[汽車之家 資訊]  根據(jù)最新消息來看，阿維塔旗下全新中型SUV——阿維塔07(參數(shù)|詢價(jià))將于三季度開啟預(yù)售，并有望在9月份完成上市。作為該品牌旗下的第三款新車，將搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng)以及HarmonyOS鴻蒙座艙，提供純電和增程式動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)售價(jià)在25-35萬區(qū)間。隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，我們能夠看到這款車被多項(xiàng)技術(shù)所加持，在上市之前我們一起來聊一聊這款車，看看是否有成為爆款車的潛質(zhì)。

◆ 2024年阿維塔戰(zhàn)場(chǎng)“不溫不火”，阿維塔07扛槍沖鋒

　　2023年對(duì)于阿維塔來說，整體過得并不算“好”，其年度銷量為2.76萬輛，與既定10萬輛銷量目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)（完成率為27.6%），并且這樣的成績(jī)?cè)谛履茉窜嚻箐N量排名中也幾乎墊底。同時(shí)，隨著銷量長(zhǎng)期不堅(jiān)挺，也會(huì)直接在財(cái)務(wù)報(bào)表上反映出來，2023年阿維塔凈虧損36.93億元，自2020年以來，阿維塔四年累計(jì)虧損已近80億元。

　　阿維塔2024年1-7月累計(jì)交付共計(jì)32655輛，相比2023年有著質(zhì)的提升，但距離10萬的年度指標(biāo)，達(dá)成率僅三成左右，還有將近7萬的差額，也就是說剩下幾個(gè)月阿維塔品牌月銷量需要達(dá)1萬+才能完成今年的銷量目標(biāo)。

　　反觀同為新勢(shì)力的理想、蔚來等品牌，前者2024年1-7月累計(jì)交付239981輛，7月交付51000輛；后者累計(jì)交付107924臺(tái)，7月交付20498輛，并且實(shí)現(xiàn)連續(xù)3個(gè)月交付量超2萬臺(tái)的表現(xiàn)。

　　或許是因?yàn)殇N量以及業(yè)績(jī)表現(xiàn)持續(xù)低迷，阿維塔在今年上半年開始針對(duì)銷售渠道進(jìn)行調(diào)整，以直營(yíng)+代理商雙線并行模式，加速渠道能力的建設(shè)，提升門店運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，在北京車展期間阿維塔科技總裁陳卓表示2023年下半年阿維塔擴(kuò)充了大概120家門店，2024年還會(huì)再次擴(kuò)充120家門店，并且在2024年年底門店預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到470-500家左右。

　　同時(shí)，在上半年各品牌價(jià)格戰(zhàn)期間，阿維塔果斷跟進(jìn)（目前優(yōu)惠已截止），其中下定阿維塔11車型可享6.4萬元配置限時(shí)免費(fèi)升級(jí)；下定阿維塔12可享至高2.2萬元現(xiàn)金立減，進(jìn)一步提升旗下兩款車型阿維塔11和阿維塔12的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，增加銷量表現(xiàn)。但由于兩款車型目前僅提供純電動(dòng)版本車型，并且定價(jià)均在26萬元以上，所以即便官方推出限時(shí)優(yōu)惠，但很難讓其達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定且亮眼的銷量表現(xiàn)。所以，現(xiàn)在的阿維塔亟需一個(gè)能引起質(zhì)變的因素，除了上面銷售端、限時(shí)優(yōu)惠等一些列的動(dòng)作外，該品牌第三款車型——阿維塔07應(yīng)運(yùn)而生，那么阿維塔07到底有沒有這個(gè)實(shí)力呢？咱們往下看。

◆ 三大爆款潛質(zhì)加持，阿維塔07行不行？
延續(xù)家族設(shè)計(jì)，并針對(duì)細(xì)節(jié)調(diào)整，響應(yīng)用戶需求

　　該車采用阿維塔家族的“未來美學(xué)Future Elegance”設(shè)計(jì)理念，雙層LED日間行車燈讓這款車辨識(shí)度極高。尾部方面，阿維塔07秉承著阿維塔旗下車型的個(gè)性張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，狹長(zhǎng)的尾燈組，營(yíng)造干練簡(jiǎn)潔的視覺效果。值得一提的是，阿維塔07并未采用像阿維塔12那樣的無尾窗設(shè)計(jì)，而是采用常規(guī)尾窗設(shè)計(jì)。據(jù)官方透露，該造型的調(diào)整也是通過用戶端的反饋收集而來。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4825/1980/1620（1610）mm，軸距為2940mm，定位為中型SUV。

