[汽車之家訊]  由于產(chǎn)能擴(kuò)充，以及注入了更多的科技元素，上海華普汽車的單車生產(chǎn)成本降低。為了讓產(chǎn)品更符合消費(fèi)者的需求，適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，從10月18日開始，該公司順勢(shì)調(diào)整海尚MA和海域MA車系的售價(jià)。據(jù)了解，調(diào)幅最高達(dá)8000元，幅度超過13％,創(chuàng)國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)價(jià)格調(diào)整幅度之最。

　　9月28日，上海華普汽車二期工程第一階段擴(kuò)建項(xiàng)目告竣。該擴(kuò)建工程是設(shè)計(jì)產(chǎn)能10萬輛，總投資8億元，去年11月正式動(dòng)工。擴(kuò)建工程完成后，加上現(xiàn)有的5萬輛年產(chǎn)能，上海華普汽車目前已擁有15萬輛整車生產(chǎn)能力。

　　二期工程第一階段產(chǎn)能擴(kuò)建完成的同時(shí)，第二階段的產(chǎn)能擴(kuò)建也已經(jīng)啟動(dòng)。據(jù)透露，二期工廠第二階段10萬輛產(chǎn)能擴(kuò)建工程將于2008年底完成。而到2010年，二期工程的第三階段還將新增產(chǎn)能10萬輛，屆時(shí)，上海華普汽車的整車生產(chǎn)能力將達(dá)35萬輛。

　　在力爭(zhēng)產(chǎn)量規(guī)�；�后，上海華普汽車還在擴(kuò)建工程中投入了更多的科技技術(shù)，提高產(chǎn)品的科技含量。據(jù)介紹，在此次擴(kuò)建工程中，上海華普汽車就新增了16萬平方米沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大現(xiàn)代化工藝廠房，以及試車跑道、停車場(chǎng)等輔助設(shè)施。同時(shí)，還采用了焊接機(jī)器人等高科技制造手段。該期擴(kuò)建工程跨入了國(guó)內(nèi)一流水平，使得上海華普汽車躋身國(guó)內(nèi)一流的汽車制造工業(yè)基地之列。

『海域MA』

　　上海華普汽車一直堅(jiān)持自主品牌自主創(chuàng)新的道路，并推出了適合自身發(fā)展的“三聯(lián)合”模式：聯(lián)合國(guó)內(nèi)頂尖高校和科研院所，聯(lián)合國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的工程技術(shù)公司，聯(lián)合知名供應(yīng)商。從2005年起，上海華普汽車便開始積極推行這一模式。通過與交大的合作開發(fā)，上海華普汽車在整車數(shù)字化技術(shù)、輕量化技術(shù)、電子控制技術(shù)和成本控制技術(shù)等方面取得突破性進(jìn)展。

　　在海域MB自主車型整車開發(fā)項(xiàng)目上，上海華普和上海交大開展了全面合作。其中，包括整車電子電器的優(yōu)化與驗(yàn)證、海域MB質(zhì)量控制系統(tǒng)、海域MB底盤系統(tǒng)的匹配與優(yōu)化、海域MB基本車型的變形車開發(fā)設(shè)計(jì)等九個(gè)課題。

『海尚MA』

　　隨著新車型的問世和生產(chǎn)線擴(kuò)產(chǎn)，華普汽車穩(wěn)固了其上海第三大汽車制造企業(yè)的地位，與上海大眾、上海通用形成鼎足而立的格局。由于注入了更多的科技元素，生產(chǎn)成本降低，上海華普汽車也擁有了更多競(jìng)爭(zhēng)“利器”。為了讓產(chǎn)品獲得更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其于日前宣布將調(diào)整海域MA、海尚MA的市場(chǎng)售價(jià)，合理布置各車型的價(jià)格，優(yōu)化各產(chǎn)品體系，避免同類產(chǎn)品的惡性競(jìng)爭(zhēng)。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，在經(jīng)濟(jì)型轎車細(xì)分市場(chǎng)中，消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格更為敏感。因此，制定合理的價(jià)格，重新樹立上海華普汽車高性價(jià)比的標(biāo)桿，以便形成更強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，而這也是其提升銷量的關(guān)鍵性戰(zhàn)略之一。