● 國內(nèi)諜影：奧迪新款A(yù)3

　　自2014年國產(chǎn)奧迪A3上市后，奧迪便正式進(jìn)軍中國豪華緊湊型轎車市場。近日，我們獲得了一組一汽-大眾奧迪新款A(yù)3的路試諜照，從照片來看新車延續(xù)了海外設(shè)計，但套用新A4L前臉風(fēng)格讓人傻傻分不清楚。

　　從被曝光的諜照來看，國產(chǎn)新款A(yù)3的造型設(shè)計與海外版車型基本一致，前進(jìn)氣格柵采用了奧迪最新的六邊形設(shè)計，前大燈也與新一代奧迪A4L非常相似，并且配有LED燈組。同時我們也觀察到新車搭載了S-Line運動套件。從尾部來看，新車的尾燈造型更加時尚，排氣采用了單邊共兩出的布局設(shè)計。

　　動力方面，新車尾部標(biāo)有“40 TFSI”標(biāo)識，不過據(jù)我們了解到的信息來看，新車將搭載第三代EA888 2.0T發(fā)動機來取代現(xiàn)款的1.8T發(fā)動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛·米。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是7速雙離合變速箱。就我們獲得的消息，海外1.0TSI發(fā)動機先期將不會引入國產(chǎn)，所以海外采用后非獨立懸架的新款A(yù)3也不會出現(xiàn)在國產(chǎn)車型當(dāng)中。

　　編輯點評：自2014年國產(chǎn)奧迪A3上市后，奧迪便吹響了進(jìn)軍中國豪華緊湊型轎車市場的號角，平均月銷量達(dá)到6000臺左右的數(shù)據(jù)，相比A級、1系等競爭對手已經(jīng)完全不是一個量級（后者月銷僅幾百臺）。由于成本原因以及國內(nèi)沒有投產(chǎn)1.0TSI發(fā)動機，新款奧迪A3 1.0TSI車型將不會國產(chǎn)，所以非獨立后懸架版本也很難出現(xiàn)在國產(chǎn)車型之上。

　　不過新款奧迪A3未來在國內(nèi)市場并不再是一枝獨秀，隨著寶馬全新1系三廂版將在廣州車展首發(fā)，這款基于前驅(qū)平臺打造的寶馬緊湊型轎車誕生的目的就是劍指奧迪A3，未來二者將如何進(jìn)一步瓜分豪華緊湊型車市場，我們拭目以待。

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● 國內(nèi)諜影：起亞新一代K2

　　都說韓國車換代過快，而對于起亞K2來說，自2011年上市到現(xiàn)在已經(jīng)有五年的時間了。此次我們終于看到了東風(fēng)悅達(dá)起亞K2的換代車型諜照。據(jù)悉，新車將在2016年11月開幕的廣州車展上首發(fā)。

　　外觀方面，本次曝光的諜照車型偽裝度比較高，因此具體的設(shè)計細(xì)節(jié)很難被看出。不過可以肯定的是，新車尾部的牌照安裝區(qū)由現(xiàn)款車型的后備廂位置調(diào)整為后保險杠區(qū)域，車頂配有獨立式的天線。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺采用了全新的造型設(shè)計，一條簡潔的裝飾條將中控臺分隔為上下兩部分。從方向盤的樣式來看，其造型延續(xù)了現(xiàn)款起亞車型三輻式的設(shè)計，并帶有多功能按鍵。此外，該車座椅及門板局部運用了棕色皮質(zhì)包裹，相比現(xiàn)款車型在內(nèi)飾的整體質(zhì)感上有所提升。

　　動力方面，根據(jù)我們目前獲得的消息來看，全新K2或?qū)⑷∠�現(xiàn)款車型搭載的1.6L發(fā)動機，取而代之的將是一款全新的1.2T發(fā)動機，而現(xiàn)款車型裝備的1.4L發(fā)動機將作為入門車型動力繼續(xù)使用。

