設(shè)計讓生活更美好，生活方式變遷又讓設(shè)計有了更大施展空間。11月30日，北汽新能源高端汽車品牌ARCFOX冠名支持的洞見2019——生活方式與設(shè)計研究論壇，在北京清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院報告廳舉行。

　　這次由清華大學(xué)藝術(shù)與科學(xué)研究中心聯(lián)合汽車商業(yè)評論共同主辦的論壇，以“未來出行·智慧生活“為主題，來自科技、IT、藝術(shù)、出行、工業(yè)設(shè)計和汽車設(shè)計等領(lǐng)域的國內(nèi)外15位重量級嘉賓奉獻(xiàn)了各自領(lǐng)域最前瞻的觀察和思考。

　　這可以說是一個打破專業(yè)界限的思考者大會，這也是以“生而破界”為口號的ARCFOX品牌能夠全力支持這個專業(yè)學(xué)術(shù)論壇發(fā)展的重要原因。

◆ 賈可：破界合作給了企業(yè)勝出的機(jī)會

　　“這是一個破界的時代，當(dāng)汽車市場的競爭從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場時，破界合作給了企業(yè)勝出的機(jī)會�！逼�車商業(yè)評論總編輯、汽場買車APP聯(lián)合創(chuàng)始人賈可博士認(rèn)為，通過不同領(lǐng)域?qū)ξ磥沓鲂泻蜕�活方式的分析，通過這種跨界的思考和合作，能夠推動包括汽車領(lǐng)域在內(nèi)的各種產(chǎn)業(yè)向更符合當(dāng)下消費者生活需求的方向發(fā)展。

◆ 魯曉波：社會生活方式推動商業(yè)創(chuàng)新

　　清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院魯曉波院長認(rèn)為，中國社會生活方式在經(jīng)濟(jì)、社會、科技的影響下正在成為推動企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展和商業(yè)創(chuàng)新最重要的因素。

　　生活方式與設(shè)計研究論壇在清華大學(xué)連續(xù)舉辦兩屆以來，圍繞著科技創(chuàng)新、消費轉(zhuǎn)變、價值提升等多個維度，他感覺，中國社會生活方式展開了一場可以說是波瀾壯闊的畫卷。

　　魯曉波說：“當(dāng)下社會，經(jīng)濟(jì)、科技、人口結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大變革，尤其是智能交通的發(fā)展正迅速影響到未來的城市規(guī)劃、出行和居住方式等各個方面�！�

◆ 單偉：發(fā)現(xiàn)中國消費者的高級感

　　未來出行，智慧生活的發(fā)展趨勢，對于汽車設(shè)計提出了新的要求，北汽集團(tuán)研究總院副院長單偉認(rèn)為，ARCFOX的設(shè)計就是適應(yīng)這種大變局的實踐。

　　他在題為“汽車2.0時代ARCFOX客戶出行體驗”的演講中說，很多物品的屬性已經(jīng)從單維度變?yōu)槎嗑S度，從單純的使用功能向多維度的生態(tài)延展，傳統(tǒng)的汽車設(shè)計已經(jīng)不夠，正在向體驗設(shè)計發(fā)展。北汽專門成立了體驗設(shè)計部門。

　　ARCFOX名字由兩部分組成：第一部分叫ARC，體現(xiàn)追求極致，突破極限；第二部分叫FOX，體現(xiàn)聰明靈動，智能科技。單偉通過ARCFOX要研究或者體現(xiàn)的是中國消費者的高級感。

　　他說，把西方歐美文化整個引到中國來，這種日子已經(jīng)過去了。為什么現(xiàn)在有些國貨興起了？一方面是有些技術(shù)我們確實現(xiàn)在已經(jīng)能達(dá)到了，另一方面來講，中國消費者有特定的需求，這些需求并沒有被國外的品牌所發(fā)掘。 

