“金九”回歸，產(chǎn)銷向好。中汽協(xié)2020金秋媒體溝通會應(yīng)時召開，深度解析今年1-9月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，研判全年及明年市場形勢，聚焦構(gòu)建安全可控的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　2020年10月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會月度信息發(fā)布會在線上召開，例行發(fā)布了中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及汽車工業(yè)運行情況。數(shù)據(jù)顯示，1-9月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1695.7萬輛和1711.6萬輛，延續(xù)了恢復(fù)性增長的迅猛勢頭，連續(xù)6個月實現(xiàn)同比增長，降幅已收窄到7%以內(nèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于預(yù)期。

　　當(dāng)日線上發(fā)布會之后，中國汽車工業(yè)協(xié)會舉行了“2020秋季小型媒體溝通會”。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒，副秘書長師建華、李邵華、柳燕、陳士華、羅軍民等領(lǐng)導(dǎo)出席了會議，在京18家資深汽車媒體人出席了溝通會。

　　柳燕副秘書長主持了溝通會，并就2020年中國汽車工業(yè)協(xié)會1-9月主要工作以及四季度規(guī)劃做了介紹，對于媒體在前9個月若干行業(yè)重大節(jié)點時對協(xié)會工作的支持和傳播方面的合作表達(dá)了感謝。

市場復(fù)盤：汽車產(chǎn)業(yè)恢復(fù)速度好于預(yù)期

　　在做“9月汽車行業(yè)運行情況”專題溝通時，陳士華認(rèn)為，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的恢復(fù)速度遠(yuǎn)好于預(yù)期。“9.月，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢繼續(xù)向好，‘六穩(wěn)’‘六�！�任務(wù)落實成效日益顯現(xiàn)，汽車市場恢復(fù)形勢繼續(xù)向好，當(dāng)月產(chǎn)銷保持增長�！�

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷同比連續(xù)6個月呈現(xiàn)增長，汽車產(chǎn)銷累計降幅已收窄至7%以內(nèi)。9月，汽車產(chǎn)銷完成252.4萬輛和256.5萬輛，環(huán)比增長19.1%和17.4%，同比增長14.1%和12.8%。

　　可喜的是，商用車?yán)塾嬙鏊龠B續(xù)4個月實現(xiàn)同比正增長。其中，重型、輕型貨車增長強(qiáng)勁，拉動了商用車大幅增長。貨車銷量今年第6次刷新當(dāng)月歷史記錄，從而支撐商用車今年實現(xiàn)第6次刷新當(dāng)月歷史記錄。

　　乘用車?yán)塾嬙鏊偃詾樨?fù)值，中國品牌乘用車當(dāng)月市場份額同比下降，但從1-9月分車型的銷量來看，乘用車單月銷量增長貢獻(xiàn)度今年首次超過商用車。

走勢研判：明年有望正增長，五大風(fēng)險不容忽視

　　中國汽車市場下一步又將何去何從？陳士華認(rèn)為，今年二季度以來汽車市場表現(xiàn)明顯好于去年，若按此趨勢判斷，四季度汽車市場表現(xiàn)也將好于去年，預(yù)計全年有可能好于年初預(yù)期。他說：“從經(jīng)濟(jì)、政策、市場等多方面綜合考慮來看，2020年或?qū)⑹侵袊�汽車市場的峰底年份�?021年將有望實現(xiàn)恢復(fù)性正增長�！�

　　但陳士華提醒說，汽車市場依然面臨諸多風(fēng)險和問題，企業(yè)要有清醒認(rèn)識。

　　一是汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力依然較大，二是新能源汽車推廣難度依然較大，三是中國品牌乘用車降幅大于整個行業(yè)，四是汽車企業(yè)走出去難度加大，五是汽車產(chǎn)業(yè)鏈存在不確定風(fēng)險。

應(yīng)對轉(zhuǎn)型陣痛：補(bǔ)鏈、固鏈和強(qiáng)鏈“三部曲”

　　如何應(yīng)對這種不確定性風(fēng)險？即將于10月21日至22日在西安盛大召開的2020中國汽車供應(yīng)鏈大會，屆時將深入探討如何構(gòu)建安全可控的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。本次大會由工業(yè)和信息化部、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會指導(dǎo)，中國汽車工業(yè)協(xié)會和西安市人民政府聯(lián)合主辦。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長羅軍民認(rèn)為，汽車供應(yīng)鏈及相關(guān)產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一方面，“新四化”給中國汽車供應(yīng)鏈發(fā)展提供了絕佳的機(jī)會，在“電動化”方面，我國與全球各國處在同一起跑線上，“智能化”的蓬勃發(fā)展更是給產(chǎn)業(yè)和企業(yè)帶來了巨大的創(chuàng)新空間；另一方面，我國龐大的傳統(tǒng)零部件企業(yè)正面臨最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，承受著轉(zhuǎn)型巨痛。

　　中國汽車供應(yīng)鏈大而不強(qiáng)、核心技術(shù)缺失、自主創(chuàng)新不足、存在短板和斷點以及“卡脖子”問題，在此次疫情下被凸顯和放大。與此同時，全球汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈區(qū)域化重塑趨勢也倒逼中國汽車產(chǎn)業(yè)必須解決供應(yīng)鏈安全問題。因此，產(chǎn)業(yè)鏈安全成為我國汽車工業(yè)乃至國家關(guān)注的焦點。

