測(cè)試東風(fēng)本田全新思鉑睿

　　盡管思鉑睿在中國(guó)遭遇了滑鐵盧，但是凡購(gòu)買(mǎi)過(guò)思鉑睿的車(chē)主均對(duì)車(chē)輛的性能給予了極高的評(píng)價(jià)，這也讓本田技研感到一絲欣慰，所以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)后的本田更重視本土化設(shè)計(jì)。新思鉑睿研發(fā)期間，日中兩方團(tuán)隊(duì)一起對(duì)中國(guó)以80后為主的群體為進(jìn)行調(diào)研，從車(chē)輛設(shè)計(jì)之初就汲取了國(guó)人的建議，力爭(zhēng)做出能討喜國(guó)人的外觀和內(nèi)裝，同時(shí)不失Honda的運(yùn)動(dòng)基因。

　　東風(fēng)本田將會(huì)在國(guó)內(nèi)投放2.0和2.4兩個(gè)排量的新思鉑睿，共6款車(chē)型，我們面前的的這部新思鉑睿2.4L Si（以下簡(jiǎn)稱“新思鉑睿”）是頂配車(chē)型。Si是什么意思？本田車(chē)有自己的性能分級(jí)，從性能的低到高，分成RS、Si、TypeS、TypeR、F1這五個(gè)系列，因此我們這部思鉑睿Si是當(dāng)之無(wú)愧的運(yùn)動(dòng)版，除了本田的眾多高科技都給你之外，運(yùn)動(dòng)外觀套件和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格內(nèi)飾等也是一個(gè)不缺。

　　一、造型俊朗，整體富有陽(yáng)剛感，家族基因也完美繼承。

　　初見(jiàn)新思鉑睿，你會(huì)感到車(chē)頭線條很復(fù)雜，層次感很強(qiáng)，上面鍍鉻橫條和亮黑色裝飾全用上了，因?yàn)殄冦t橫條可以提升檔次感，而亮黑色裝飾則能提升運(yùn)動(dòng)感，所以這是豪華感和運(yùn)動(dòng)感并存的一種設(shè)計(jì)，可見(jiàn)設(shè)計(jì)師的用心。

　　目前，本田車(chē)的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格之一就是扁平的車(chē)頭和狹長(zhǎng)的頭燈，這種設(shè)計(jì)除了更精神之外，也能提升車(chē)頭的橫向?qū)掗煾�，令人視覺(jué)上充滿穩(wěn)重。同時(shí)我們也能從圖上看到車(chē)頭的寬度是明顯大于乘員艙寬度的，這也更強(qiáng)化了視覺(jué)穩(wěn)定性。

　　我們這部新思鉑睿的外部光源幾乎都被LED所充滿，LED光源本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、反應(yīng)速度快、并且功耗低、壽命長(zhǎng)，正因LED有眾多優(yōu)勢(shì)，所以 你看當(dāng)今市面上的手電筒還有幾個(gè)用鎢絲燈泡的？但由于成本因素，LED在汽車(chē)前大燈上的普及還不多，最多是充當(dāng)日行燈的身份，因此新思鉑睿全LED大燈的 出現(xiàn)也屬科技感的一部分，也令我想起了本田九代雅閣。

　　新思鉑睿的側(cè)面線條著重突出了兩個(gè)地方，那就是前后輪拱。設(shè)計(jì)師在前后輪拱處雕刻出了外凸的曲線，宛如練出了結(jié)實(shí)的二頭肌，力量感完全出來(lái)了！并且從側(cè)面可明顯看出乘員艙的后移，將約三成的長(zhǎng)度留給了車(chē)頭，這種做法可令乘員艙的重心更靠近后軸，有利于平衡前后重量，理論上能削弱轉(zhuǎn)向不足，對(duì)操控 是有利的。

