全新勝達自上市以來一直保持價格穩(wěn)定,鮮有現(xiàn)金優(yōu)惠,近日,本站編輯從北京現(xiàn)代 4S店了解到,北京現(xiàn)代推出購車鉅惠季,全新勝達全系現(xiàn)金優(yōu)惠8千元,廠家還推出按揭購車“零”利息,首付最低兩成的金融補貼方案,另外舊車置換購車更享受“零”首付外加廠家補貼5千的超值優(yōu)惠!
全新勝達最新優(yōu)惠
超大空間:七座靈動好搭配
全新勝達最吸引人的就是全尺寸七座設計。設計師通過對全新勝達車內(nèi)空間的優(yōu)化設計,在4725mm長的車身內(nèi)留出了2700mm的超長軸距,并在此基礎上精心布置了三排共七個座椅。其中,第二排6:4折疊座椅可以獨立前后移動,再加上靠背角度調(diào)節(jié)功能,令乘客能夠獲得頭等艙般的享受。作為一大亮點的第三排座椅采用折疊設計,兼顧乘坐舒適性和高度實用性。使用的時候,可以很好的容納中等身材的成年人;不用的時候,可放倒完全隱藏入后備箱地板下,保持車內(nèi)的平整和寬敞。
其實,除了乘坐空間大,全新勝達的載物空間同樣也很寬敞。全車擁有多達25處儲物空間,第三排座椅放倒后寬敞規(guī)整的后備箱容積達到534L,而且開啟角度超大,使用十分便捷,可以說是載人載物兩相宜。
超高配置:越級豐富好享受
全新勝達的配置非常豐富,而且很多配置的科技含量都超過了同級車。像三級可調(diào)式柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后側(cè)窗遮陽簾等都屬同級別車型獨有的配置,而且柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以根據(jù)消費者的駕駛習慣分3種模式調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)動助力的大小,使用十分方便;“十項全能”座椅擁有8向電動調(diào)節(jié)、4向電動腰托、加熱、通風、記憶等各種功能,極大的滿足了駕駛者的乘坐舒適性;雙區(qū)自動空調(diào)(三區(qū)獨立控制)的設計配合全車多個出風口,實現(xiàn)了車內(nèi)空間溫度調(diào)節(jié)的高度精準;超大尺寸全景天窗極大地擴展了車內(nèi)的視野,在長途出行時候更是可以飽覽沿途美景。
在安全配置方面,全新勝達絕對是“武裝到了牙齒”。裝備了LDWS(車道偏離警示系統(tǒng))、ESS(緊急制動提醒系統(tǒng))、VSM(車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng))以及TPMS(胎壓監(jiān)測)等多項同級車型中獨有的主動安全配置。配合1480MPa高剛性車身、雙向預緊式前排安全帶和六安全氣囊及氣簾等被動安全配置,“固若金湯”的全新勝達獲得五星安全評價自然是毫無懸念。
縱情馳騁的力量源自內(nèi)在的能量,全新勝達配備了2.0TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機、2.4GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機和6速手自一體變速器。
全新勝達所搭載的技術全面領先的2.0TGDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機,是北京現(xiàn)代第一次在國產(chǎn)車型上使用。其采用的渦輪增壓技術與目前車市上常見的大眾途觀、福特翼虎等采用渦輪增壓技術車型不同。途觀、翼虎等車型采用的是“單渦管單渦輪”增壓技術,而全新勝達則采用了與寶馬發(fā)動機相同的新一代“雙渦管單渦輪”增壓技術;雖然僅一字之差,但是帶來的變化卻大不一樣。“雙渦管單渦輪”增壓技術使全新勝達的渦輪反應更加敏捷,大大減少了渦輪遲滯的現(xiàn)象,同時進氣燃燒效率更高,動力更加強勁。同等情況下,采用這一增壓技術比“單渦管單渦輪”增壓的性能提高7%~8%。。
此外,全新勝達搭載的2.0TGDi渦輪增壓發(fā)動機還采用了D-CVVT技術(雙氣門連續(xù)可變正時系統(tǒng))和缸內(nèi)直噴技術,充分榨干每一滴燃油中蘊含的能量。三大亮點技術讓全新勝達以2.0L的排量,實現(xiàn)了180Kw/rpm最大功率和350N.m/rpm最大扭矩,驅(qū)動1.8噸重的車身非常輕松。經(jīng)權威專業(yè)媒體實測,全新勝達的0-100km/h加速測試成績?yōu)轶@人的9.82秒。