2003年,中國汽車銷量突破400萬輛,當年SUV市場累計銷售13.3萬輛,僅占整體總量的3.3%;2004年,CR-V以“城市SUV”引領者的角色進入中國,成功引爆市場,2009年CR-V年銷量一舉突破10萬輛,2010年CR-V再次超越14萬輛銷量大關的同時,SUV市場年銷量也首次突破100萬輛。時間撥到十年后的今天,根據全國乘用車聯席會發(fā)布的數據,2013年全國SUV累計銷量303.97萬輛,占狹義乘用車總銷量的18.6%,同比去年增長50.8%,占據廣義乘用車總銷量的17%,已成為僅次于轎車市場的第二大細分市場。
而據最新官方數據顯示,2013年CR-V銷量突破18.9萬輛,同比增長11%,繼續(xù)穩(wěn)坐國內SUV市場累計銷量第一的寶座。與此同時,根據LMC AUTOMOTIVE公司(全球汽車產量、銷量和動力系統(tǒng)預測機構)數據顯示,CR-V成為2013年全球十大最受歡迎車型之一,并且是唯一進入前十的SUV車型,這意味著CR-V成為2013年全球SUV類銷量第一。而在已經到來的4月,國產CR-V累積銷量也將順利突破百萬輛大關,成為眾多競爭者仰望的領袖車型。十年之前,沒有人能夠準確預料“城市SUV”這一概念車型的成功與否,而東風Honda卻敢于嘗鮮,自然是有所準備。第一,當時CR-V已經在北美、亞洲、歐洲等世界各地超過160個國家和地區(qū)進行銷售,不僅獲得了市場的考驗,也憑借優(yōu)異的綜合表現受到業(yè)內外人士的一致肯定;第二,是東風Honda早在引入CR-V之前就已經做足了功課,對中國消費者的家庭需求進行了深入的了解和分析,立志為略顯沉悶的中國車市開創(chuàng)全新的細分領域,打造高品質、高附加值的車型;第三,憑借著出眾的產品特性,CR-V順理成章的樹立了業(yè)內“7個NO.1”可靠形象——銷量、節(jié)油、安全、質量、產品魅力、環(huán)保、保值率等均為第一,其中自2009年以來,CR-V已連續(xù)四年奪得中國乘用車保值率報告SUV類第一名,成為當之無愧的保值率王者車型。
最典型的例子出現在2011年,當CR-V再次以16萬的銷量領跑市場的時候,中國車市卻正在經歷一次低谷,整體增長僅為2.45%,CR-V憑借一己之力帶動SUV 市場取得超過了20%的迅猛增長,一舉奠定了中級車之后的第二大細分市場的行業(yè)地位。
即便我們將“城市SUV”設定為社會發(fā)展的必然產物,能夠在眾多競爭者中獨樹一幟,并歷經十載而風采不減,CR-V仍然堪稱無可替代的王者。甚至我們可以發(fā)現,只要當人們提及SUV車型的時候,總會不由自主的將CR-V作為話題內容,甚至后續(xù)進入SUV市場的車型也都會在上市時將自己與CR-V捆綁比較,但皆因實力不足以抗衡CR-V而或敗下陣來,或淡出視線,所謂的行業(yè)標桿形象恰如其分。如果想要贏得消費者的青睞,就請做好超越CR-V的功課,而從市場反饋而來的結果證明——同志仍需努力!
在另一個方面,以百萬用戶為基礎,東風Honda將繼續(xù)打造高標準的服務體系,不斷提升客戶滿意度。2013年3月,東風Honda“實質的信賴”售后品牌正式對外發(fā)布,圍繞“情”、“快”、“確”、“實”、“誠”五個字提升整體服務水平和用戶口碑。