[汽車之家 行業(yè)]  2019年8月6日，2019年中國大學生巴哈大賽年度總決賽長白山站（森林賽）新聞發(fā)布會在北京汽車博物館隆重召開。本屆賽事將于2019年8月26日在吉林省長白山保護開發(fā)區(qū)池北區(qū)啟動。屆時長白山站賽事將有襄陽站比賽選拔的本科組和職校組各前20名的車隊與12支電動巴哈車隊、高中組和企業(yè)組巴哈車隊參加。

　　據悉，中國汽車工程學會巴哈大賽（BajaSaeChina，簡稱BSC）是由中國汽車工程學會主辦，是一項由高等院校、職業(yè)院校汽車及相關專業(yè)在校生組隊參加的越野汽車設計、制造和檢測的比賽。該項賽事是繼“中國大學生方程式汽車大賽（FSC）”成功舉辦之后，中國汽車工程學會推出的又一個全新的技能型人才培養(yǎng)平臺。

　　巴哈大賽于1976年起源于美國，是大學生方程式汽車大賽的前身，適合職業(yè)院校和本科低年級學生參與。參賽車隊按照賽事規(guī)則和賽車制造標準，在規(guī)定時間，使用同一型號發(fā)動機，設計制造一輛單座、發(fā)動機中置、后驅的小型越野車。這是一項全新的技術教育和工程實踐教育手段，集技術性、趣味性于一身，已成為各國發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)汽車產業(yè)技能型人才最重要的非教育領域的社會化公共平臺和非盈利社會公益事業(yè)。

　　中國汽車工程學會在2015年將Baja賽事引入我國。BSC結合本土情況對賽事規(guī)則做出了適應性的調整。賽事同樣采用靜態(tài)賽和動態(tài)賽相結合的方式。靜態(tài)項目包括技術檢查和設計答辯。動態(tài)項目包括爬坡測試、操控測試和4小時耐力測試。為了提高賽事的安全性，組委會制定了嚴格的規(guī)則限制。動力方面，組委會為各支參賽車隊免費提供一臺百力通發(fā)動機，動力為10馬力，并不得改裝，其他方面也都有明確的規(guī)定。

　　BSC是一種全新的技術教育和工程實踐過程，使得參與其中的同學能夠將理論與實踐做到融合，對于提高學生的專業(yè)技能有很大的幫助。大賽真正的以興趣為導向，崇尚“人人皆可成才，人人盡展其才“的現(xiàn)代職教精神，可以使得參賽學生進一步掌握汽車結構設計、制造、裝配、調教維修、市場營銷等多方面的專業(yè)知識技能，提高學生的團隊合作能力。通過職業(yè)院校和本科院校的同場競技，真正體現(xiàn)、提升專業(yè)內涵，為汽車產業(yè)輸送更多的復合型人才。

『中國汽車工程學會副秘書長閆建來』

　　中國汽車工程學會副秘書長、“中國汽車工程學會巴哈大賽”組委會主任閆建來表示，中國汽車工程學會巴哈大賽是在汽車產業(yè)變革背景下啟動的一項以工程實踐為主導的教育培訓項目，而非單純的體育競賽。通過2015至2018四屆巴哈大賽的成功舉辦，引起了社會各界的廣泛關注與積極參與，在開設汽車專業(yè)的本科院校、職業(yè)院校，組車隊、造巴哈、跑比賽蔚然成風。隨著比賽的展開，社會車隊的關注度不斷提高，今年將有1支企業(yè)車隊、12支電動巴哈車隊參加比賽。

　　實現(xiàn)“制造業(yè)大國向產業(yè)強國的轉變”已經成為汽車行業(yè)共同追求的目標。未來能否實現(xiàn)從制造大國向制造強國的轉變，能否建成創(chuàng)新型國家，都繞不開人才問題。啟動這些系列賽事的初衷就是要為中國汽車產業(yè)發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)和輸送人才，促進中國汽車工業(yè)從“制造大國”向“產業(yè)強國”轉變。（本文來自中國汽車工程學會）