ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽“屋里賽挑戰(zhàn)賽”繼揭幕戰(zhàn)后，再度于RFactor2平臺(tái)上的香港中環(huán)街道賽進(jìn)行。蔚來(lái)333車隊(duì)的兩位車手在排位賽中發(fā)揮出色，奠定首次“雙積分”的正賽表現(xiàn)。

　　排位賽里，車隊(duì)兩位正賽車手都做出不錯(cuò)的單圈，占據(jù)第六、第七的起步位。就當(dāng)車隊(duì)期待正賽能更進(jìn)一步之時(shí)，中環(huán)街道賽著名的起步大混亂再度降臨，使得特維一度落到淘汰區(qū)，所幸，英國(guó)人一路直追，最終和揭幕戰(zhàn)一致，拿到第七名。馬青驊則有著幸運(yùn)起步，但最后一圈的意外令其掉出積分區(qū)（第十一名沖線）。賽會(huì)的賽后調(diào)查全部出爐后，上海車手得益于其他車手的受罰，最終排名第十，再度收獲1分。

　　在墊場(chǎng)賽——“玩家組”中，中國(guó)賽車圈的大咖、蔚來(lái)333車隊(duì)的“紳士車手”劉澤煊再度代表蔚來(lái)333車隊(duì)出征，獲得第二十二名。

　　不知不覺(jué)，F(xiàn)E和聯(lián)合國(guó)兒童基金會(huì)一同發(fā)起的“屋里賽”進(jìn)入半程節(jié)點(diǎn)。蔚來(lái)333車隊(duì)在這項(xiàng)新冠疫情期間的替代賽事里“電力全開(kāi)”，兩位車手奧利弗·特維和馬青驊不僅擁有不錯(cuò)的電競(jìng)表現(xiàn)，車隊(duì)還在推廣上做得有聲有色——車隊(duì)CEO王笑坐鎮(zhèn)線上在線間，以車隊(duì)的獨(dú)家視角解說(shuō)比賽，與線上的觀眾實(shí)時(shí)交流增進(jìn)距離，讓更多車迷通過(guò)“電競(jìng)+在線互動(dòng)”這一新穎形式來(lái)了解FE。

　　今年馬拉喀什測(cè)試賽是蔚來(lái)333新秀車手曹卓逐夢(mèng)Formula E舞臺(tái)的第一步，如今Formula E以電競(jìng)賽的方式暫時(shí)代替現(xiàn)實(shí)賽道比賽，身為第三車手的曹卓雖然沒(méi)辦法親自來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)為車手馬青驊助陣，但是用視頻在線連線的特殊方式表示了對(duì)蔚來(lái)333車隊(duì)近況的關(guān)心和支持，同時(shí)也展現(xiàn)了圈內(nèi)KOL在賽車場(chǎng)外，更加生活日常的一面。

馬青驊：

　　“今天的‘虛擬天氣’令我有些出乎意料。因?yàn)椋�之前練�?xí)都是針對(duì)干地情況。自己也是很晚才知道排位賽是‘下大雨’模式，排位賽通過(guò)簡(jiǎn)單練習(xí)還算不錯(cuò)，拿到靠前的位置。正賽發(fā)車，在外側(cè)起步的我躲過(guò)了如以往一樣的戲劇化一號(hào)彎，但還是損失了些位置。整個(gè)正賽，我感覺(jué)自己的節(jié)奏越來(lái)越好，畢竟與模擬器的搭配也磨合地不錯(cuò)。有點(diǎn)可惜，例如最后一圈的事故，若是模擬器開(kāi)法，我應(yīng)更激進(jìn)點(diǎn)，就會(huì)取得更好的結(jié)果�！�

劉澤煊：

　　“自己整周的進(jìn)步幅度大概是90%，我之前從沒(méi)練過(guò)這個(gè)賽道。這場(chǎng)比賽，我的心態(tài)也比較好，車隊(duì)也希望我測(cè)試新贊助商——圖馬思特的設(shè)備，算是幫助車隊(duì)完成任務(wù)�？梢哉f(shuō)，自己越來(lái)越能享受參與高水平電競(jìng)比賽的樂(lè)趣。希望下次出場(chǎng)會(huì)有更好表現(xiàn)。”