　　如果說外觀新意較少的話，阿維塔07的內(nèi)飾還是能夠讓人眼前一亮，與目前在售的11和12有較大的升級(jí)。官方表示，其以未來科技豪華座艙為主題，整體中控采用豐富的線條進(jìn)行勾勒，營(yíng)造出不錯(cuò)的層次感和立體感。同時(shí)，結(jié)合前端四屏布置，以及隱藏出風(fēng)口設(shè)計(jì)，彰顯車輛科技感。此外，其手枕區(qū)域的手機(jī)“超充浮島”采用真木材質(zhì)覆蓋，秉承了阿維塔gentle tech——科技與豪華感的和諧共生。

　　 阿維塔07座椅使用了植鞣珠光NAPPA真皮材質(zhì)，并在儀表臺(tái)、全車門板及B柱采用大面積PU材質(zhì)軟包，及親膚麂皮頂棚。同時(shí)，阿維塔07配備雙零重力座椅，配合按摩和通風(fēng)功能，并支持一鍵零重力、加熱和通風(fēng)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、座椅禮讓、靠背防夾、休憩/觀影/嗨唱等座椅聯(lián)動(dòng)功能。

　　此外，車內(nèi)總體可利用空間高達(dá)3119mm，得房率超過65%，配備電動(dòng)可調(diào)的靠背角度，以及后排觸控屏（中央扶手上），可實(shí)現(xiàn)后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)，副駕老板鍵，電動(dòng)遮陽簾，座椅加熱/通風(fēng)/按摩等功能也均配備。

　　阿維塔07將提供增程版和純電版車型，增程版搭載由1.5T增程器和電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。1.5T增程器最大功率為115kW；兩驅(qū)版車型搭載最大功率為231kW的單電機(jī)，四驅(qū)版車型搭載131kW和231kW的前/后雙電機(jī)，并采用容量為39.05kWh的磷酸鐵鋰電池組，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程分別為230km（兩驅(qū)）和220km（四驅(qū)）。

　　阿維塔07純電版同樣提供兩驅(qū)、四驅(qū)版本，兩驅(qū)版電動(dòng)機(jī)最大功率252kW，四驅(qū)版前/后電機(jī)最大功率分別為188kW和252kW。兩驅(qū)版和四驅(qū)版均匹配由寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航里程分別為650km和610km。

　　從外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上來看，阿維塔07已經(jīng)擁有成為走量車型的一些特點(diǎn)，即SUV、較充裕的內(nèi)部空間、流暢的外觀設(shè)計(jì)和普適度很高的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。要想賣得好，起碼在這些設(shè)計(jì)上不能拉胯。值得一提的是，阿維塔07也是阿維塔品牌首個(gè)提供增程和純電兩種動(dòng)力版本的車型。

華為高階智能駕駛系統(tǒng)以及HarmonyOS鴻蒙座艙

　　除了上面我們看到的產(chǎn)品力方面，阿維塔07還將配備華為高階智能駕駛系統(tǒng)以及HarmonyOS鴻蒙座艙。值得一提的是，華為的核心智駕技術(shù)和產(chǎn)品，為阿維塔科技提供了強(qiáng)大的支持。從基于HarmonyOS4開發(fā)的智能座艙到不依賴高精地圖的城市高階智能駕駛系統(tǒng)，再到創(chuàng)新的智能電驅(qū)iTRACK技術(shù)，阿維塔科技都作為首批率先搭載的品牌，這也充分展示了雙方合作的緊密程度。

　　同時(shí)，在不久前華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，“阿維塔將首批搭載華為乾崑ADS 3.0。阿維塔用戶均可免費(fèi)OTA升級(jí)�！备鶕�(jù)官方表示，華為乾崑ADS 3.0基于3.0全新架構(gòu)打造，依托GOD（通用障礙物檢測(cè)）大網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了從“識(shí)別障礙物”到“場(chǎng)景理解”的躍遷，促使城市NCA智駕領(lǐng)航輔助功能的持續(xù)進(jìn)化。全新升級(jí)的全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0；車位到車位“一鍵”抵達(dá)，從公開道路到園區(qū)道路，再到地下車位，全場(chǎng)景貫通；泊車代駕正式走向全場(chǎng)景商用，預(yù)計(jì)到2024年年底，泊車代駕功能將支持100個(gè)商業(yè)停車場(chǎng)及2000個(gè)社區(qū)和辦公停車場(chǎng)。

　　當(dāng)然，得益于華為乾崑ADS的支持，阿維塔目前于全國(guó)開通30城50門店的泊車代駕（VPD）功能體驗(yàn)服務(wù)，形成規(guī)模化的“智駕體驗(yàn)網(wǎng)”。泊車代駕（VPD）功能用戶測(cè)試招募啟動(dòng)后，將滿足更多用戶的智駕體驗(yàn)需求。此外，阿維塔科技總裁陳卓曾表示，阿維塔將攜手華為布局全液冷超充網(wǎng)絡(luò)，并將成為首批搭載寧德時(shí)代神行超充電池的新能源汽車品牌。

