近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)SUV的銷售勢(shì)頭猶如房?jī)r(jià)一樣年年飆升，消費(fèi)者購(gòu)買熱情與日俱增。在這片大有可為的市場(chǎng)中，如果跟不上潮流很有可能就“Duang”一下被拋在后頭。于是，大家就看到了今天的局面——各大廠商紛紛“下海”，不管是合資還是自主品牌，SUV新品紛至沓來(lái)。

　　然而，面對(duì)市場(chǎng)上越來(lái)越多的選擇，作為消費(fèi)者該從何入手，才能在弱水三千中取最適合自己的那一瓢飲？選SUV有哪些標(biāo)準(zhǔn)可以參考？
　　
　　談錢不傷感情，用價(jià)格縮窄范圍

　　當(dāng)面對(duì)琳瑯滿目的選擇時(shí)，我們不妨用簡(jiǎn)單粗暴的方法迅速收窄范圍——比如價(jià)格。身邊有不少選擇SUV的朋友，多數(shù)有自己成熟的消費(fèi)觀，對(duì)他們而言，車輛的性能和品質(zhì)占據(jù)了他們購(gòu)車決策的重要位置，其次就是性價(jià)比。

　　縱觀當(dāng)前SUV市場(chǎng)，以哈弗H6為首的10萬(wàn)元SUV絕對(duì)是市場(chǎng)寵兒。這一價(jià)格區(qū)間的SUV多數(shù)擁有空間大、車廂內(nèi)電子裝備豐富、內(nèi)飾用料做工較為精細(xì)“不丟份兒”等優(yōu)點(diǎn)，而另一方面不那么“高冷”的價(jià)格，也更符合日漸成熟、重視性價(jià)比的普遍消費(fèi)觀。

　　正如筆者開(kāi)篇所說(shuō)，近年越來(lái)越多品牌涌入，在10萬(wàn)元SUV市場(chǎng)中，先有奇瑞推出SUV系列車型瑞虎，廣汽傳祺的GS5，之后長(zhǎng)安也不甘落后，推出長(zhǎng)安CS75，為10萬(wàn)元SUV區(qū)間再添一員猛將 。而進(jìn)入2015年，另一款重磅車型也加入10萬(wàn)元SUV大營(yíng)，它就是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰T70。

　　10萬(wàn)元就有這么多選擇，哎，仿佛突然間大家都成了天秤座——選擇困難癥發(fā)作了。沒(méi)關(guān)系，今天，我們就通過(guò)10萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)的“龍頭老大”哈弗H6、“后起之秀”長(zhǎng)安CS75，以及“市場(chǎng)新貴”啟辰T70為例，來(lái)談?wù)勥xSUV這件事。
　　
　　作為一款SUV  丟什么不能丟底盤(pán)技術(shù)

　　SUV誕生的初衷就是為了滿足用戶對(duì)多用途汽車的需求，即既要有一定的公路性能，又要具有一定的越野性能。而決定選擇SUV，那說(shuō)明你至少一顆愛(ài)出行的心，這樣的話，車輛的底盤(pán)就特別重要了。

　　首先，我們來(lái)看長(zhǎng)城哈弗H6。其底盤(pán)前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后為雙叉壁式獨(dú)立懸掛，底盤(pán)扎實(shí)禁得住爛路考驗(yàn)，多年的市場(chǎng)磨練，口碑不俗。

　　其次是長(zhǎng)安CS75底盤(pán)結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式后多連桿式，底盤(pán)表現(xiàn)上雖說(shuō)不上同級(jí)絕對(duì)拔尖，但整體表現(xiàn)都比較讓人滿意。

　　啟辰T70作為后起之軍，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿獨(dú)立懸掛。首先規(guī)格和技術(shù)上就遠(yuǎn)高于同級(jí)車型，同時(shí)也將10萬(wàn)元SUV市場(chǎng)的底盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)一下子拔高了。

　　啟辰T70誕生于雷諾-日產(chǎn)C平臺(tái)，該平臺(tái)專注于SUV，生產(chǎn)過(guò)奇駿、逍客、科雷傲等經(jīng)典車型，擁有成熟度較高的底盤(pán)調(diào)教。為了應(yīng)付爛路，底盤(pán)懸掛調(diào)教軟一些，但是這并沒(méi)有給啟辰T70行走高速路帶來(lái)不安定。高速下，底盤(pán)表現(xiàn)緊致，路感扎實(shí)，慮震快速高效讓車輛貼服性好，在過(guò)彎中給駕駛者多一份信心。

