凡活動(dòng)期間購雷克薩斯ES250直讓4萬，配備超高智能導(dǎo)航、全車量子膜、車身鍍膜、電鍍輪轂等高科技裝備，彰顯豪華典范。
　　
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　　● 外觀：家族式紡錘狀前臉的又一力作

　　新一代的雷克薩斯ES不僅采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，其平臺(tái)也更換為豐田亞洲龍（豐田Avalon），掀起了一次充滿誘惑的變革。車身側(cè)面，新一代雷克薩斯ES并未采用過多裝飾，優(yōu)雅的線條掠過車頂，以一種相對(duì)平緩的方式過渡至車尾，典雅大氣的造型給人留下了很深的印象。細(xì)節(jié)方面，感應(yīng)式的開啟方式十分方便，采用雙十輻設(shè)計(jì)的17寸輪轂與同級(jí)別車型處于相同水平。

　　日常駕駛：
　　
　　ES250是那種一坐進(jìn)車?yán)锪⒖叹湍芙o你好感的車，溫馨且檔次感十足的車廂氛圍，沒有德系豪華車那種冷冰冰的感覺，第一眼就讓你愛不釋手。柔軟且貼合度極高的座椅更是一絕，無論是真皮質(zhì)感還是軟硬程度，都無可挑剔，在這個(gè)級(jí)別我找不出哪款車的座椅比ES還舒適的。
 
　　方向盤尺寸適中，尺寸和手感都很棒，身邊的按鈕，真皮和特別的竹木裝飾，每一處細(xì)節(jié)你都能看到設(shè)計(jì)師的用心和細(xì)膩，唯一能讓人挑出瑕疵的就是那個(gè)略顯過時(shí)的階梯式擋桿，與整體的精致氛圍格格不入。
　　
　　按下啟動(dòng)按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)悄無聲息的發(fā)動(dòng)了，坐在車廂內(nèi)，得益于出色的隔音工程，怠速時(shí)車內(nèi)極其安靜，而且發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車廂的震動(dòng)也幾乎沒有，既然四缸發(fā)動(dòng)機(jī)都能做成這個(gè)樣子，為什么還要羨慕那些六缸發(fā)動(dòng)機(jī)？！