激擎澎湃 梅賽德斯-奔馳C63禮遇專享
2014年04月05日 07:57
新聞稿
激擎澎湃禮享非凡
梅賽德斯-奔馳C63 AMG Edition 507非常禮遇專享
咫尺之內(nèi)，感受C63 AMG 6.2升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)攝人心魄的生命律動(dòng)，無論是跳躍的音符還是從鍍鉻尾喉內(nèi)發(fā)出的排氣聲浪都絕對(duì)是一曲關(guān)于暗夜騎士的黑色狂想。奔馳C63 AMG 就是從遙遠(yuǎn)的中世紀(jì)躍馬穿梭而來的暗夜騎士，儒雅出于奔馳貴族的血統(tǒng)天性，而囂張則是一名英武騎士的自命不凡……
如果你對(duì)頂級(jí)奢華、專屬個(gè)性、超凡性能和動(dòng)感設(shè)計(jì)有著至高訴求，那么奔馳旗下性能車C63 AMG將是您最佳座駕。為了助您早日擁有您心中完美的夢(mèng)想之車，西安利之星奔馳特推出多重金融方案并贈(zèng)送贈(zèng)超值大禮包及減免購(gòu)置稅系列優(yōu)惠政策。更多詳情請(qǐng)致電029-6335333了解，或是蒞臨展廳試駕咨詢。
一直以來，作為豪車的一個(gè)符號(hào)，作為身份的代名詞，奔馳已經(jīng)在人們的心目中樹立了牢不可破的地位。但長(zhǎng)期以來，人們只是對(duì)奔馳旗下的C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)等系列產(chǎn)品有著深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)它的高性能版本——AMG，卻還充滿著太多的好奇。
1967年，德國(guó)人Hans Werner Aufrecht和Erhard Melcher在斯圖加特市郊區(qū)的Grossaspach創(chuàng)立了公司，公司的名字AMG由此而來。并且從上世紀(jì)70年代起AMG就開始取得了不小的成功，在1988年，AMG與奔馳正式建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，1999年奔馳成為了AMG最大的股東，在AMG專門為奔馳進(jìn)行高性能車改裝的同時(shí)，所謂的AMG也就是奔馳旗下高性能車型的代號(hào)。
奔馳C63 AMG的機(jī)械性已經(jīng)達(dá)到了一款轎跑車的巔峰，而奔馳C63 AMG的外觀又絕對(duì)是一件讓人欲罷不能的藝術(shù)品。藝術(shù)屬于古老的世界，而科學(xué)則是現(xiàn)代社會(huì)的注解，奔馳C63 AMG完美的將二者融為一體。它已不再是由冰冷的鋼鐵打造的速度機(jī)器，而是一名有血有肉、披盔戴甲的騎士，驚鴻一剎，騎士手中鋒利的長(zhǎng)矛已然刺穿你的靈魂。
奔馳C63 AMG的前臉極富擴(kuò)張力，這讓其視覺寬度要比紙面上的數(shù)據(jù)更寬闊。被壓扁的黑色盾形蜂窩狀格柵嵌以碩大的鍍鉻奔馳星徽，再搭配上科技感十足的前大燈，這表情，已經(jīng)足以傾倒眾生。身價(jià)已超百萬的奔馳C63 AMG并沒有在前臉大量裝點(diǎn)那些鍍鉻玩意兒，這是對(duì)那些淪為鍍鉻廠的品牌的不屑與嘲諷。
本作為一款轎跑車，騷氣十足的腰線是必備的裝點(diǎn)。而奔馳C63 AMG的腰線卻著實(shí)的體現(xiàn)出了德意志民族的嚴(yán)謹(jǐn)與實(shí)用主義。一條并不起眼的腰線自葉子板貫穿至尾燈，甚至比普通奔馳C級(jí)轎車的腰線還要樸實(shí)無華。
打上AMG烙印的鍍鉻四出排氣管能夠發(fā)出低沉飽滿，猶如蠻牛嘶吼般的聲浪，攝人心魄，撩撥你暗藏在靈魂深處的不安分因子。忽然感到，在高速路上被奔馳C63 AMG甩在身后吃土也能那么的讓人如醉如癡。
鋁合金輪轂造型并不張揚(yáng)，只有運(yùn)動(dòng)卡鉗和輪轂上AMG標(biāo)志在述說著這款車的與眾不同。輪胎和高性能轎車一樣，采用的是前窄后寬的搭配，前輪尺寸為235/40 R18、后輪為255/35 R18。
內(nèi)飾方面，從配置到細(xì)節(jié)展示著與普通奔馳C級(jí)之間的差異，炮筒式儀表、帶有鋁質(zhì)換檔撥片的AMG多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、以及金屬質(zhì)感的裝飾條，讓車主打開車門的那一瞬間就體會(huì)到C63 AMG帶來的高性能豪華車的氣質(zhì)。
三幅式方向盤和其對(duì)手相比更增加一份質(zhì)感，而儀表盤已經(jīng)盡力的將本屬于豪華商務(wù)的造型打造的更加運(yùn)動(dòng)感，而通過其中的數(shù)值確實(shí)可以堅(jiān)信，達(dá)到極速250Km/h的電子限速，必然需要這樣的儀表表頭。
作為一款高性能轎車，運(yùn)動(dòng)模式的選擇必不可少，C、S、S+、M的駕駛風(fēng)格模式選擇相比于寶馬M3那繁復(fù)的操作方式要簡(jiǎn)化了很多，優(yōu)雅從容與生俱來。
這四種模式可以通過AMG駕控單元（AMG DRIVE UNIT）上的按鈕進(jìn)行切換，而降擋補(bǔ)油功能在“S”“S+”和“M”三種模式之下自動(dòng)被激活。 另外，整合在變速箱內(nèi)的機(jī)械差速鎖也能將牽引力的傳遞效率最大限度地提高。
奔馳C63 AMG四門和全新C63 AMG雙門車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面，搭載了由AMG調(diào)校的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳C63 AMG兩款動(dòng)感型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率336kW(457馬力)/6800rpm，最大扭矩為600N•m/5000rpm，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間，為4.4秒，最高時(shí)速被電子限速在250公里/小時(shí)。
在動(dòng)力提升的同時(shí)，新款C63 AMG車型通過對(duì)車輛機(jī)械以及電子系統(tǒng)的相關(guān)調(diào)整與優(yōu)化，并裝備了帶有“效能控制”系統(tǒng)的AMG SPEEDSHIFT MCT 7速變速箱，輔以全新的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得整車的百公里綜合油耗降低約十個(gè)百分點(diǎn)，即1.4L，達(dá)到了為12升/百公里，每公里二氧化碳排放量為280克，實(shí)現(xiàn)了更高水平的環(huán)保性。
總結(jié)：從短暫的接觸中，我們雖然只是對(duì)這款C63 AMG有個(gè)初步了解，但各個(gè)方面的信息已經(jīng)足以證明了它的性能，相信“待嫁閨中”的它一定可以等到自己心儀的主人。
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