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大眾朗逸降5.67 萬(wàn)元 緊湊型車(chē)降價(jià)排行

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● ?怂

    近日,我們從唐山某經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉,?怂(參數(shù)|詢價(jià))目前最高可享2.80萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠,相當(dāng)于打了7.4折。?怂咕哂腥龓蛢蓭麅蓚(gè)版本,發(fā)動(dòng)機(jī)也有兩款,總體來(lái)說(shuō)選擇挺豐富的。?怂闺m然全系配備3缸發(fā)動(dòng)機(jī),但實(shí)際使用效果能夠讓人滿意,振動(dòng)不會(huì)很明顯,1.5T車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)。

 
車(chē)型指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)祼車(chē)價(jià)(萬(wàn)元)優(yōu)惠降幅(萬(wàn)元)
2020款 兩廂 1.5L 手動(dòng)鋒躍型10.888.082.8
2020款 三廂 1.5L 手動(dòng)鋒躍型10.888.082.8
2020款 兩廂 1.5L 自動(dòng)鋒躍型12.089.282.8
2020款 三廂 1.5L 自動(dòng)鋒躍型12.089.282.8
2020款 兩廂經(jīng)典 1.5L 自動(dòng)風(fēng)尚型12.289.482.8
2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)鋒潮型13.6810.882.8
2020款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)鋒潮型13.6810.882.8
2020款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)鋒耀型15.0812.282.8
2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)鋒耀型15.0812.282.8
2020款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)ST Line15.0812.282.8
2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)ST Line15.0812.282.8

汽車(chē)之家

長(zhǎng)安福特 ?怂 2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)ST Line 長(zhǎng)安福特 ?怂 2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)ST Line

汽車(chē)之家

◆車(chē)主價(jià)格趨勢(shì)

汽車(chē)之家

  從車(chē)主價(jià)格來(lái)看,?怂沟膬(yōu)惠幅度一直在2萬(wàn)元以上,對(duì)于一輛十幾萬(wàn)的車(chē)來(lái)說(shuō),算是幅度不小了。其實(shí)?怂巩a(chǎn)品力不差,只怪同級(jí)對(duì)手太多太強(qiáng)。

◆ 五地經(jīng)銷(xiāo)商平均優(yōu)惠情況

汽車(chē)之家

◆ 購(gòu)買(mǎi)建議:

  雖然現(xiàn)在的?怂逛N(xiāo)量不在第一梯隊(duì),但在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中,它也是優(yōu)秀的選手。在大家都越來(lái)越中庸的時(shí)候,它依然堅(jiān)持著自己的立場(chǎng),為用戶提供更具操控性可玩性的產(chǎn)品。對(duì)于?怂梗腋扑]你考慮1.5T車(chē)型,動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更好。

● 凌派

    近日,我們從合肥某經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉,凌派目前最高可享3.00萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠,相當(dāng)于打了7.0折。優(yōu)惠幅度大的,是1.0T車(chē)型,而剛推出不久的銳·混動(dòng)車(chē)型則只有3000元的優(yōu)惠幅度,相當(dāng)于一個(gè)小小的見(jiàn)面禮。

 
車(chē)型指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)祼車(chē)價(jià)(萬(wàn)元)優(yōu)惠降幅(萬(wàn)元)
2019款 180Turbo 手動(dòng)舒適版 國(guó)VI9.986.983.0
2019款 180Turbo 手動(dòng)舒適版 國(guó)V9.986.983.0
2019款 180Turbo CVT舒適版 國(guó)VI10.987.983.0
2019款 180Turbo CVT舒適版 國(guó)V10.987.983.0
2019款 180Turbo CVT豪華版 國(guó)VI11.988.983.0
2019款 180Turbo CVT豪華版 國(guó)V11.988.983.0
2019款 180Turbo CVT領(lǐng)先版 國(guó)V13.1810.183.0
2019款 180Turbo CVT領(lǐng)先版 國(guó)VI13.1810.183.0
2019款 180Turbo CVT旗艦版 國(guó)V13.9810.983.0
2019款 180Turbo CVT旗艦版 國(guó)VI13.9810.983.0
2020款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·舒適版13.9813.180.8
2020款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·豪華版14.9814.180.8
2020款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·領(lǐng)先版15.9815.180.8
2020款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·旗艦版16.9816.180.8

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廣汽本田 凌派 2020款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·旗艦版 廣汽本田 凌派 2020款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·舒適版

汽車(chē)之家

◆車(chē)主價(jià)格趨勢(shì)

汽車(chē)之家

  從車(chē)主價(jià)格的情況來(lái)看,凌派的優(yōu)惠幅度波動(dòng)較大,最高和最低的落差將近2萬(wàn)元,或許是疫情影響了車(chē)輛庫(kù)存情況。從5月開(kāi)始,優(yōu)惠幅度不斷加大,對(duì)于意向客戶來(lái)說(shuō)應(yīng)該是個(gè)好消息。

◆ 五地經(jīng)銷(xiāo)商平均優(yōu)惠情況

汽車(chē)之家

◆ 購(gòu)買(mǎi)建議:

  凌派真正吸引人的是出色的空間表現(xiàn),無(wú)論是后排,還是后備廂,空間都是很驚人的。1.0T車(chē)型的優(yōu)惠幅度高達(dá)2萬(wàn)多,而混動(dòng)車(chē)型則只有3000元,相比之下,前者的性價(jià)比高太多了,2萬(wàn)多的差價(jià)即使換算成油費(fèi),也夠跑很久了。

