近年來(lái)，代表著先進(jìn)科技的T動(dòng)力渦輪增壓技術(shù)開(kāi)始走俏市場(chǎng)，受到消費(fèi)者認(rèn)可、追捧。許多車(chē)型因搭載該動(dòng)力技術(shù)，而贏得更加廣闊的銷(xiāo)售市場(chǎng)。比亞迪新近上市的旗艦B級(jí)車(chē)思銳，除了搭載HUD夜視系統(tǒng)、360°全景影像、10.2英寸電容觸摸屏等頂級(jí)豪配外，更是全系搭載1.5TI動(dòng)力系統(tǒng)，直接顛覆B級(jí)車(chē)傳統(tǒng)定義，抬高了B級(jí)車(chē)低配入門(mén)型動(dòng)力門(mén)檻。

　　全系覆蓋T動(dòng)力 比肩合資品牌

　　目前，受制于成本因素，各款主流B級(jí)車(chē)很少全系搭載T動(dòng)力。比亞迪思銳則以1.5TI動(dòng)力起步，徹底顛覆B級(jí)車(chē)低配車(chē)型（俗稱(chēng)“乞丐版”）動(dòng)力配置。

　　比亞迪思銳的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)集成了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)，使其最大功率達(dá)113千瓦，最大扭矩達(dá)240牛米，技術(shù)水準(zhǔn)與合資品牌的T動(dòng)力性能總體持平，甚至超越部分合資品牌。

　　記者試駕了一臺(tái)思銳尊貴型1.5TID車(chē)型，這臺(tái)1.5TID發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1750轉(zhuǎn)時(shí)就能感受到明顯的動(dòng)力表現(xiàn)，深踩油門(mén)達(dá)到3500轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力完全釋放出來(lái)。即使是在爬坡路上，也會(huì)感到迅猛的沖勁。同時(shí)油門(mén)踏板調(diào)校非常輕盈，起步階段有很明顯的“前竄”跡象，而且渦輪的介入也很及時(shí)，動(dòng)力足夠充沛。由于整體調(diào)校良好，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更好地控制油耗，廠家資料顯示，思銳TID車(chē)型綜合油耗為百公里6.9L，試駕中高速行駛可以控制在6L左右，記者最低一度控制到了5L以下。從數(shù)值上來(lái)說(shuō)，思銳1.5TI的動(dòng)力性與不少2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比也毫不遜色。并且整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的細(xì)膩程度非常高，噪音也小于一般水平，這也為思銳駕乘舒適性做出了貢獻(xiàn)。

　　1.5TI+六速手自一體DCT雙離合自動(dòng)變速器 黃金動(dòng)力總成

　　思銳1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配六速手動(dòng)變速器或六速手自一體DCT雙離合自動(dòng)變速器。目前后者已在比亞迪G6、速銳車(chē)型上應(yīng)用，其穩(wěn)定性與實(shí)際效能得到了廣大車(chē)主的肯定和信賴(lài)。思銳是繼G6、速銳之后，比亞迪全新搭載1.5TI+DCT黃金動(dòng)力總成的又一款重磅車(chē)型，其較強(qiáng)的動(dòng)力輸出、較低的排量及舒適性全面超越了同級(jí)別車(chē)型。

 
　　思銳發(fā)光換擋手柄

　　思銳的DCT雙離合變速器含手動(dòng)、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，可自由切換，其換擋時(shí)間低于0.2秒，更能有效降低油耗。換擋手柄的設(shè)計(jì)有寶馬風(fēng)格，且能在不同檔位發(fā)出不同顏色的光（紅、綠、藍(lán)三色）。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，雙離合變速器表現(xiàn)得比較平順，換擋時(shí)不會(huì)產(chǎn)生任何的頓挫。如果想在駕駛時(shí)獲得較為運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，也可以選擇將擋桿從D檔推入S檔及手動(dòng)模式。

　　思銳的懸架采用前雙叉臂后多連桿的組合，其優(yōu)勢(shì)在于橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰。從試駕感受來(lái)看，思銳的懸掛組合調(diào)校偏重舒適性，過(guò)濾能力和支撐性都值得肯定。在駛過(guò)減速帶時(shí)，懸架能夠有效地過(guò)濾掉大部分顛簸，尤其在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)，可提高車(chē)輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況。高配版的思銳采用的是電動(dòng)助力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向比較輕盈，除了低速時(shí)打方向很輕松外，在連續(xù)多彎的山路上也同樣讓人更省心省力，指向性以及路感的回饋表現(xiàn)均比較出色。

　　總結(jié)：比亞迪思銳自上市以來(lái)，因搭載了諸多頂級(jí)豪配，備受市場(chǎng)關(guān)注。通過(guò)我們的剖析，其搭載的TID黃金動(dòng)力總成和懸掛優(yōu)勢(shì)也較為明顯，在B級(jí)車(chē)市中脫穎而出，不僅引領(lǐng)了B級(jí)車(chē)市向更高動(dòng)力技術(shù)邁進(jìn)，同時(shí)讓更多消費(fèi)者享受到與高端車(chē)型相同的駕馭激情。