　　編輯點評：起亞K2從上市到現(xiàn)在已經(jīng)有5年時間了，其銷量在今年的上半年呈現(xiàn)了下降趨勢。而同級別的競爭對手現(xiàn)代瑞納換代車型悅納將在9月首發(fā)，豐田威馳的改款車型將在9月上市，起亞K2要想獲得更多的市場競爭力，扭轉(zhuǎn)銷量下降趨勢，更新?lián)Q代自然必不可免。

　　新一代起亞K2在內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格上更加時尚，得益于雙色內(nèi)飾風(fēng)格使得整體質(zhì)感得到提升，并且新車將搭載全新的1.2T發(fā)動機，在國人吐槽的油耗高問題上做了積極改變，產(chǎn)品的整體競爭力得到了明顯提高。而我們了解到未來新K2與現(xiàn)款K2將同堂銷售，如果新K2上市后價格不會上漲，現(xiàn)款車型能夠有更多的價格優(yōu)惠，那么起亞K2的市場前景還是不錯的。

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　　說起梅賽德斯-AMG很多人都知道它是奔馳的性能車型，高昂的售價，海外一人一機的制造方式，都是這個豪華運動品牌的談資。但說起國產(chǎn)AMG估計大家就都表示驚訝了，驚訝中國制造難道連奔馳的性能車都給“攻陷”了？近日，我們獲得了一組國產(chǎn)奔馳C 450 L AMG Sport的實車諜照，新車不僅軸距進(jìn)行了加長，還會加裝AMG套件并搭載更大功率的發(fā)動機。

　　奔馳C 450 L AMG Sport作為國產(chǎn)C級的旗艦車型，在外觀上配有AMG專屬運動套件。該車前臉運用了繁星式中網(wǎng)格柵，單橫幅條格柵中央鑲嵌有奔馳三叉星徽標(biāo)識，兩側(cè)為全LED大燈。除此之外，新車的車身側(cè)面疑似擁有專屬標(biāo)識。從尾部來看，“北京奔馳”和“C 450 L”標(biāo)識也表明了其國產(chǎn)長軸距的身份，并且新車采用了雙邊共四出的排氣布局。

　　內(nèi)飾方面，從曝光的諜照來看，新車的內(nèi)飾設(shè)計與現(xiàn)款奔馳C級基本相同，中控面板采用了金屬拉絲材質(zhì)，此外在配置上還包括有8.4英寸懸浮式中控屏、全新一代COMAND交互系統(tǒng)、自動空調(diào)以及帶腿部支撐的真皮座椅等。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載一臺3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率367馬力，峰值扭矩為517�！っ�，此外，該車還將配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

　　 編輯點評：AMG與國產(chǎn)搭配，很多網(wǎng)友一聽便會心生懷疑，其實這款奔馳C 450 L AMG Sport正是海外C 450 AMG Sport的國產(chǎn)長軸距車型，而后者隨著梅賽德斯-AMG品牌的誕生已經(jīng)正式更名梅賽德斯-AMG C 43。不過，雖然AMG C 43被劃歸到了梅賽德斯-AMG品牌，但其發(fā)動機并非由一人一機的AMG進(jìn)行打造，其本質(zhì)上還是一臺高功率的梅賽德斯-奔馳C級轎車。

　　所以編輯猜測，這樣一款血統(tǒng)并不純正的AMG在北京奔馳加長投產(chǎn)并非說不過去，當(dāng)然奔馳為考慮到梅賽德斯-AMG品牌的高端屬性，也自然不會同意北京奔馳使用這一商標(biāo)，所以國產(chǎn)車型或?qū)⒗^續(xù)沿用梅賽德斯-奔馳 C 450 L的名稱。

　　新車雖然不是純種的AMG車型，但其采用了AMG的外觀和內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，并且“入鄉(xiāng)隨俗”后還滿足了國人喜歡的加長需求。此外，新車國產(chǎn)后價格會比進(jìn)口銷售更加具有競爭力，這會給那些喜愛AMG C 63，卻又被高昂售價所擊退的消費者一個全新的選擇。

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