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實用設計 Octavia全新明銳優(yōu)質駕乘體驗
趙春磊
新聞稿 · 0瀏覽·2014-10-31 11:22
瓦爾特?格羅皮烏斯——德國著名建筑師、包豪斯學院創(chuàng)始人，提出的極具顛覆性的“工業(yè)化住房供應”以及“建筑設計應滿足于實用性”等理念在建筑行業(yè)備受推崇。而當今汽車行業(yè)的一些主流觀點，比如對高效環(huán)保動能的追求、對設計實用性的強調，也和格羅皮烏斯提出的這些建筑理念有著異曲同工之妙——前者可提升經濟性，后者則能創(chuàng)造出更好的體驗。來自斯柯達的Octavia全新明銳對此做出了精彩詮釋，為消費者帶來優(yōu)質駕乘體驗。
高效動能 引領綠色出行
格羅皮烏斯著手創(chuàng)立包豪斯學院時，正值德國戰(zhàn)后重建。此時的德國百廢待興，亟需更加經濟、高效的方法來重建城市。格羅皮烏斯提出“工業(yè)化住房供應”理念，采用機械化生產建筑構件和預制裝配的方法，大量減少了人力和資源的投入，不僅為德國戰(zhàn)后重建做出了貢獻，同時也對后世的建筑產生了深遠影響。而一款環(huán)保節(jié)能的汽車不僅讓出行更為經濟，也積極響應和倡導了低碳消費的理念。
“我入手的是全新明銳1.4T DSG逸俊版，開了將近4個月，感覺這個車的燃油經濟性真的很不錯。行車電腦上記錄的百公里綜合油耗才6.3L，用定速巡航在高速上還跑過4.6 L，不僅省油，而且很環(huán)保！”上海車主朱先生如此說道。
Octavia全新明銳搭載大眾汽車集團最新的EA211系列發(fā)動機，輕量化汽缸體、一體式排氣歧管等領先技術讓該系列發(fā)動機擁有了先天的“綠色基因”。全新明銳提供1.4TSI和1.6L兩種動力選擇，兼具強勁動力和出色的燃油經濟性；匹配先進的7擋DSG雙離合變速箱、Tiptronic 6擋手自一體變速箱以及5擋手動變速箱，不僅操控舒適，同時也能進一步降低燃油消耗。另外，在保障安全性的前提下，由MQB平臺打造的Octavia全新明銳采用了大量輕量化技術，整車減重最多達90公斤，有效降低了車輛負擔。數據顯示，Octavia全新明銳1.4TSI車型百公里綜合油耗為5.9L/100km；1.6L手動擋車型百公里綜合油耗為6.2L/100km，自動擋車型百公里綜合油耗為6.5L/100km。
實用設計 締造出眾體驗
如今我們處處可以看到在格羅皮烏斯“設計滿足于實用性”這一理念影響下的現代建筑。城市中摩天大樓采用的全玻璃幕墻就是由格羅皮烏斯所倡導的。于1925年設計的包豪斯校舍實驗工廠的二、三、四層有三面是由玻璃幕墻構成，這樣的設計不僅兼顧了建筑整體的美觀度，同時也為工廠內帶來了更好的采光和通風條件。同樣，在汽車制造領域，設計也并不僅僅追求美的呈現，滿足實用性也是設計的一項重要原則。這一理念在Octavia全新明銳上得到了淋漓盡致的詮釋。
在外觀設計上，Octavia全新明銳采用斯柯達全新家族設計理念，不僅整體氣質更趨年輕、時尚，同時也具有極強的實用性：常見于賽車或跑車的運動前唇設計不僅傳遞出凌厲的運動氣息，且具有很好的導流效果，能有效降低行車時的風阻系數；與一般車輛在B柱等較為靠前的位置處就開始下行的車頂線條不同，Octavia全新明銳在C柱處才開始往下傾斜，由此營造出的平直車頂線條讓車輛側身更顯修長、優(yōu)雅，同時這樣的設計亦能有效提升后排乘客的頭部空間；得益于Octavia全新明銳的大掀背設計，其后延式導流車尾與平直的車頂銜接流暢、自然，帶來一氣呵成的視覺美感，另外這一設計也能提供足夠的下壓力，增強車輛的抓地性能。
內飾設計上，Octavia全新明銳以立體幾何手法打造的中控臺，其區(qū)域分明的布局完美呈現出了設計的簡約之美，操作亦十分便捷。微傾的中控面板設計相較一般的垂直設計更符合日常操作習慣，使用起來格外順手；四幅多功能方向盤中央氣囊區(qū)一改傳統(tǒng)的方形設計，全新的浮盾式造型更顯輕盈、靈活，同時方向盤截面并非傳統(tǒng)的圓形，而采用接觸面積更大的橢圓形設計，手感舒適且不易打滑，有效提升了駕控的安全性和樂趣；Octavia全新明銳自動擋車型的換擋桿經過全新的設計，擋位解鎖按鈕位于換擋桿前部，換擋時更加舒適便利，此外，換擋按鈕按動方向與換擋桿位移方向一致，便于新手適應，輕盈的設計也與內飾的簡約風格協(xié)調一致，體現了人性化與藝術性的完美結合。
將領先的理念付諸實踐，是推動產品進步的最佳方式。來自斯柯達的Octavia全新明銳以環(huán)保動能和實用設計為消費者帶來了更加節(jié)能、舒適的出行體驗，是現代汽車生活的優(yōu)質之選。
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此文章為廠商供稿，不代表汽車之家觀點
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