經(jīng)過五輪比賽的角逐，斯柯達(dá)在 國際汽聯(lián) 亞太汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（APRC）中大獲全勝。斯柯達(dá)車手Yuya Sumiyama攜隊友Takahiro Yasui憑借高分?jǐn)孬@車手冠軍和領(lǐng)航員冠軍。Cusco車隊的成績延續(xù)了斯柯達(dá)贊助的廠隊過去幾年在 上的連勝紀(jì)錄。2012至2014年，斯柯達(dá)晶銳S2000在APRC中連奪三次冠軍。此后，配備渦輪發(fā)動機(jī)的斯柯達(dá)晶銳R5連續(xù)四年奪冠，成為世界同級別中最成功的拉力賽車型。

　　憑借令人信服的出色表現(xiàn)，駕駛斯柯達(dá)晶銳R5，開啟了斯柯達(dá)賽車運動最成功的賽季之一。

　　斯柯達(dá)賽車運動負(fù)責(zé)人Michal Hanschen表示：“祝賀 ，Yuya Sumiyama，Takahiro Yasui和Cusco車隊的所有隊員，保持了斯柯達(dá)在國際汽聯(lián)亞太汽車?yán)�力錦標(biāo)賽中的連勝紀(jì)錄。這項新的成績再次證明了斯柯達(dá)賽車及車手的強(qiáng)大實力�！� Cusco車隊是斯柯達(dá)全球客戶車隊中的佼佼者，車隊采用的斯柯達(dá)晶銳 賽車是日本進(jìn)口的第一輛、也是唯一一輛晶銳R5賽車。斯柯達(dá) 的這款賽車幫助Cusco車隊贏得了2018年APRC車隊冠軍。

　　斯柯達(dá)中國總裁韓盛博士表示：“這是斯柯達(dá)倍感自豪的特殊時刻， 我們?yōu)槠放频馁愜囘\動再添一個重要的冠軍，同時進(jìn)一步證明斯柯達(dá)晶銳R5是斯柯達(dá)賽車運動 歷史上最成功的賽車。對于斯柯達(dá)及其員工來說，賽車運動不僅是我們的品牌傳承的一部分， 同時也深植于品牌的基因和品牌的核心。我們十分榮幸，這項精彩的拉力賽能在中國舉行收官 之戰(zhàn)，我們借此機(jī)會熱烈慶祝這個賽季斯柯達(dá)賽車運動取得的巨大成功�！�

　　贏得2018年APRC車手冠軍是Yuya Sumiyama迄今為止取得的最大成功。現(xiàn)年42歲的Yuya Sumiyama自2002年以來開始參加賽車?yán)�力賽，是日本最有�?jīng)驗的車手之一。他已經(jīng)在2012年和2014年贏得了APRC綜合亞洲杯冠軍。 年，他首次參加國際汽聯(lián)世界拉力錦標(biāo)賽（WRC），征戰(zhàn)當(dāng)時作為WRC賽程之一的日本拉力賽。自2008年以來，Yuya Sumiyama一直代表Cusco車隊參賽。在2018的APRC賽季中，他首次全程駕駛斯柯達(dá)晶銳R5。

　　在2018年國際汽聯(lián)亞太汽車?yán)�力錦標(biāo)賽中國龍游站的比賽中， 完成最終輪賽段，早在賽季決賽前，他已經(jīng)連續(xù)獲得4場勝利，將冠軍頭銜收入囊中。盡管如此，他還是以第二發(fā)車位開始本賽段的比賽，并在眾多參加中國拉力賽的杰出 車手中獲得領(lǐng)先。但是在兩個賽段之后，Yuya Sumiyama坦言經(jīng)歷了一個驚心動魄的時刻，他回想 起來心有余悸：“由于在一個彎道處我的轉(zhuǎn)向車速過快，導(dǎo)致車體左后側(cè)與某物發(fā)生碰撞�！彼� 幸他駕駛的斯柯達(dá)晶銳 安全可靠，盡管懸架發(fā)生變形，但他還是成功的將車開回維修區(qū)進(jìn)行修理。時間的流失導(dǎo)致他的總成績有所下降。

　　作為在APRC比賽中是勁敵，同隊駕駛豐田賽車的新西蘭車手Mike Young由于引擎故障， 不得不中途退出比賽。Yuya Sumiyama最終沖過比賽終點線，斯柯達(dá)中國總裁韓盛博士向他致以了最熱烈的祝賀。