　　再來(lái)一組直觀的數(shù)據(jù)，供大家參考：

　　在三款車中，啟辰T70擁有205mm的最小離地間隙，在這個(gè)類別的比拼中也再勝一籌。
　　
　　智能時(shí)代 大塊頭也要有大智慧

　　隨著時(shí)代的發(fā)展，智能科技入侵生活的方方面面，汽車也不例外。市場(chǎng)上各種汽車智能配備層出不窮，科技日新月異�，F(xiàn)實(shí)點(diǎn)說(shuō)一句，假如重視智能裝備，當(dāng)然是往越新的車型上靠。

　　回想起幾年前，自動(dòng)大燈和感應(yīng)式雨刷出現(xiàn)在哈弗H6上時(shí)，顯得十分罕見(jiàn)，吸引了不少人。但如今再聽(tīng)到這些裝備時(shí)，并不會(huì)給人太大的驚喜。后來(lái)者長(zhǎng)安CS75則配備長(zhǎng)安自主研發(fā)in call智能行車系統(tǒng)，在車聯(lián)網(wǎng)智能方面增加了車輛的軟實(shí)力。

　　而相比之下，新近到來(lái)啟辰T70，則在智能科技上又給10萬(wàn)元SUV砸下了一枚重磅炸彈——3D全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)。此裝備就算在豪華SUV車上也是不得不說(shuō)的亮點(diǎn)。車輛一啟動(dòng)，7英寸大屏上出現(xiàn)的開(kāi)機(jī)畫(huà)面就讓我們大開(kāi)眼界，一個(gè)顯示車輛與周邊環(huán)境的3D效果俯視圖呈現(xiàn)在你的面前。這套系統(tǒng)的工作速度范圍為0-20km/h，可以被啟動(dòng)、轉(zhuǎn)向、泊車等多種條件觸發(fā)，比此前其他車型應(yīng)用的AVM系統(tǒng)工作范圍更寬，3D成像的圖像更為清晰、直觀，方便用戶更輕松地獲取周邊環(huán)境。如果你擔(dān)心在狹隘的用車環(huán)境易剮蹭碰撞，又想享受智能科技帶來(lái)的新鮮體驗(yàn)和極致便利，那么10萬(wàn)元SUV級(jí)別里，啟辰T70是你不二的選擇。

　　動(dòng)力選擇因人而異

　　動(dòng)力方面，三款對(duì)比車輛可謂各有千秋。這里我們也不妨稍作介紹，給大家一個(gè)參考。

　　首先，三者之中，哈弗H6給消費(fèi)者的選擇最多，包括1.5T汽油渦輪增壓、2.0T柴油渦輪增壓、2.4L汽油自然吸氣三種動(dòng)力選擇。遺憾的是，1.5T只配備手動(dòng)變速箱，而只有大排量的2.4L車型才配有自動(dòng)擋。以2.4L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和4擋手自一體變速箱這個(gè)組合為例，4擋手自一體變速箱看似沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，但是勝在平順性不錯(cuò)，但油耗就會(huì)稍高一些。

　　至于長(zhǎng)安CS75，推出2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L車型匹配的是自主研發(fā)的6速手動(dòng)變速箱，1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則配備6速手自一體變速箱。只不過(guò)兩種動(dòng)力組合完全沒(méi)有重合，要想購(gòu)買自動(dòng)擋車型的消費(fèi)者，只能選擇1.8T車型了。從價(jià)格上來(lái)看，2.0L自然吸氣的機(jī)械完善程度媲美合資車水平，但低配價(jià)格已超過(guò)10萬(wàn)元，1.8T尊貴型價(jià)格甚至接近15萬(wàn)元。在10萬(wàn)元SUV市場(chǎng)上，價(jià)格無(wú)甚優(yōu)勢(shì)，給消費(fèi)者的選擇也有一定的局限。而就表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的中低轉(zhuǎn)動(dòng)力表現(xiàn)還是很出色的，起步輕快，6前速手動(dòng)變速箱換擋輕松，齒比設(shè)計(jì)也很聰明。不過(guò)動(dòng)力表現(xiàn)上，CS75還是很不錯(cuò)的，尤其適合日常城市道路行駛