◆ 趙謙：關(guān)注大設(shè)計而不是小設(shè)計

　　北汽集團(tuán)研究總院造型中心設(shè)計總師趙謙認(rèn)為，當(dāng)今時代，人們對細(xì)節(jié)越來越不關(guān)注，人們對車內(nèi)一塊大屏所帶來的多樣性內(nèi)容以及不確定性內(nèi)容所吸引，而不確定性內(nèi)容又產(chǎn)生了差異化美感。我們越來越發(fā)現(xiàn)汽車好像走一個類似手機(jī)的道路，從功能手機(jī)進(jìn)化到智能手機(jī)，從硬件進(jìn)化到軟硬件結(jié)合。

　　所以，當(dāng)下的汽車設(shè)計，我們應(yīng)該更加關(guān)注的是用戶的使用情緒，關(guān)注大設(shè)計而不是小設(shè)計。他說，以往的小設(shè)計大家關(guān)注的是造型，關(guān)注的是項目進(jìn)度和銷量，相對而言很難關(guān)注到用戶的痛點，而大設(shè)計則是在買車、用車整個體驗的這張立體交織的大網(wǎng)中，關(guān)注用戶在意的那些點，設(shè)計師應(yīng)該去融入到整個造車閉環(huán)中。

◆ Cyriel Diels：交通工具設(shè)計要考慮三個方面

　　英國皇家藝術(shù)學(xué)院智慧移動研究中心副主任Cyriel Diels教授認(rèn)為，未來的設(shè)計或者未來交通工具的設(shè)計要考慮三個方面：對環(huán)境的影響，對城鎮(zhèn)化的影響，以及如何來改變我們的生活體驗。

　　所以，他表示，我們不僅應(yīng)該用更多不同設(shè)計方式設(shè)計讓人更加舒服的交通工具，而且還應(yīng)該重新設(shè)計我們的街道和環(huán)境，從而讓乘客感覺更加舒服。

　　Cyriel Diels說：“人們對于擁有汽車的態(tài)度在發(fā)生變化，日新月異的科技給我們帶來挑戰(zhàn)，從來沒有像今天這樣我們對于未來的交通工具出行設(shè)計有這么激動人心�！�

◆ 嚴(yán)揚：城市交通個人自主駕駛車輛分級創(chuàng)新

　　清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計交通工具設(shè)計負(fù)責(zé)人嚴(yán)揚教授表示，經(jīng)過十多年的思考和觀察，他認(rèn)為中國的城市交通問題的根源實際是在于我們車輛的級別有空缺。為此，他發(fā)表了題為“城市交通個人自主駕駛車輛分級創(chuàng)新”的演講。

　　嚴(yán)揚認(rèn)為，摩托車、自行車乃至老年代步車等由于各自的問題難以成為合格的個人自主交通工具，個人自主駕駛車輛分級創(chuàng)新由于涉及到道路資源、出行需求、交通環(huán)境以及準(zhǔn)駕資格等多種因素相互作用的協(xié)同創(chuàng)新，需要政府法規(guī)先行，而不是企業(yè)和地方倒逼。

　　他希望真正有實力的企業(yè)、有實力的交通參與方，比如說交通服務(wù)提供方，滴滴，比如北汽這樣的主機(jī)廠，適時考慮要進(jìn)入這樣一個領(lǐng)域，推動它成功。

◆ 馮超：共享出行的三大趨勢

　　滴滴出行整車產(chǎn)品戰(zhàn)略及設(shè)計總監(jiān)馮超認(rèn)為共享出行市場一定是長期向好的，“就像今天大家來參加這個會，人不會一人帶一把椅子來，你用這個椅子就好了，這是生活方式的必然趨勢�！�

　　他還提到共享出行的另外兩大趨勢：共享出行已經(jīng)開始影響到汽車四化的每一件事，并且開始出現(xiàn)融合，同時，共享出行已經(jīng)成為新能源汽車的主要戰(zhàn)場。

　　馮超提到滴滴定義出行工具有專車產(chǎn)品、小巴產(chǎn)品、自行車產(chǎn)品、無人駕駛產(chǎn)品、快車產(chǎn)品。他說：“我們是不在傳統(tǒng)汽車的A級、B級為品類劃分，而是用使用場景和用戶的價值需求做品類劃分�！�

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