了轉(zhuǎn)向助力可根據(jù)車(chē)速調(diào)整的Servotronic助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、采用全通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)的高性能制動(dòng)系統(tǒng)，和最新一代的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)�？釔�(ài)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駕駛者還可以通過(guò)MDrive和電子減震控制系統(tǒng)(EDC)，個(gè)性化設(shè)置動(dòng)態(tài)駕駛控制參數(shù)。

　　針對(duì)紐伯格林北環(huán)賽道，新一代BMW M3經(jīng)受了嚴(yán)格的測(cè)試，動(dòng)力輸出、懸架、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系統(tǒng)和電子駕駛動(dòng)態(tài)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精細(xì)的調(diào)教，證明了其真正的賽車(chē)品質(zhì)。