　　至于啟辰T70，由啟辰T70搭載了日產(chǎn)原裝HR16DE和MR20DE兩種高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L的HR16DE匹配5MT變速箱，2.0L的MR20DE匹配6MT和XTRONIC CVT變速箱，構(gòu)成動(dòng)力和油耗均獨(dú)步同級(jí)的鉑金動(dòng)力組合。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是CVT變速箱都是世界級(jí)的品質(zhì)，相較于前兩者，啟辰T70的動(dòng)力組合在性價(jià)比和可靠性上，顯然技高一籌。

　　雖然從參數(shù)上看，啟辰T70的動(dòng)力組合與競(jìng)品相比無(wú)甚突出之處，但汽車的動(dòng)力表現(xiàn)不能只看數(shù)據(jù)，實(shí)際的駕駛體驗(yàn)更為重要。啟辰T70在實(shí)際駕駛中，加速能力和平順感明顯優(yōu)于競(jìng)品，其2.0L 6MT車型完成0-100km/h加速僅需10.8秒，為幾款車型最快。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面啟辰T70表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。T70 1.6L車型的百公里綜合工況油耗僅為7.1L，2.0L MT車型的百公里綜合工況油耗僅7.9L，而CVT車型的百公里綜合工況油耗則僅7.8L，燃油經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同排量競(jìng)品。
　　
　　看臉的時(shí)代，顏值還是要有的

　　不論男女，在這個(gè)時(shí)代，都會(huì)看臉，更何況代表自己另一個(gè)“面子”的車？在外形設(shè)計(jì)上，長(zhǎng)城哈弗H6大方耐看，長(zhǎng)安CS75則穩(wěn)重中透著陽(yáng)剛之氣，而啟辰T70就是硬朗中還帶點(diǎn)瀟灑，尤其是修長(zhǎng)的腰線和車身多處銀色鍍鉻，低調(diào)有質(zhì)感。

　　再來(lái)，是看看車的另一張臉——內(nèi)飾。長(zhǎng)城哈弗H6內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面采用黑色主調(diào)，用料造工都比較講究，中庸之道的設(shè)計(jì)風(fēng)格滿足多數(shù)人的審美需求；長(zhǎng)安CS75內(nèi)飾線條大氣成熟，中控臺(tái)“飛翼”型空調(diào)出風(fēng)口的家族特色十分顯眼，只是這樣的審美容易產(chǎn)生兩極分化——愛(ài)的很愛(ài)，不愛(ài)的看多一眼也不愿。

　　而啟辰T70在內(nèi)飾上，則采用上淺下深的配色方案，延續(xù)啟辰品牌偏居家溫馨的設(shè)計(jì)風(fēng)格。但T字型的中控臺(tái)布局，以銀色鍍鉻飾條勾勒，搭配酷黑面板、7英寸觸屏和炮筒型儀表盤(pán)，則為車輛增添了一份時(shí)尚和科技感。三輻方向盤(pán)也是黑色真皮配合以銀色飾條，多功能鍵布置得也很有層次感，更符合當(dāng)前大多數(shù)消費(fèi)者的審美需求。

　　至于車內(nèi)空間方面，三款車型差距不大，畢竟SUV的優(yōu)勢(shì)中，空間是極為重要的一點(diǎn)，各大廠商都不會(huì)輕易忽視。大家對(duì)比的時(shí)候，最重要還是靠親身體驗(yàn)，選自己坐得最舒適哪一款就好。
　　
　　曾幾何時(shí)，手持10萬(wàn)購(gòu)車資金，在汽車市場(chǎng)上選擇并不多。如今，10萬(wàn)元無(wú)論是轎車還是SUV市場(chǎng)，選擇也越發(fā)多樣。今天我們談?wù)摰?0萬(wàn)元SUV市場(chǎng)就是一個(gè)典型例子。過(guò)去哈弗H6一家獨(dú)大的局面已經(jīng)生出變化，亮眼新品接踵而來(lái)。其中，當(dāng)以啟辰T70的到來(lái)最為明顯，啟辰T70用更高的性價(jià)比、技術(shù)和智能優(yōu)勢(shì)，硬生生沖擊力以哈弗H6為代表的中庸之道，為10萬(wàn)元SUV市場(chǎng)的消費(fèi)者提供了新的選車標(biāo)準(zhǔn)。 可以說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰T70雖為后起之軍，但憑借各方面卓越的表現(xiàn)，在10萬(wàn)元SUV行列中立足已具備足夠底氣。未來(lái)，啟辰T70和10萬(wàn)元SUV市場(chǎng)的發(fā)展將如何發(fā)展，我們拭目以待。