目前，廣州本田已經(jīng)成立了自己的自主研發(fā)公司，獨立進行合資公司的自主品牌開發(fā)。作為本田的另外一家合作伙伴，東風本田在自主方面卻一直保持低調(diào)。借成都車展之機，合資公司中方最高負責人、東風本田常務(wù)副總劉裕和終于松口談自主，他表示，“我們關(guān)于自主開發(fā)車型的基本想法（中、日）雙方已經(jīng)接近一致”，關(guān)于東風本田自主開發(fā)車型方面的問題已經(jīng)基本成形。
● 自主需軟硬兼?zhèn)?/strong>
東風本田擁有位于武漢的12萬輛轎車基地和一條年產(chǎn)12萬臺的發(fā)動機生產(chǎn)線，另外還擁有緊鄰廣州本田的年產(chǎn)36萬臺的發(fā)動機工廠。劉裕和表示，之所以進行發(fā)動機生產(chǎn)就是為了做自主品牌。眾所周知，發(fā)動機技術(shù)屬于汽車的核心技術(shù)。據(jù)透露，廣州本田的自主品牌項目就將采用1.0～1.3升的發(fā)動機，今后可能生產(chǎn)1升左右的小型車。
劉裕和表示，在東本進行12萬輛產(chǎn)能擴充時即建設(shè)了汽車排放實驗室、發(fā)動機實驗室。今年東本還在繼續(xù)進行第二期的技術(shù)研發(fā)方面的建設(shè)，如噪音實驗室就將在今年年底建成。所有這些工作都是為企業(yè)今后進行自主研發(fā)打基礎(chǔ)，類似的硬件設(shè)施建設(shè)今后仍將繼續(xù)下去。
由于本田與中方在合作之初即達成過一個諒解條約，同意幫助合資公司開發(fā)由東風品牌銷售的車輛，這使得東風本田的自主開發(fā)成為可能。東本的產(chǎn)品線包括兩方面，一個是從本田導入的產(chǎn)品，另外一個就是自主車型。劉裕和透露，目前雙方已經(jīng)在自主開發(fā)車型上取得共識，不過在短期內(nèi)東本還無法馬上開始自主車型的生產(chǎn)，仍然需要技術(shù)能力方面的積累。
至于合資公司研發(fā)出的車型是不是會掛東風標，劉裕和表示，現(xiàn)在還沒有開始研究這個問題。不過有兩個方案，一種說法是和廣本一樣，用全新的合資公司品牌；另外一種就是最初與日方達成了協(xié)議的，在東風的銷售網(wǎng)絡(luò)里用東風品牌進行銷售。
● 明年投兩款產(chǎn)品
曾經(jīng)依靠一款SUV產(chǎn)品打拼兩年，用劉裕和的話來說那是段“吃苦”的日子。不過如今，有了轎車產(chǎn)品civic思域的支撐，加上全新?lián)Q代的新世代CRV投放，已經(jīng)使得東風本田在今年6月單月銷量突破1萬輛，并且在接下來的7、8兩月都保持了月銷量過萬的成績。這使得東風本田12萬輛的產(chǎn)能吃緊，經(jīng)銷商方面的情況顯示，目前購買CRV至少需要等待3個月，甚至半年以上，要提前提車需要加價2萬～3萬元。
『東風本田目前生產(chǎn)的CR-V車型』
于是擴充產(chǎn)能被再次提出，不過這次面對產(chǎn)能擴充后的產(chǎn)品安排，東風本田顯得底氣十足。劉裕和表示，明年肯定會有新車，甚至不止一款新車，明年會有兩款新產(chǎn)品投放。
『東風本田目前生產(chǎn)的思域車型』
在下一步的產(chǎn)能擴充方面，東風本田將采取利用現(xiàn)有基礎(chǔ)擴建的方式。劉裕和表示，當初在擴建12萬輛產(chǎn)能的時候就已經(jīng)預留了24萬輛工廠的土地和條件，只需要少量增加設(shè)備就可以完成24萬輛產(chǎn)能的擴充。東風本田在擴充產(chǎn)能方面的速度是驚人的，建設(shè)12萬輛新工廠的投資已經(jīng)在今年5月全部收回。
