[汽車(chē)之家訊]  被業(yè)界稱為國(guó)產(chǎn)SUV“開(kāi)山鼻祖”的賽弗，曾以其個(gè)性時(shí)尚、皮實(shí)、高性價(jià)比的特點(diǎn)而風(fēng)行全國(guó)，引熱了整個(gè)SUV市場(chǎng)。如今，大名鼎鼎的賽弗推出了換代產(chǎn)品，一款全新的車(chē)型——賽弗·F1將于4月下旬上市，這是記者從長(zhǎng)城汽車(chē)獲得的消息。

賽弗·F1

　　據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車(chē)經(jīng)過(guò)縝密準(zhǔn)備，賽弗·F1在原賽弗基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)了11項(xiàng)改進(jìn)、四大升級(jí)，使之更貼近了用戶需求。它分為兩驅(qū)、四驅(qū)共6個(gè)品種，出廠價(jià)在7.78萬(wàn)——10.06萬(wàn)元區(qū)間。

　　技術(shù)人員介紹，這款車(chē)的改進(jìn)主要體現(xiàn)在空間、舒適、動(dòng)力、操控四個(gè)方面的升級(jí)上，它采用全新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的底盤(pán)，輪距加寬，過(guò)彎側(cè)傾小，提高了行駛穩(wěn)定性；駕駛室地板下降40mm，腿部及室內(nèi)空間加大；采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)；四輪盤(pán)式剎車(chē)，使駕乘更安全；優(yōu)化后橋主減速比，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)和增大了壓縮比，大大降低了油耗，更使排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，滿足大中城市的環(huán)保要求；配以235輪胎16寸鋁合金輪轂，外觀大輪眉設(shè)計(jì)，彰顯氣派、時(shí)尚。同時(shí)可選裝的VCD影音和電加熱座椅，更顯人性化。

賽弗·F1內(nèi)部

　　賽弗自上市以來(lái)，已歷經(jīng)了4年市場(chǎng)考驗(yàn)，產(chǎn)品成熟，技術(shù)含量越來(lái)越高。到現(xiàn)在已進(jìn)行了5次大的改進(jìn)。尤其是具有發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)能力的長(zhǎng)城汽車(chē)，把功夫下在了“心臟”的提升上，對(duì)其旗下的主力發(fā)動(dòng)機(jī)——491QE電噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)換代。目前市場(chǎng)上的賽弗、賽影、賽駿，在匹配升級(jí)換代的發(fā)動(dòng)機(jī)后，百公里油耗降低了1.2升，而功率提升了4.6％，創(chuàng)造SUV節(jié)能新標(biāo)桿。而賽弗獨(dú)特的越野型專用底盤(pán)，高強(qiáng)度大擺臂結(jié)構(gòu)獨(dú)立懸架的前橋，斷開(kāi)式四連桿懸掛后橋，螺旋彈簧非獨(dú)立懸架，保證了其穩(wěn)定、安全、牢固、可靠，在復(fù)雜惡劣路面的通過(guò)能力，這種技術(shù)至今仍保持獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

賽弗

　　車(chē)友評(píng)價(jià)說(shuō)：“賽弗經(jīng)濟(jì)實(shí)用、皮實(shí)結(jié)實(shí)，維修方便，對(duì)于我們玩車(chē)一族來(lái)說(shuō)，有些SUV不敢玩，有些不能玩，那些高價(jià)SUV我們承受不了，一些低價(jià)SUV，很多是小廠生產(chǎn)，乘人載貨還可以，但不具備越野性能，而賽弗不僅能玩，也讓我們敢玩”。而一些公安、林業(yè)、電力、城建、交通行業(yè)用戶的評(píng)價(jià)也很中肯：賽弗品質(zhì)可靠，走爛路的能力強(qiáng)，而且價(jià)格實(shí)惠，用著不心疼，很適合我們作為工具用車(chē)使用。

　　業(yè)界評(píng)價(jià)：賽弗·F1的上市將會(huì)大大拓展它的消費(fèi)群體，這款車(chē)不僅能滿足上山下鄉(xiāng)的玩車(chē)一族和行業(yè)用戶的需要，同時(shí)具備時(shí)尚、實(shí)用，“乘客載物兩相宜”�？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著自主品牌技術(shù)創(chuàng)新的提高，市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分，國(guó)產(chǎn) SUV定會(huì)迎來(lái)廣闊的空間。