2014年5月28日，中國汽車流通協(xié)會在中國科技會堂舉行“2013年度中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團百強報告發(fā)布會”。各省市汽車流通行業(yè)協(xié)（商）會相關(guān)負責人、百強汽車經(jīng)銷商集團負責人、業(yè)界專家、汽車廠家、金融保險機構(gòu)、投資和服務(wù)機構(gòu)代表及國內(nèi)主流媒體，共同見證了這一汽車流通行業(yè)的年度盛事。

本次發(fā)布會設(shè)置了百強報告解讀、百億經(jīng)銷商集團聯(lián)盟啟動、《車輪上的中國：交通變革與國運嬗變》等環(huán)節(jié)，以前瞻性的研究分析及新銳的思想碰撞，全面解讀百強經(jīng)銷商集團現(xiàn)狀及趨勢，共同探討當前形勢下的汽車流通行業(yè)發(fā)展方向，提升汽車流通企業(yè)抵抗風險的能力，為未來我國汽車流通企業(yè)的發(fā)展提供方向性、戰(zhàn)略性的引導。

在百強報告中提到，從2009年至今，中國汽車流通協(xié)會已連續(xù)五年發(fā)布中國汽車經(jīng)銷商集團百強排行榜。作為引領(lǐng)汽車流通行業(yè)的風向標，百強排行榜從不同層面展示了重要意義，并對整個行業(yè)的持續(xù)、健康和穩(wěn)定發(fā)展起到推動作用。在政府層面，增強了政府部門對百強經(jīng)銷商集團的關(guān)注度，有利于政府建立流通行業(yè)重點企業(yè)制度；在廠家層面，為生產(chǎn)廠家甄選投資人提供關(guān)鍵依據(jù)，并傳遞出積極有效的渠道信息，成為渠道布局的主力群體；在資本層面，為投資機構(gòu)和資本市場提供關(guān)鍵信息，吸引投資機構(gòu)與資本市場對優(yōu)秀經(jīng)銷商集團的關(guān)注；在經(jīng)銷商運營層面，增強其對行業(yè)發(fā)展動態(tài)的關(guān)注，促進汽車流通領(lǐng)域各企業(yè)提升自身競爭力，強化行業(yè)從業(yè)人員對經(jīng)營重點的把握。

百強經(jīng)銷商對社會貢獻體現(xiàn)在四個方面：首先，2013年度百強企業(yè)為拉動內(nèi)需，促進國民經(jīng)濟增長做出較大貢獻。2013年百強營業(yè)收入同比增長16.5%，高出GDP增長近9個百分點，超出汽車類商品零售增長6個百分點。

其次，2013年度百強企業(yè)推動汽車類成為國內(nèi)消費品零售額的第一位。2013年汽車類零售值占限額以上零售總額的26%，其中百強企業(yè)的零售額占汽車類的39%，成為汽車零售的主力。

　　第三，2013年度百強企業(yè)納稅總額再上新臺階。2013年百強企業(yè)納稅總額達510億元，同比增長34.2%，全國財政稅收同比增長9.8%，超出全國水平24個百分點。

第四，2013年度百強企業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)增長迅速。2013年百強企業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)同比增長9%，年人均收入超過全國城鎮(zhèn)人均收入的60%，就業(yè)人數(shù)和人均收入均創(chuàng)新高。

從上述四個特征可以看出，在國內(nèi)外經(jīng)濟形勢復雜多變的2013年，汽車流通行業(yè)百強企業(yè)堅持轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，開拓進取，為促進國民經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變做出了應(yīng)有的貢獻。

相比往年百強企業(yè)，2013年度百強企業(yè)還呈現(xiàn)出一些新的特征，其中八個特征最為顯著：特征一，百強企業(yè)發(fā)展速度及整體實力進一步增強。相比2009年，營業(yè)收入達百億元的經(jīng)銷商集團從11家增長到2013年的31家，500億級集團數(shù)量從無達到4家，排名第一的經(jīng)銷商集團收入從355億元增長到超過800億級規(guī)模，短短幾年，收入增長近500億元。在宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)增速放緩的大背景下依然取得如此優(yōu)異的成績，實屬不易。

特征二，百強企業(yè)行業(yè)集中度進一步提高。2013年百強企業(yè)中品牌經(jīng)銷商數(shù)量為4954家，同比增長13.8%，而同期全國品牌經(jīng)銷商數(shù)量為22,518家，同比下降6.5%；新車銷量為514萬臺，增長17.1%，而同期全國新車銷量為2198萬臺，同比增長13.8%。百強企業(yè)的品牌經(jīng)銷商數(shù)量和新車銷量增長均高于全國水平，顯示出百強企業(yè)的行業(yè)集中度進一步提高，百強企業(yè)規(guī)模的增長實現(xiàn)了數(shù)量和質(zhì)量的雙豐收。

特征三，在營業(yè)收入增長和行業(yè)集中度提高的同時，百強企業(yè)伴隨著整體規(guī)模進一步擴大。2013年百強企業(yè)總營業(yè)收入達到11262億元，同比增長16.5%，相比于2009年的3284億元增長2.4倍；整車銷售數(shù)量達到555.3萬臺，同比增長14.7%，相比于2009年的195.9萬臺增長1.8倍；百強企業(yè)4S網(wǎng)店數(shù)量達到4881家，同比增長13.8%，相比于2009年的1556家增長2.1倍。