　　目前，專門針對汽車供應(yīng)鏈的專業(yè)論壇不僅不多，而且供應(yīng)鏈安全性問題也不是關(guān)注的焦點。中國汽車供應(yīng)鏈大會就是要為中國汽車供應(yīng)鏈發(fā)展提供一個高端、專業(yè)的交流平臺。

　　作為行業(yè)組織，搭建這樣的平臺，也是中國汽車工業(yè)協(xié)會的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。當(dāng)然，中國汽車工業(yè)協(xié)會也具備承擔(dān)這項使命的能力。羅軍民說：“中汽協(xié)會擁有成熟且強(qiáng)大的會員體系，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上核心企業(yè)均是協(xié)會的會員單位，最具產(chǎn)業(yè)代表性與影響力。在中國汽車零部件行業(yè)已經(jīng)連續(xù)錘煉17屆的中國汽車供應(yīng)鏈大會，積累了豐富經(jīng)驗，最有基礎(chǔ)全面反映行業(yè)總體情況，最能宏觀把控整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。毫無疑問，中汽協(xié)會組織供應(yīng)鏈大會，能夠增強(qiáng)行業(yè)凝聚力，代表行業(yè)和企業(yè)發(fā)出行業(yè)最強(qiáng)音�！�

　　面對挑戰(zhàn)，2020中國汽車供應(yīng)鏈大會確定以“育新機(jī) 謀新篇 開新局，助力構(gòu)建安全可控汽車產(chǎn)業(yè)鏈”為主題，大會將包含“1+4+X”的具體內(nèi)容，即：一場大會論壇、四場主題論壇，X個產(chǎn)業(yè)對接活動。大會論壇將圍繞大會主題進(jìn)行專業(yè)研討，四個主題論壇將分別圍繞“‘十四五’時期，中國汽車零部件集團(tuán)發(fā)展策略與展望”、“傳統(tǒng)汽車零部件的未來之路”、“推動汽車產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈與強(qiáng)鏈”、“產(chǎn)業(yè)鏈新興領(lǐng)域領(lǐng)先優(yōu)勢培育”四大重要話題，全面探討如何打造安全可控的供應(yīng)鏈體系和創(chuàng)新機(jī)制，以實現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，支持汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略的實現(xiàn)。

　　顯然，2020中國汽車供應(yīng)鏈大會具有四大特點，一、站位高：站在全行業(yè)高度、國家產(chǎn)業(yè)安全高度，關(guān)注供應(yīng)鏈發(fā)展，推動零部件領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展；二、覆蓋全：汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游全覆蓋，傳統(tǒng)與新興企業(yè)同臺，全球汽車供應(yīng)商百強(qiáng)重點企業(yè)出席；三、立意遠(yuǎn)：重點零部件集團(tuán)首發(fā)“十四五”規(guī)劃，看懂汽車供應(yīng)鏈“十四五”走向；四、專業(yè)深：在大會上將發(fā)布《中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2019-2020）》，它是全面展示汽車零部件行業(yè)的唯一一本藍(lán)皮書。這是中國汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域一次全面性落地行動和行業(yè)發(fā)展宣言。

　　據(jù)了解，2020中國汽車供應(yīng)鏈大會是中國汽車工業(yè)協(xié)會兩大年度行業(yè)盛會之一，迄今為止已成功舉辦了17屆，已成為全面集聚國內(nèi)外整車和零部件行業(yè)精英、政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)和主流媒體傳播的中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈重要交流溝通平臺。據(jù)悉，2020中國汽車供應(yīng)鏈大會目前整個組織工作已經(jīng)就緒，大批國內(nèi)外頂級企業(yè)已經(jīng)報名參會，屆時數(shù)百家零部件龍頭企業(yè)將集體亮相。羅軍民說：“煥新升級的中國汽車供應(yīng)鏈大會將為中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮其行業(yè)溝通交流的更大作用�！�

蓄能聚勢：中國汽車產(chǎn)業(yè)再出發(fā)

　　在本次溝通會的“自由問答”交流環(huán)節(jié)，媒體記者針對當(dāng)前汽車行業(yè)的熱點問題踴躍提問，中國汽車工業(yè)協(xié)會五位在場的領(lǐng)導(dǎo)分別作了解答。

　　最后，付炳鋒秘書長做了總結(jié)性發(fā)言。他說：“疫情以來，汽車行業(yè)終于有一個好的收成，也希望未來三個月汽車市場能夠平穩(wěn)發(fā)展。在這次疫情中，我們看到中國汽車產(chǎn)業(yè)其實是有很強(qiáng)的韌性。事實證明，中國經(jīng)濟(jì)有韌性，我們汽車產(chǎn)業(yè)也有韌性，現(xiàn)在正跑在世界的最前列�！�

　　付炳鋒坦言：“我們年初還特別擔(dān)心今年汽車市場的發(fā)展，但現(xiàn)在出現(xiàn)了很好的反彈跡象。我覺得這是我們一直不斷蓄能、聚勢的結(jié)果，其中汽車產(chǎn)業(yè)的電動化和智能化兩大轉(zhuǎn)型給市場賦予了新的活力，尤其是智能化在近幾年發(fā)揮了重要作用。我們趕上了蓄能周期，沒有被疫情打趴下。我相信，只要市場運轉(zhuǎn)起來了，企業(yè)就能運轉(zhuǎn)起來。所以，我對今年汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展充滿信心。這也將為明年‘十四五’開局創(chuàng)造一個好的開端。當(dāng)然，企業(yè)自身能力還要不斷提升。我們也需要進(jìn)一步解放思想，凝聚力量，以推動中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展。”