與競(jìng)品相比，更具性價(jià)比

　　除了阿維塔07上述幾個(gè)“要素”加持之外，還有一個(gè)最重要的就是車輛的定價(jià)。從此前報(bào)道的信息來看，該車預(yù)計(jì)售價(jià)在25-35萬區(qū)間。結(jié)合這個(gè)價(jià)格區(qū)間以及車型定位來看，其純電版本車型首當(dāng)其沖的是與特斯拉Model Y、蔚來ES6等車型展開競(jìng)爭(zhēng)，相比這兩款競(jìng)品阿維塔07整體造型要更加具有特色，能夠滿足追求個(gè)性化用戶的需求。在車型尺寸上我們也能夠看到，阿維塔07軸距要優(yōu)于兩款競(jìng)品，并且在車長(zhǎng)、車寬參數(shù)方面優(yōu)于特斯拉Model Y，而在這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)用戶對(duì)于車內(nèi)空間表現(xiàn)的要求還是很高的，所以阿維塔07能夠吸引到更多關(guān)注車型尺寸的用戶。

　　說完純電版本所面對(duì)的競(jìng)品之后，我們?cè)賮砜纯窗⒕S塔07增程版車型所將面對(duì)主要競(jìng)品：?jiǎn)柦鏜5以及理想L6，二者均以24.98萬的起售價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)，前者與阿維塔07相同，均有華為智駕以及HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)的加持，后者是成熟的產(chǎn)品線、亮眼的市場(chǎng)保有量、出色的空間表現(xiàn)等，所以相比阿維塔07純電版，其增程版整體壓力相對(duì)大一些。

　　值得一提的是阿維塔07將搭載寧德時(shí)代神行超充電池的車型，而根據(jù)相關(guān)資料顯示，該電池采用磷酸鐵鋰材料。綜合來看，阿維塔07未來售價(jià)或低于目前猜測(cè)的25-35萬區(qū)間，如果定價(jià)進(jìn)一步降低再加上一些上市權(quán)益的加持，預(yù)計(jì)能夠吸引到更多用戶的關(guān)注以及買單，所以在這里我們也小小期待一下，看看能否說對(duì)，定價(jià)會(huì)低于25萬。

◆ 能否靠阿維塔07搶奪市場(chǎng)，阿維塔勝算幾何？

　　隨著新能源市場(chǎng)由萌芽階段發(fā)展至今，不只是技術(shù)實(shí)力的日益增強(qiáng)，消費(fèi)者對(duì)于新能源產(chǎn)品的消費(fèi)觀念也在快速發(fā)生變化。越來越多成熟且低價(jià)的車型進(jìn)入市場(chǎng)，鯰魚效應(yīng)已經(jīng)開始倒逼新能源汽車產(chǎn)業(yè)過渡到自我革新的關(guān)鍵階段。

　　同時(shí)，近幾年中國(guó)品牌使用錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)策略的廠家越來越多，對(duì)于消費(fèi)者而言，如果可以花同樣的價(jià)格，買來性價(jià)比更高的車型，何樂而不為呢？在這個(gè)時(shí)候，雖然不少品牌定調(diào)為“高端”、“豪華”等，但還是需要市場(chǎng)銷量來維持品牌“活度”。就像最近兩年不少品牌發(fā)起的價(jià)格戰(zhàn)，甚至把奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌拉進(jìn)戰(zhàn)火，紛紛跟進(jìn)以價(jià)換市，當(dāng)然，在今年年中不少品牌宣布退出價(jià)格戰(zhàn)，從而保證品牌美譽(yù)度，才逐漸讓持續(xù)將近兩年的價(jià)格戰(zhàn)降溫。

　　由于我國(guó)消費(fèi)者對(duì)于車型的需求逐漸提高以及競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，大多數(shù)車企都在積極的緊密觀察市場(chǎng)動(dòng)向、考慮消費(fèi)者真正的需求去研發(fā)并推出新車。毋庸置疑，隨著年輕消費(fèi)人群的逐漸崛起，未來主流消費(fèi)市場(chǎng)必然會(huì)發(fā)生變化，而推出一款真正了解消費(fèi)者，滿足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，才能讓自己銷量躋身前列。市場(chǎng)在變，消費(fèi)者也在隨之改變，而積極響應(yīng)市場(chǎng)需求的阿維塔07也隨之而來，并且提供純電和增程兩種動(dòng)力版本。通過本文，我們已經(jīng)看到這款車部分實(shí)力，隨著臨近上市，該車會(huì)有更多核心信息被釋放，如果加上更加親民的定價(jià)，相信阿維塔07能夠成為該品牌旗下的一款明星車型。（文/汽車之家 周易）

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