近期,新聞報(bào)道逸動(dòng)繼獲取C-NCAP新五星安全碰撞認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)后,于11月22日再度榮獲安全大獎(jiǎng)——首屆“2012中國(guó)汽車(chē)安全星盾獎(jiǎng)“安全車(chē)型獎(jiǎng),可以說(shuō)這是對(duì)自主品牌在安全品質(zhì)上所取得的巨大進(jìn)步所給予的高度認(rèn)可,同時(shí)還是對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)一直以來(lái)在汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)科研、安全技術(shù)、創(chuàng)新發(fā)展等層面,所產(chǎn)生的強(qiáng)大行業(yè)影響力及杰出貢獻(xiàn)的褒獎(jiǎng)。作為長(zhǎng)安寄予厚望重力打造的戰(zhàn)略車(chē)型,逸動(dòng)以?xún)?yōu)秀的實(shí)力和行動(dòng)讓我們逸動(dòng)熱潮支持者感到驕傲。
對(duì)于行業(yè)給予的高度認(rèn)可和評(píng)價(jià),長(zhǎng)安逸動(dòng)的五星級(jí)安全對(duì)消費(fèi)者而言如何才能更加直觀,而不是停留在表面數(shù)據(jù)上的“霧里看花”,長(zhǎng)安逸動(dòng)給出了一個(gè)很好的答復(fù)。近日,作為“逸動(dòng)一族”的我,就有幸跟隨我的媒體朋友一起,走進(jìn)了清華大學(xué)的汽車(chē)工程研究院汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教室,跟隨清華大學(xué)林教授,在長(zhǎng)安逸動(dòng)拆車(chē)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),細(xì)數(shù)逸動(dòng)的安全細(xì)節(jié),我將把拍攝到的直觀感受傳遞給大家。主持拆車(chē)活動(dòng)的專(zhuān)家,清華大學(xué)林教授告訴我們,逸動(dòng)的車(chē)門(mén)采用雙層門(mén)板,且前后車(chē)門(mén)加裝了防撞加強(qiáng)圓桿,經(jīng)測(cè)量防撞桿直徑約為32毫米,厚度5mm,同時(shí)還裝有泡沫減震器,能有效減少行駛中的車(chē)輛噪音。將安全及減震都做到較高的水準(zhǔn)。
逸動(dòng)的后防撞鋼梁采用弧形結(jié)構(gòu),能分散撞擊能量,鋼梁厚度是1.5毫米,比很多合資品牌的同級(jí)車(chē)更厚實(shí)。
車(chē)尾吸能盒能高效保護(hù)對(duì)車(chē)側(cè)圍的保護(hù),有效吸收能力,同時(shí)減輕對(duì)車(chē)輛后部的撞擊。追尾時(shí),受傷主要是后防撞鋼梁,而不是車(chē)身側(cè)身板,提高側(cè)車(chē)板的使用壽命,減輕維修費(fèi)用。
通過(guò)教授在拆車(chē)過(guò)程中給予的詳盡講解,不僅凸顯了長(zhǎng)安自主品牌的崛起,也看得到長(zhǎng)安對(duì)科研攻堅(jiān)的實(shí)力和信心。短短六年時(shí)間,長(zhǎng)安汽車(chē)碰撞安全團(tuán)隊(duì)完成了從團(tuán)隊(duì)建立、CAE分析能力建設(shè)、試驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè),能力提升到新C-NCAP五星車(chē)型的陸續(xù)開(kāi)發(fā)成功,一切都說(shuō)明,逸動(dòng)已然走在了自主品牌前列,并以趕超合資品牌的實(shí)力,一步步努力進(jìn)取。正如長(zhǎng)安汽車(chē)公司副總裁朱華榮先生所說(shuō):“平臺(tái)是關(guān)鍵、設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)、動(dòng)力總成值得期待,這是逸動(dòng)被賦予承擔(dān)長(zhǎng)安品牌向上發(fā)展所具備的三大賣(mài)點(diǎn)”。相信逸動(dòng)一定會(huì)不負(fù)眾望,在高品質(zhì)汽車(chē)之路上,一路領(lǐng)航!