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去年的12月26日，上汽、南汽合作完成全面合作簽約，兩大集團將在資金研發(fā)、營銷等方面實現(xiàn)資源共享，存在千絲萬縷聯(lián)系的榮威與MG終于實現(xiàn)了資源互補。據(jù)內(nèi)部人士透露，在完成了這次并購后，上汽的工作重心除了整合南汽之外，將向兩年前被并購的雙龍偏移，雙龍國產(chǎn)項目正式啟動。

『享御』

據(jù)內(nèi)部人士介紹：“上南合作正式簽約后，上汽終于松了口氣，接下來只是按照協(xié)議進行相關(guān)整合的問題。而領(lǐng)導層的重心將向上汽的子公司雙龍偏移，為實現(xiàn)09年的國產(chǎn)作最后的努力?！敝劣趪a(chǎn)的原因，他舉了一個簡單的例子：“在韓國雙龍一個負責打掃衛(wèi)生的阿姨的月薪都要近2萬人民幣，這在國內(nèi)是不能想象的。” 可以說，成本的壓力逼迫雙龍加速國產(chǎn)。

『愛騰』

另據(jù)上汽市場傳播及公共關(guān)系部互動傳播經(jīng)理韓勁草介紹：“上汽、南汽合作簽約后，各項工作都在有條不紊的進行中，為了集團整體的規(guī)劃，上汽新車推出速度將放緩，今年曾有報道的榮威SUV車型將于09年上市，是出自雙龍平臺的一款越野車?！边@樣的計劃不難看出榮威SUV規(guī)劃是與雙龍國產(chǎn)相關(guān)聯(lián)的。

『雷斯特Ⅱ』

在墨菲轉(zhuǎn)投克萊斯勒后，上海汽車的雙龍項目并未因此而受到影響，只是上汽的主要精力放在了上南合作上。而隨著雙方正式簽約，雙龍國產(chǎn)的計劃終于進入實質(zhì)階段。在距離上海300多公里的儀征基地，上汽正在緊鑼密鼓地進行生產(chǎn)部署。