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  • 凌派 2020款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.83 38.39 4.40
    測(cè)試文章:空間燃效全都要 測(cè)試本田凌派 銳·混動(dòng)
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    凌派的空間表現(xiàn)大幅領(lǐng)先對(duì)手,配置也有優(yōu)勢(shì),結(jié)合2萬(wàn)元左右的市場(chǎng)端優(yōu)惠,性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的。雖然細(xì)節(jié)和質(zhì)感一般,開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么激情。但它的優(yōu)勢(shì)正好解決了該級(jí)別大部分的用車(chē)痛點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性讓它在動(dòng)力響應(yīng)和平順度方面幾乎達(dá)到了電動(dòng)車(chē)的水準(zhǔn),即便高速后勁略有不足,其特性也極其適合市區(qū)駕駛,省油能力就更不用說(shuō)了。我們也許提到混動(dòng)車(chē)型總是習(xí)慣性地把注意力放在省油這一點(diǎn)上,覺(jué)得車(chē)價(jià)值不回油錢(qián)。實(shí)際上混動(dòng)車(chē)型在動(dòng)力表現(xiàn)和配置方面的優(yōu)勢(shì)不該被忽視。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    空間和油耗是這款車(chē)的最大亮點(diǎn),而且價(jià)位不高,不愧是滴滴快車(chē)最受歡迎的車(chē)款之一。

  • 凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.68 41.40 5.80
    測(cè)試文章:為實(shí)用性點(diǎn)贊 測(cè)廣汽本田凌派旗艦版
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    它還是一臺(tái)實(shí)用的車(chē),動(dòng)力OK。油耗出色,并且將上代凌派的不足一并改進(jìn),外觀順眼了,配置和做工都有提升,現(xiàn)在你需要適應(yīng)并接受的只剩下這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    空間超大,油耗很低;不求太多,是臺(tái)好車(chē);應(yīng)付家用,得心應(yīng)手;使用成本,都能接受;三缸振動(dòng),需要適應(yīng);主銷(xiāo)車(chē)型,配置待升。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    凌派是一臺(tái)非常適合家用的車(chē),油耗低,空間大,內(nèi)部的配置也夠用,整車(chē)隔音和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)希望能在未來(lái)的改款中改進(jìn)一下。

  • 凌派 2016款 1.8L CVT旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.05 38.40 6.80
    測(cè)試文章:CVT帶來(lái)的蛻變 測(cè)試2016款凌派1.8L CVT
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    在做測(cè)試之前,我誤以為凌派這一次只是無(wú)關(guān)痛癢的年度改款,不外乎就是外觀及內(nèi)飾小改、配分車(chē)型增加了配置。讓我感到意外的是,在更換上CVT變速箱后,它的動(dòng)態(tài)性能得到了全面的提升,同時(shí)油耗更低,行駛舒適性也更佳,用“蛻變”來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)。另外,考慮到它原本就已經(jīng)擁有相當(dāng)不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)空間,配置并不含糊,定價(jià)也在合理的范圍內(nèi),因此我認(rèn)為它是一款非常值得推薦的家用緊湊型車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    CVT變速箱給凌派帶來(lái)的提升相當(dāng)顯著,首先是燃油經(jīng)濟(jì)性更出色,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,CVT變速箱的平順性也是一大亮點(diǎn),整個(gè)提速過(guò)程非常柔和線性,整個(gè)過(guò)程讓人感覺(jué)輕快。實(shí)測(cè)成績(jī)相當(dāng)讓人驚喜,無(wú)論是0-100km/h加速時(shí)間還是100-0km/h剎車(chē)距離,較老款都有顯著提高。稍微讓我不太滿意的是,懸架調(diào)校雖兼顧車(chē)輛過(guò)彎的支撐性,不過(guò)這也讓它在過(guò)一些顛簸路面時(shí),對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾顯得有些乏力,一定程度上影響了舒適性。綜合來(lái)看,新款凌派的提升還是比較明顯,CVT變速箱是新車(chē)最大的亮點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    對(duì)于凌派這款車(chē)型來(lái)說(shuō),這只是一次小改款,但換了CVT變速箱之后整輛車(chē)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)有了質(zhì)的變化,加速快了,油耗低了,對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)這是很實(shí)在、很受用的升級(jí)。加上本來(lái)就不錯(cuò)的乘坐空間和舒適性,如果你需要一輛家用車(chē),我會(huì)推薦它。

  • 凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.04 41.79 7.79
    測(cè)試文章:本土化進(jìn)攻 測(cè)試廣汽本田凌派1.8L AT
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    廣汽本田如今終于有了一款新產(chǎn)品,而且從新車(chē)上市的速度就能看出他們對(duì)于這款產(chǎn)品寄予厚望。凌派也確實(shí)沒(méi)讓人們失望,同級(jí)別里數(shù)一數(shù)二的空間,出色的工藝都是它致勝的絕招,或許有點(diǎn)兒小小的優(yōu)惠更能促進(jìn)它的銷(xiāo)量。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    看得出來(lái)外觀確實(shí)經(jīng)歷過(guò)一番仔細(xì)修改,可能開(kāi)起來(lái)不像思域那么活潑,后排腿部大空間是個(gè)吸引人的地方,ESP能全系標(biāo)配才更好。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    廣汽本田專為中國(guó)市場(chǎng)打造的一款車(chē),人性化設(shè)計(jì)和空間實(shí)用性方面非常好,但是外觀過(guò)于浮夸了,如果與思域比起來(lái),我還是愿意選擇后者,不知道這款車(chē)銷(xiāo)量能否有所突破。

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凌派

指導(dǎo)價(jià):11.98-16.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢底價(jià)
車(chē)型推薦
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