10月17日，由汽車與運(yùn)動雜志社舉辦的一年一度的“中國心”2020年度十佳發(fā)動機(jī)評選（簡稱“中國心”評選）入圍實(shí)車測試，在天津內(nèi)燃機(jī)研究所靜海試驗(yàn)場拉開帷幕。來自一汽、上汽、上汽通用、東風(fēng)、吉利、長城、長安、比亞迪、江淮、廣汽等近二十家車企的15款入圍發(fā)動機(jī)整裝待發(fā)，準(zhǔn)備接受來自“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選專家評審委員會專家們的檢閱。將近150人的參會規(guī)模，讓今年的實(shí)車測試規(guī)模再次創(chuàng)歷屆的歷史記錄，車企間的技術(shù)交流也更加開放和深入。

　　今年入圍的15款發(fā)動機(jī)分別是：江淮汽車1.2T汽油機(jī)（搭載車型嘉悅X4）、一汽-大眾1.4T汽油機(jī)（搭載車型T-ROC探歌）、廣汽本田1.5L混動汽油機(jī)（搭載車型凌派銳·混動）、一汽紅旗1.5T汽油機(jī)（搭載車型紅旗H5）、上汽名爵1.5T汽油機(jī)（搭載車型第三代名爵6）、東風(fēng)風(fēng)神1.5T汽油機(jī)（搭載車型風(fēng)神AX7）、比亞迪汽車1.5T汽油機(jī)（搭載車型宋PLUS）、領(lǐng)克汽車1.5TD MHEV（搭載車型領(lǐng)克06）、長安汽車1.5T汽油機(jī)（搭載車型UNI-T）、東風(fēng)雪鐵龍1.8T汽油機(jī)（搭載車型天逸C5 AIRCROSS）、一汽馬自達(dá)2.0L汽油機(jī)（搭載車型CX-4）、上汽通用2.0T汽油機(jī)（搭載車型別克昂科旗）、長城汽車2.0T汽油機(jī)（搭載車型哈弗大狗）、上汽大通2.0T柴油機(jī)（搭載車型D90 Pro）、廣汽傳祺2.0T汽油機(jī)（搭載車型GS8）。今年入圍的發(fā)動機(jī)中，有七款1.5L排量的發(fā)動機(jī)，幾乎占據(jù)了此次入圍機(jī)型的半壁江山。此外還有兩款三缸機(jī)、一款混動汽油機(jī)和一款柴油發(fā)動機(jī)入圍。

　　“技術(shù)模式趨同，技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)方法多樣化，是今年入圍發(fā)動機(jī)的一大特點(diǎn)�！� 上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長、“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選專家評審委員會主任許敏認(rèn)為，今年企業(yè)入圍的發(fā)動機(jī)整體技術(shù)水平較之往年有大幅躍升，很多發(fā)動機(jī)技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，特別是在節(jié)能降耗、排放標(biāo)準(zhǔn)和NVH的技術(shù)指標(biāo)上表現(xiàn)尤其出色。

　　“中國心”評選的實(shí)車測試分為三個主要環(huán)節(jié)：技術(shù)說明會、靜態(tài)測評和動態(tài)測評。10月16日下午，在天津內(nèi)燃機(jī)研究所靜海試驗(yàn)場的會議室里，迎來了此次活動的第一個小高潮：這里舉辦的“中國心”2020年度十佳發(fā)動機(jī)評選說明會上座無虛席。汽車與運(yùn)動雜志社總編輯楊建軍主持說明會，對2020年度入圍的15款機(jī)型進(jìn)行簡要的技術(shù)介紹。這個類似閉門會議的技術(shù)說明會氣氛熱烈，好像一個汽車行業(yè)的小型技術(shù)交流會。近二十家車企的發(fā)動機(jī)研發(fā)人員濟(jì)濟(jì)一堂，為評審委員會的專家們詳細(xì)講解他們參評機(jī)型的技術(shù)亮點(diǎn)和性能指標(biāo)優(yōu)勢。說明會結(jié)束時(shí)，已經(jīng)比預(yù)定時(shí)間晚了一個多小時(shí)，即便這樣，無論是專家還是企業(yè)的代表仍然表示意猶未盡。

　　在行業(yè)內(nèi)“禁燃”紛擾過后，汽車企業(yè)對傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的研發(fā)熱情不減反漲。今年“中國心”評選的情況看，整車企業(yè)的參評熱情也是前所未有地高漲�！敖衲陞⒃u的發(fā)動機(jī)總體技術(shù)水平又上了一個新臺階，各大整車廠紛紛推出具有國際技術(shù)水平的、以高熱效率、高動力、低排放為代表的先進(jìn)產(chǎn)品，說明‘中國心’年度十佳發(fā)動機(jī)評選活動不僅已成為各大品牌同臺競技、共同交流的有影響力的金牌平臺，更是中國乘用車發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)�！敝袊�一汽研發(fā)總院乘用發(fā)動機(jī)平臺首席李金成表示。

　　在10月17日的實(shí)車測試的靜態(tài)測評和動態(tài)測評兩個環(huán)節(jié)中，各家車企技術(shù)負(fù)責(zé)人全程跟進(jìn)，在為專家們解惑釋疑的同時(shí)，車企間的技術(shù)人員也在現(xiàn)場進(jìn)行了深度交流。比亞迪弗迪動力發(fā)動機(jī)性能研究室主任徐之勤表示，今年的評選活動組織得更專業(yè)、細(xì)致，企業(yè)間可以更多地了解同行的技術(shù)發(fā)展趨勢和技術(shù)方案的經(jīng)驗(yàn)。

　　風(fēng)云十五載，見證中國好動力。今年正逢“中國心”評選的15周年，也是我們見證中國汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)步的15年。上汽集團(tuán)乘用車技術(shù)中心總監(jiān)徐政說：“發(fā)動機(jī)技術(shù)是整車的核心技術(shù)，對發(fā)動機(jī)性能和品質(zhì)的對比需要有非常專業(yè)的評審，‘中國心’年度十佳發(fā)動機(jī)評選是目前中國市場上唯一對發(fā)動機(jī)產(chǎn)品、技術(shù)進(jìn)行專業(yè)評審的權(quán)威評選。15年來‘中國心’評選客觀記錄了中國市場發(fā)動機(jī)產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展和演變。作為企業(yè)，我們非常感謝汽車與運(yùn)動雜志社發(fā)起的這樣一個評選活動。”徐政還表示，在當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)大變革的時(shí)代，以發(fā)動機(jī)為核心的動力系統(tǒng)也面臨諸多挑戰(zhàn)，企業(yè)除了需要以更快、更多的創(chuàng)新應(yīng)對技術(shù)的變革，也更需要“中國心”評選這樣的活動，為企業(yè)搭建一個常態(tài)化的技術(shù)交流平臺。

　　“15年來，‘中國心’評選一直堅(jiān)守公開、公平、公正的原則，始終堅(jiān)持以推動中國汽?發(fā)動機(jī)?業(yè)技術(shù)進(jìn)步為宗旨，以引導(dǎo)消費(fèi)者關(guān)注汽車內(nèi)在品質(zhì)，理性消費(fèi)為使命，將歷年優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品推向臺前，推向消費(fèi)市場。”汽車與運(yùn)動雜志社總編輯楊建軍表示，這也是“中國心”評選能在行業(yè)中贏得企業(yè)廣泛認(rèn)同的基石。