特征四，百強企業(yè)品牌結(jié)構(gòu)和布局趨于合理。經(jīng)過一輪品牌優(yōu)化后，百強企業(yè)在各汽車品牌銷售網(wǎng)絡(luò)中，擁有各品牌的經(jīng)銷店占比平均值為30%，品牌網(wǎng)店分布均勻。近年來，各進口及合資品牌汽車供應(yīng)商紛紛宣布加速國產(chǎn)消息，并掀起新一輪的產(chǎn)能擴充計劃，這些未來的銷量無疑將依托于更多的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，各經(jīng)銷商集團也寄望其對營收和利潤有所提升，這對于百強企業(yè)來講，無疑是利好消息。

特征五，新車銷售收入仍為百強企業(yè)營業(yè)收入主要來源。2013年經(jīng)銷商集團百強的新車銷售收入占比86.7%，在百強的營業(yè)收入中占絕對優(yōu)勢。

特征六，售后服務(wù)對企業(yè)利潤貢獻較大。2013年經(jīng)銷商集團百強的售后服務(wù)業(yè)務(wù)利潤占比50%，大于新車銷售利潤。由此提醒汽車經(jīng)銷商群體，應(yīng)將工作重點轉(zhuǎn)移到完善售后服務(wù)和提高服務(wù)質(zhì)量上，并以此推動經(jīng)銷商從銷售商到服務(wù)商的進一步轉(zhuǎn)型。

特征七，百強企業(yè)新車貸款滲透率高于行業(yè)平均水平。新車業(yè)務(wù)利潤的下滑，推動經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型的同時，也在悄悄催生新的汽車銷售模式—貸款購車的興起。2013年百強企業(yè)新車貸款滲透率從2009年的平均9%提升至27%，高出行業(yè)平均值9個百分點，顯示百強企業(yè)在銷售模式上走在了行業(yè)前列。

特征八，百強企業(yè)中多數(shù)上市公司凈利潤同比增長。得益于在資本市場中有效利用金融杠桿的優(yōu)勢、先進的企業(yè)管理水平、上市帶來的市場品牌效應(yīng)等因素，汽車經(jīng)銷商百強中上市集團2013年凈利潤整體呈較快增長態(tài)勢，平均比上年增長64%，在行業(yè)中獨領(lǐng)風騷。

百強報告還對百強企業(yè)國際層面經(jīng)營進行了對比分析。通過收入結(jié)構(gòu)的對比，中國百強距離美國成熟市場依然存在差距，但在業(yè)務(wù)和經(jīng)營層面上，百強企業(yè)表現(xiàn)不俗。在此我們選取了單店銷量、二手車業(yè)務(wù)、人力資源效率三個指標來橫向分析。

首先，百強企業(yè)的業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)不盡合理。百強企業(yè)新車銷售占比高于美國30個百分點，二手車銷售占比低于美國近10個百分點，售后服務(wù)占比低于美國20個百分點，相比美國經(jīng)銷商相對均衡的收入結(jié)構(gòu)仍有差距。

其次，2013年度中國汽車經(jīng)銷商百強企業(yè)單店銷量高于美國。2013年，中國百強和全國汽車經(jīng)銷商單店銷量均值分別為1052臺和795臺，而同期美國全國均值為879臺，百強企業(yè)高于美國173臺。

第三，2013年度百強企業(yè)二手車業(yè)務(wù)仍處于起步階段。2013年中國百強二手車與新車比例為1:12，而NADA經(jīng)銷商比例約為1:1，美國市場約為3:1，中國百強的二手車業(yè)務(wù)水平相對較低。

第四，2013年度百強單店人力資源效率已接近美國。2013年中國百強平均單店員工數(shù)量超過美國25人，總?cè)藬?shù)人均銷售臺數(shù)為15臺，接近美國的16臺。無論是單店員工規(guī)模還是人均銷量，中國百強企業(yè)都占據(jù)優(yōu)勢，人員銷售能力高于美國。

第五，2013年度百強企業(yè)盈利能力仍大有作為。2013年度百強企業(yè)毛利率低于NADA經(jīng)銷商6個百分點，凈利率低0.6個百分點，凈資產(chǎn)收益低11個百分點，盈利能力指標均有差距，但有縮小趨勢。

在對2013年百強企業(yè)問題及趨勢分析中，百強報告提出三個關(guān)注點：第一，二手車發(fā)展滯后于新車銷售。在百強的收入結(jié)構(gòu)中，新車銷售占據(jù)絕對優(yōu)勢，企業(yè)需要克服“重新車銷售，輕二手車置換”的現(xiàn)象，推動二手車業(yè)務(wù)的發(fā)展。第二，百強企業(yè)銷售收入結(jié)構(gòu)不盡合理。百強企業(yè)收入結(jié)構(gòu)的維度偏少，需進一步調(diào)整經(jīng)營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，尤其是擴大售后服務(wù)業(yè)務(wù)調(diào)整，未來需重點關(guān)注二手車和汽車后市場。第三，預測行業(yè)集中度將進一步明顯。2013年全國4S店總數(shù)量下降6.5%，而百強企業(yè)4S店經(jīng)銷商增長13.8%，在全國4S店總量中占比達22%，預測未來集團規(guī)�；�經(jīng)營及行業(yè)集中度提升趨勢將更加明顯。

根據(jù)國家信息中心信息資源開發(fā)部預測，未來我國汽車市場將以10%的增速再發(fā)展十年。因此展望未來，百強經(jīng)銷商將面臨更好的發(fā)展機遇。

最后，中國汽車流通協(xié)會透露，2014年度中國汽車流通協(xié)會年會將于11月5-7日在海口市舉辦。本屆年會將繼續(xù)呈現(xiàn)包括整車、汽車精品、金融保險機構(gòu)及服務(wù)、二手車機構(gòu)及相關(guān)服務(wù)、汽車人力資源及相關(guān)服務(wù)等展覽活動內(nèi)容，為參會者創(chuàng)造更大的價值。