北京時(shí)間5月30日晚間，ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽“屋里賽挑戰(zhàn)賽”進(jìn)入倒數(shù)第二周。RFactor2平臺(tái)上剛“竣工”的紐約布魯克林街道賽成為第五條迎接車(chē)手征服的虛擬賽道。作為上周發(fā)車(chē)第一彎“慘案”的最大失意者，蔚來(lái)333車(chē)隊(duì)本站迎來(lái)轉(zhuǎn)運(yùn)。奧利弗·特維以第九位完賽，馬青驊則一路超越離積分咫尺之遙。

　　紐約ePrix的賽道全長(zhǎng)2.374公里，這是一條節(jié)奏分明且超車(chē)?yán)щy的技術(shù)性賽道。對(duì)現(xiàn)實(shí)中均征戰(zhàn)過(guò)本條的賽道的兩位中國(guó)車(chē)隊(duì)的車(chē)手，他們深知排位賽的重要性。奧利弗·特維表現(xiàn)平穩(wěn)，其最快單圈位列第十。然而英國(guó)人因上站的處罰而不得不后退5位發(fā)車(chē)。馬青驊則遭遇技術(shù)問(wèn)題，位列第二十位。

　　燈滅起跑后，起步順位的不佳并未像上站那樣徹底影響到車(chē)隊(duì)，兩位車(chē)手反而在混沌中殺出一條血路——特維一舉進(jìn)入積分區(qū)，使用圖馬思特設(shè)備的馬青驊則升至積分區(qū)的“門(mén)口”。隨后時(shí)間，兩位車(chē)手相當(dāng)好地控制比賽節(jié)奏，分別以第九和第十一的成績(jī)完賽。

　　本周六和周日，F(xiàn)E“屋里賽挑戰(zhàn)賽”將展開(kāi)最后兩回合的較量。更多的粉絲將被歡迎來(lái)到賽卡聯(lián)盟（上海松江旗艦店），和蔚來(lái)333車(chē)隊(duì)展開(kāi)互動(dòng)，度過(guò)一個(gè)精彩的賽車(chē)周末。

馬青驊，蔚來(lái)333車(chē)隊(duì) #33

　　比賽結(jié)果其實(shí)還算可以，一路超還是挺爽的！起步時(shí)，叮叮咚咚地像敲了幾扇防盜門(mén)，好不容易找到了掙脫的空間。這又是一場(chǎng)惡戰(zhàn)。自己練習(xí)速度挺快的，可排位賽前五分鐘，突然遇到技術(shù)問(wèn)題，打亂了節(jié)奏，沒(méi)做到好的單圈有些遺憾。正賽中，我慢慢找回了速度，單圈也比較穩(wěn)定，可就只有15圈，很難在成績(jī)上更進(jìn)一步。現(xiàn)在是時(shí)候期待最后一個(gè)周末了。

王笑，蔚來(lái)333車(chē)隊(duì) CEO

　　經(jīng)過(guò)上場(chǎng)發(fā)車(chē)那不可思議的混亂，本場(chǎng)比賽能回到積分區(qū)，我挺滿(mǎn)意的！尤其，小馬哥表現(xiàn)地比此前更硬氣。另外，位于賽卡聯(lián)盟的在線現(xiàn)場(chǎng)更熱鬧了，這也是作為“推廣者”最愿意看到的局面�，F(xiàn)在，車(chē)隊(duì)正在考慮如何充分利用FE“屋里賽”的造勢(shì)，延續(xù)車(chē)隊(duì)的線上互動(dòng)。隨著車(chē)隊(duì)自有演播室進(jìn)入到裝修階段，一項(xiàng)和車(chē)隊(duì)青訓(xùn)相關(guān)聯(lián)的線上賽事也將誕生，并輔以相關(guān)的“綜藝”節(jié)目呈現(xiàn)，具體方案還在落實(shí)之中。大家敬請(qǐng)期待�。