　　新思鉑睿作為一款中高級(jí)車(chē)，只要拿捏好運(yùn)動(dòng)感和穩(wěn)重感，造型就算成功了大半。相比于車(chē)頭復(fù)雜的設(shè)計(jì)，新思鉑睿的尾部就要緩和一些，但深紅色的尾燈、雙邊單出排氣和運(yùn)動(dòng)型下包圍都在告訴你我不是泛泛之輩！

　　不得不說(shuō)新思鉑睿Si獨(dú)有的這套下包圍太有視覺(jué)沖擊力了，尾部被硬生生的勾勒出一條仿進(jìn)氣口裝飾，我不確定這復(fù)雜的線條是否有助于空氣動(dòng)力學(xué)，但起碼視覺(jué)上令我印象深刻，造型上也與車(chē)頭呼應(yīng)，光看上去就想將車(chē)開(kāi)快。

二、內(nèi)飾充滿科技感，融合了本田眾多先進(jìn)配置

　　我們這部新思鉑睿Si的內(nèi)飾為運(yùn)動(dòng)版特裝，融合了全黑、仿碳纖維、銀色飾條和紅色點(diǎn)綴這四種元素，視覺(jué)上相當(dāng)精神，雖說(shuō)是中高級(jí)車(chē)，但新思鉑睿Si的內(nèi)飾沒(méi)有一絲老氣感，完全就是為精力旺盛的年輕人而打造。

　　熟悉本田車(chē)的人都知道，本田的內(nèi)飾設(shè)計(jì)向來(lái)出格，總能給人帶來(lái)意外感，比如新思鉑睿Si，其中控臺(tái)明顯偏向駕駛者，各種出風(fēng)口也是做得很隨性。這一切看似凌亂，但細(xì)細(xì)研究后才會(huì)發(fā)現(xiàn)其良苦的用心，其能給你帶來(lái)操作上的便利性和安全性，也是設(shè)計(jì)師大膽而縝密的設(shè)計(jì)產(chǎn)物。

　　本田車(chē)的方向盤(pán)向來(lái)憑借養(yǎng)眼的造型和出色的握感而飽受贊譽(yù)，新思鉑睿Si這點(diǎn)也沒(méi)令人失望，條幅粗壯，握感緊實(shí)，方向盤(pán)上的快捷鍵布局合理，滾輪使用起來(lái)也很順手，一副設(shè)計(jì)出色的方向盤(pán)完全能給內(nèi)艙增光添彩！

　　HUD抬頭平視系統(tǒng)是Si車(chē)型的專屬，其呈現(xiàn)的內(nèi)容多樣化，除了能顯示時(shí)速、轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航等內(nèi)容外，還能通過(guò)風(fēng)擋上的攝像頭來(lái)辨識(shí)出路邊的限速標(biāo)示，甚至還有動(dòng)態(tài)G值的顯示，相當(dāng)?shù)哪屯妫?/p>

　　新思鉑睿Si的 DA+增強(qiáng)型智能屏互聯(lián)系統(tǒng)我們已很熟悉了，從杰德就開(kāi)始大規(guī)模的在國(guó)內(nèi)普及，在屏幕效果、反應(yīng)速度和功能性上均有很好的口碑，但遺憾的是我們這部DA+尚處于廠家調(diào)試階段，在反應(yīng)性和穩(wěn)定性上等還未達(dá)到量產(chǎn)的要求，在此不做過(guò)多講解，期待以后的正式版到來(lái)后再做感受！

　　縱觀新思鉑睿Si的內(nèi)飾，無(wú)論在人機(jī)工程學(xué)或是做工用料上，我都能給予非常高的評(píng)價(jià)，一掃本田內(nèi)飾做工不高級(jí)的觀點(diǎn)，新思鉑睿Si將本田內(nèi)飾已 儼然提升到了一個(gè)新的高度。但我們這部Si作為頂配有此優(yōu)秀表現(xiàn)，那么將來(lái)最低配的新思鉑睿內(nèi)飾又是怎樣？請(qǐng)期待我們將來(lái)拿到試駕車(chē)后再做講解。